Mercedes-Benz

Hej hej, gick nyss och köptenmig en 400 se -92. Hittade till slut en svensksåld med 15800 mil på mätaren och mycket väldokumenterad. Det mesta fungerar, dock något strul med ena nackstödet bak.
Det jag dock har en smula bekymmer med är vibrationer/obalans vid nämnda hastighet. Det känns minimalt i ratten och desto mer i mittkonsolllen. Typ som om det vibrerar i mitten av bilen och bakåt. Har lagt på nya Michelin och låtit balanserat dem hos renommerad däckfirma. Ingen skillnad. Den kan upplevas som lite bättre när man kört lite längre med den. På vägen hem efter köpet körde jag 50 mil. Knappt några tendenser då. Funderar på bromsar bak, tänktebom värmen efter långkörning påverkadevett fel påmbromsarna som varvlitebpå gång. Har även läst på utländska forum att det är inte helt ovanligt på tidiga w140 modeller. Det de bytt då varierar, kulbussningar fram, däck, hardyskivor etc. Jag kikade under bilen men såg inget uppenbart. Jag får väl lämna in bilen antar jag men det är alltid kul att höra lite med er gubbar.
Med vänlig hälsning, Oskar.

Den vibrerar fö lika mycket om av lägger ur växeln i nämnda hastighet och ingen förändring vid gas resp avslag på gas. Ingen förändring vid rattutslag åt endera sida heller.

Något jag också lagt märke till är när man lägger i P så kan bilen rulla nån dm eller så. Mer än mina andra mercor hursom helst. Ett glapp liksom.

kan vara kardan och mittre stödlagret

sj

Hmm det sitter alltså ett ovanför katalysatorerna? Kikade in där och tycktes mig se en.

Kolla efter skador på dina hardyskivor och glapp i stödlagret/stödlagren
Mvh Kalle

Hmm stödlagret? Hardyskivirna såg toppenfina ut. Inga skador på bultar eller gummi. Vart sitter stödlagret

man måste känna inte bara titta


sj

Mmmm men när jag vrider på kardanen så ser jag inget glapp. Men jag kan tänka mig att det behövs mer kraft än vad man kan anbringa för hand för att se ett glapp också.

Du ser på hardyskivorna om dom är spruckna lr ser allmänt vissna ut, stödlagret sitter strax bakom växellådsbalken och ev har du två.
Det är det som kardanaxeln löper igenom.
Mvh Kalle

Har fått besked från Mercedes. De tror att någon haft i sär kardan och att mellanaxeln hamnat en spinns fel. Verkar märkligt kan jag tycka. Men vad vet jag. De vill byta mellanaxeln till en begagnad. Glömde fråga hur de kan få ihop den rätt isånt fall. Då kan de väl få ihop den rätt med den som är. Vet inte hur det hänger ihop det där tyvärr :-s

Dom kan väl inte mena att dom vill byta bara mellanaxeln för vad skulle det göra för skillnad?
Nej det där låter dyrt och vanskligt så mitt förslag är att du tar ner kardanaxeln och låter balansera den.
Samtidigt kan man då kontrollera knutarna men med dom låga milen verkar det konstigt, däremot kanske någon mindre kompetent filur bytt stödlager och på så vis inte fått ihop axlarna och då får man vibrationer.
Mvh Kalle

hej. de ska inte gå att sätta ihop fel finns en märkning på båda
delarna, det var förr i tiden som man var tvungen att märka innan isärtagning,
knutarna ska ligga på rak linje,
ta ner den och kolla upp det hela,
kan ju vara så att det trots allt är mittre stödlager
hardyskivor ska monteras på rätt sätt.
kolla knutkorsen är de defekta återstår det
att skaffa en annan kardan, min höllt i 37000 mil med tendenser til
dåliga kors.

vh sylwe

Ok. Koll som vanligt hur har du lärt dig allt undrar man ju. får fråga igen hur de menar. Det verkar ju väldigt knepigt det de säger. Och om det är så så behövs ju inte någon ny mellanaxel. Knutors. De som sitter vid hardyskivorna? Frågar bakhjulsdriftsamatören. Jag är som sagt by i mercedesvärlden. Har skruvat en del men aldrig ägt en bakjulsdriven bil.

Knutarna du nämner är alltså de som är vid hardyskivorna...?