Mercedes-Benz

hur går det för dig kommit på vad som strular för dig. ?

fullboost67 skrev:hur går det för dig kommit på vad som strular för dig. ?

Hej, det går trögt, frågade en polare som är insatt(har en 107a som din men inga 803...) om han har ngt att mäta trycket med och det hade han givetvis men han tror inte det är ngt fel på det eftersom kallstartsventilen öppnar som den ska!
Undertrycksgivaren ser helt orörd ut och anslutningarna till den men har inte kollat membranet.
Övriga anslutningar ser fina ut också.
Förra sommaren var jag ute och hade kört säker 15mil och på hemväg i 120km/h så dog motorn men slog plötsligt igång när jag var nere i 80 och sen gick han de sista 10milen hem utan krångel!

Pust, pust!

803 hk behöver man inte ens om man har lite extra brottom och vill leka lite med farbror blå hehe ne skämt o sido .

Men det är så att även om kallstart ventilen öppnar har det inget med soppa avbrott att göra då ventilen inte vet om det kommer soppa igenom eller inte vetu, utan den aktiveras av termo tidströmställaren på insuget och som tids givare för hur länge den ska vara aktiverad typ som en tids inställd strömbrytare av /på bara.

Jo varför jag menade att kolla soppa trycket är för att se om pumpen tappar och slutar pumpa och för att sen komma igång igen. ¨

Det är bara för att utesluta något som är så pass enkelt att kolla och som man kanske förbi ser och kanske letar fel på helt annat ställe.

men att du har nåt glapp som gör ett avbrott är ganska säkert .

det sitter impulsutlösar kontakten även kallad triggerkontakt i nedre delen av fördelarn där det går en svart kabel up på insuget sen som en gummiklädd kontakt som är där och sen vidare in i motor härvan.

det är den trigger kontakten som öppnar och stänger spridar grupperna

kontakten består utav totalt 4st brytare där
varje brytare sköter två spridare så det innebär att motorn jobbar med grupp insprutning .

att det möjligtvis skulle kunna vara ett kontakt fel där finns chans gör så att kolla i kontakten om jordstiftets kabel inte har fransat sönder sig i stiftet och glappar för då händer det så och sen av vibrationer från motorn och värme blir det najsiga sker som händer då.

om någon annan kabel är skadat går motorn på 2 cylindrar mindre bara men den går dock med dåligt.

om jag inte är ute o seglar helt nu så jag tror du har 5 kablar i kontaktstycket varav 4 är för spridardelen den 5e är jord.

triggerkontakten sköter även att när du startar motorn så ska pumpen aktiveras oxå då via jord och det är enda signalen den får att motorn snurrar runt.

Tja!

kolla kablarna till soppapumpen den sitter väldigt utsatt och den kan krångla med konstiga
fenomen som följd,

När jag bytte min så försvann många skumma fel.

//Sacke.

jaa det är absolut riktigt som sacke säger typ kolla all el som kan vara utsatt

Ja jag får nog ta och kolla undervåningen ordentligt igen även om det såg bra ut med brytarna där så kanske jordkabeln var lite...ändå!

Har ett bensinfilter liggandes som jag varit på väg att byta så det är väl lika bra att göra det och kolla där ordentligt för det sitter ju som ni säger lite utsatt där.

Tack, hörs imorgon!

Ja nytt soppa filter sitter aldrig fel och jag tror inte du behöver ta ut själva kontakten i fördelarn utan kolla kontakt stycket vid motorn, okay det är lite pill att plocka isär kontakten men det är värt det samt att kika på lödningen vid stiften sen.

fullboost67 skrev:Ja nytt soppa filter sitter aldrig fel och jag tror inte du behöver ta ut själva kontakten i fördelarn utan kolla kontakt stycket vid motorn, okay det är lite pill att plocka isär kontakten men det är värt det samt att kika på lödningen vid stiften sen.

Ja det borde räcka att mäta i kontaktstycket just nu när han inte startar, men startar han så kan jag pilla ut kontaktstycket ur fördelaren å kolla på lödningen!

Du behöver inte ta ut kontaktstycket från fördelarn utan följ svarta kabeln från triggerkontakten som sen går vidare och sitter fast på motorn som håller den på plats liksom och är sen kopplad ihop med motor härvan ta isär där dem två sitter i hop och i den brukar det vara glapp eller så har det fransat sig i stiftet, man får pilla isär det svarta plasthuset som stiften sitter i liksom med en liten mejsen så bänder du lite lätt av locket på kontakten bara och så kan du se sen i kontakten hur det ser ut

kolla bägge kontakterna så är du safe där allafall.

men du behöver inte plocka ut själva trigger kontakten i fördelarn för den grejen menar jag.

fullboost67 skrev:Du behöver inte ta ut kontaktstycket från fördelarn utan följ svarta kabeln från triggerkontakten som sen går vidare och sitter fast på motorn som håller den på plats liksom och är sen kopplad ihop med motor härvan ta isär där dem två sitter i hop och i den brukar det vara glapp eller så har det fransat sig i stiftet, man får pilla isär det svarta plasthuset som stiften sitter i liksom med en liten mejsen så bänder du lite lätt av locket på kontakten bara och så kan du se sen i kontakten hur det ser ut

kolla bägge kontakterna så är du safe där allafall.

men du behöver inte plocka ut själva trigger kontakten i fördelarn för den grejen menar jag.

jo det var så jag förstod dig och det är ju bra att felet är när man kollar i stället för att leta när den går!!

jaa exakt och hoppas du hittar felet jag vet att det kan vara så pass enkelt att man först snöar in på bra mycket värre än vad som eg är.
fast samtidigt när är något enklelt som krånglar haha typ inte så ofta.

jag hade en till styrbox så jag provade den och VIPS så startade han, haha!!

Nu ska jag ta en sväng så får vi se hur långt jag kommer innan det är dags för bogsering igen!!!

Det verkar faan i mig att det var styrboxen som var boven i dramat! Men jag ska ta en längre sväng i morgon innan jag kan andas ut och sen har jag ju huvudfrågan på tråden kvar att han sotar igen! Men det kanske har med varandra att göra?

ja men se där och kolla i kontakten på kul kanske ärg där i rent av som fick kontakt när du böt box men oavsett så va kul att det rullat så pass bra hitils .

grattis till ny uptäckt.

skam den som ger sig ..

fullboost67 skrev:ja men se där och kolla i kontakten på kul kanske ärg där i rent av som fick kontakt när du böt box men oavsett så va kul att det rullat så pass bra hitils .

grattis till ny uptäckt.

skam den som ger sig ..

Nej man får inte ge upp hur lätt som helst!!

Nu är det bara varvräknarkabeln som jag inte får till rätt ställe, jag har satt den svartgröna(från varvräknaren) till det ena kontaktstycket nedanför motstånden. Till samma kommer en grön från transistortändningen och en grön från fördelaren samt en grön till diagnostiken. Ska den kanske gå direkt till spolen eller?