Mercedes-Benz

tändföljden är angiven på ventilkåpan

kalle59 skrev:Ehh jaha, ja något tänd relaterat är det, hur går motorn om du gasar upp den för som det låter går den ju inte på alla.
Kompprov är det taget?

Jag gasade när jag filmade, men det lät inget vidare.

Kompressionsprov togs nog inte på rostverkstaden, trots att jag tjatade om det, och jag vet inte om senaste verkstaden tog ett prov. De borde ha gjort det innan de började prata om tändstift, tändkablar och kondensator.

sl500 skrev:tändföljden är angiven på ventilkåpan

Tack, jag mekar inte själv, men ska vidarebefordra upplysningen till nästa verkstad.

Även om den inte skulle tända på alla cylindrar beroende på dåligt komp borde den inte låta som den gör, ifs kanske man inte hör ordentligt eftersom det är en film men som sagt kolla det här med tändföljden, fördelaren har den varit ur så kanske det är läge att kolla så den är monterad rätt annars blir ju även tändföljden knas pga av det.

kalle59 skrev:Även om den inte skulle tända på alla cylindrar beroende på dåligt komp borde den inte låta som den gör, ifs kanske man inte hör ordentligt eftersom det är en film men som sagt kolla det här med tändföljden, fördelaren har den varit ur så kanske det är läge att kolla så den är monterad rätt annars blir ju även tändföljden knas pga av det.

Tack för alla kommentarer från er forummedlemmar. Jag känner mig betydligt mera upplyst nu än när jag startade tråden.

Fördelaren har nog inte suttit orubbad under de senaste tre verkstadsbesöken, så det vore nog klokt att kolla att den är rätt monterad och att tändföljden är rätt, men hur, rent praktiskt? Kan jag lätt göra det själv, eller bör jag överlåta det åt en verkstad?

Bifogad bild av motorn gick inte att få större, men ger en antydan om hur det är att stå där och undra.

vem fan har satt dit dessa tändkablar

sl500 skrev:vem fan har satt dit dessa tändkablar

Rostverkstaden som inte borde ha befattat sig med motorn.

Kan du av bilden sluta dig till att tändkablarna är fel? I så fall, är de fel i sig, sitter de fel, både och, eller annat?

Jag bifogar en bild till, där man ser tändkablarna från en annan vinkel.

Rostverkstaden svarade för en stund på några frågor:

1. Kablarna är kolkablar med störningsskydd och är till äldre bilar som Mercedes, Audi och Volvo.

2. Kablarna sattes i den tändföljd som alla tillfrågade uppgivit (1.5.3.6.2.4.).

3. Fördelardosan "rörde" han inte.

I morse mailade jag senaste verkstaden, men den har inte svarat ännu.

Alltså när man tittar på detta samesurium av kablar kan man ju börja undra.
Jag kan dock inte se vad som går till vad, tändföljden är rätt men sitter kablarna rätt det är frågan.
Sen undrar jag lite över kondensatorsladdarna och då i synnerhet den gula, är den klämd eller är det bara något man tror sig se?

kalle59 skrev:Alltså när man tittar på detta samesurium av kablar kan man ju börja undra.
Jag kan dock inte se vad som går till vad, tändföljden är rätt men sitter kablarna rätt det är frågan.
Sen undrar jag lite över kondensatorsladdarna och då i synnerhet den gula, är den klämd eller är det bara något man tror sig se?

Hur kan jag kolla själv att kablarna sitter rätt? Har någon av er möjligen en bild på hur kablarna sitter i era bilar?

Visserligen ser det ut som om kondensatorsladden sitter i en "ögla", men inget verkar klämt då man granskar bilden i fullt format.

Någon annan får beskriva hur kablarna ska sitta dvs vilken som är ettan och hur man sen fortsätter för det är säkert "hundra" år sen jag gjorde det.
Sen är ju frågan, sitter fördelaren rätt?
Jag fick stor bild när jag klickade på den

Starstruck skrev:1. Kablarna är kolkablar med störningsskydd och är till äldre bilar som Mercedes, Audi och Volvo.

Och det är precis vad det INTE skall vara på Mercedes. Det skall vara riktig kopparkabel med eventuell avstörning i tändstiftskontakterna. Inga kolkablar.
Jag måste alltså ge verkstad nummer två rätt, de där kablarna hör hemma i soptunnan, eller möjligen på en gammal SAAB 99...

Tack för informationen.

Dags för nya tändkablar, alltså.

Var köper ni era? (Ni som kanske har W114/W115.)

Ska du ha helt rätt så köp metervara hos Mercedes, där får du dessutom uppgift om rätt längd också om nu handlarn är lite intresserad av att hjälpa dig.

Starstruck skrev:

sl500 skrev:vem fan har satt dit dessa tändkablar

Rostverkstaden som inte borde ha befattat sig med motorn.

Kan du av bilden sluta dig till att tändkablarna är fel? I så fall, är de fel i sig, sitter de fel, både och, eller annat?

Jag bifogar en bild till, där man ser tändkablarna från en annan vinkel.

som jag kan se så sitter det åt h-e 1-3-------------- ska ju va 1-5--
anslutningen på fördelarlocket där trean går in borde var 5 för den
innan det läget är i regel 1an om nu fördelaren står rätt.

det här har jag skruvat väldigt mycket med när jag
åkte pagodor på 80-talet.
ettans kolv i topp rotorn på märkningen i fördelarkanten finns ett streck.
där är ettans tändläge 1-5-3-6-2-4 medsols.

nu går det ju att lyfta upp fördelaren och dra ur drivaxeln
och ändra läge på den, fördelaren ger sig självt passar bara på
ett sätt mot drivaxeln.

som synes på bilden så är det pytt-i-panna kablar av tre olika fabrikat
likaså tändhattar av skiftande fabrikat, dels fel längder etc.
kan ju inte annat än att gå som ett spann skit,