Mercedes-Benz

Monterat stolar, mittkonsol och övriga paneler. Blir ju jättebra jämfört med innan nu med nya mattor.
Fast när jag skulle fixa så att blinkersspaken blir kvar i blinkande läge märkte jag att blinkersen inte fungerade alls... inte varningsblinkersen eller vänster fönsterhiss heller. Antagligen nån kabel som lossnat under mittkonsolen, men vilken??? Lite svårt att följa elschemat eftersom fönsterhissarna är eftermonterade.

Kom på att det var kontaktstycket till varningsblinkersen som inte var som det skulle... Fixade det och sen var det blinkers runt om.
Bytte ju kopplingscylindrar och slangen däremellan för ett tag sen. När jag nu kommit lite längre märkte jag att kopplingen inte tog ordentlig. Luftade både uppifrån och nerifrån utan att det gjorde nån skillnad. Med facit i hand hade det nog räckt att byta slangen, men gjort är gjort. Bytte tillbaka till den gamla huvudkopplingscylindern och när jag skruvade fast huvudbromscylindern igen ser jag felet som antagligen varit hela tiden... Slangen som förser kopplingssystemet med olja löper ju från bromsvätskebehållaren på huvudbromscylindern till huvudkopplingscylindern och just vid den senare är slangen vikt, vilket medför att bromsvätskan inte har fritt flöde till huvudkopplingscylindern. En annan dragning på slangen gör susen och sen fungerade det!
Många säger ju att man ska använda en oljekanna för att lufta kopplingen via slavcylindern på växellådan. Min tumme hade nog inte varit en tumme längre om jag gjort det. Istället använde jag mig av en slang mellan ett av oken på framhjulen och slavcylindern. På så sätt kunde jag lufta "nerifrån" med hjälp av bromspedalen! Enkelt som tusan och man kan ju fundera på varför jag inte kommit på det själv, jag fick tipset från Veterangaraget.

Nu är det besiktning i morgon förmiddag och därefter blir det lugnt ett tag, det har blivit alltför många timmar i garaget i vår. Beror väl iochförsig hur det går...

Då var det besiktat. Rent papper och 0,2 i CO-halt. Miljöbil sa de på besiktningen, jag vet inte det just...

Var ute och körde OT-rally för en dryg vecka sen på inte alltför bra vägar. I en riktigt stor vattenpöl som dessutom var ordentligt djup lossnar muttern på övre fästet på vänster bakre stötdämpare! Gnisslade och skramlade som f n. På vägen hem börjar motorn hacka.
I förrgår såg jag att laddningslampan lyser vid varvtal under 3000... Sånt här ska inte hända i början av säsongen!

Nya stötdämpare är nu monterade på båda sidor bak (finns det dom som bara byter en?) och sen beställde jag en laddningsregulator som naturligtvis inte passade...
Beställde utbytesgenerator hos Autoexperten i stället, men där passade varken fäste eller kontakten trots att den var beställd efter bilens registreringsnummer. Det gick inte att läsa ut något från generatorn som satt i, men fäste och kontakt ser original ut, bl a med tre runda stift i kontakten till skillnad mot tre flata i den som beställdes. Original MB fanns, men kostade 2560 + moms så jag delade den som satt i bilen och kom då fram till att om jag byter ett av kolen kommer det att funka igen. Letade i hela Lund efter nån som har lösa kol, men det var nog vanligare för 25 år sedan än det är i dag att bara byta ett kol i generatorn. Blev hänvisad till en firma en mil från stan, åker dit och tadaaa! Där finns det. Ett... ok, det var bara ett som var kass, men det hade känts bättre att byta båda. De hade lite svårt att säga vad det skulle kosta eftersom priset var överstruket på asken, 70 öre... De fick en tjuga och därmed var jag nöjd. Klart bättre än 3200 kr för en ny generator.

Dålig laddning var också som jag kan bedöma nu anledningen till att motorn hackade eftersom det har slutat och den går jämnt och fint igen.

Säg den glädje som varar... Var i Tylösand förra helgen på stora klubbträffen. Kanonhelg med fint väder, trevligt folk och bl a 3 st 300 SL att njuta av. På väg hem genom Halmstad hackar motorn och kraften faller bort. Hinner vrida in på en parkering mitt i stan och motorn dör... Batteriet helt tomt och där står man. Bärgning till Lund, liftar med klubbordföranden som ändå ska förbi (tack för det, trevlig resa i riktigt fin 123:a). Bilen anländer hem framåt eftermiddagen och försäkringen täcker hela kostnaden. Kollar med MB om generatorn, men nu är priset 6800! Skaffar en begagnad generator, men funderar fortfarande på om man ska slå till på en ny.

Tråkigt som fan men bra med riktiga klubbkompisar som ställer upp! Självklart går det att renovera den generator du har för en bråkdel av summan. Har du inga känningar så hör dej för i grannskapet.

Lämnade in generatorn för renovering. Passade på att köpa en hel och fin svart instrumentbräda också...

Har ställt ventiler och bytt tändstift. Har också gjort en bränsleförbrukningsmätning på M110 efter i huvudsak långkörning och resultatet blev 1,08 liter per mil.

Har också haft ett problem med haveri på gasreglagemekanismen, som separerade när jag var 30 mil hemifrån. Problemet var den stora gummibussningen, som nu är bytt tillsammans med den modifierade plastlåsningen. Nya delar kostade 31 kr men hade lite bekymmer att ta mig hem och nödgades för första gången i mitt liv ringa bilassistans, stående på motorvägen utan lämpliga verktyg.

Jag kollade min på långkörning i lugn fart på motorväg vid ett tillfälle förra året, en resa på ca 40 mil.
Då åkte jag tillsammans med andra och hastigheten var hela tiden under 90 km/h och då var förbrukningen måttliga 0,9 lit/mil. Hemresan åkte jag själv och betydligt fortare med förbrukning 1,5 lit/mil. Körde knappt 800 mil förra säsongen och snittade 1,4 lit/mil.

Monterat in nyrenoverad generator. Känns tryggt att veta att fler och fler grejer är att lita på.

Passat in glasfiberskärmarna, bytt en massa i framvagnen imorgon ska det moddas

Ser bra ut med flyglarna tycker jag. Med en hel del finputs på dom så kommer det säkerligen se mycket bra ut i slutänden.

Kölis skrev:Ser bra ut med flyglarna tycker jag. Med en hel del finputs på dom så kommer det säkerligen se mycket bra ut i slutänden.

Tack!
Mycket oxid på de rackarna som ska bort.
Igår så började en ny moddning av fronten och i slutet av veckan kommer en ny spoiler.

Robber skrev:

Kölis skrev:Ser bra ut med flyglarna tycker jag. Med en hel del finputs på dom så kommer det säkerligen se mycket bra ut i slutänden.

Tack!
Mycket oxid på de rackarna som ska bort.
Igår så började en ny moddning av fronten och i slutet av veckan kommer en ny spoiler.

Hur har du lyckats få oxid på plastflyglarna?

Kölis skrev:

Robber skrev:

Kölis skrev:Ser bra ut med flyglarna tycker jag. Med en hel del finputs på dom så kommer det säkerligen se mycket bra ut i slutänden.

Tack!
Mycket oxid på de rackarna som ska bort.
Igår så började en ny moddning av fronten och i slutet av veckan kommer en ny spoiler.

Hur har du lyckats få oxid på plastflyglarna?

hehe trött läste fälgarna
Flyglarna behöver slipning och tålamod.