Mercedes-Benz

[andgus]

Finns det någon/några fler än jag som skulle tycka en avdelning för 210:an vore bra?
/Anders

[Marie]

Är inte alla sådana bortrostade?

[Kölis]

Den var inte snäll Marie även om det kanske är så. Personligen så vet jag faktiskt inte vad den beteckningen betyder i mina ögon, vore kul med en bild på en sådan bil.
Då de flesta tydligen har rostat bort så borde det vara ännu intressantare att ta vara på de bilar och det intresset som finns kvar för modellen.
Nån som kan lägga in en bra bild?

[andgus]

Ingen bild men kan bedyra att inte alla är borta. Sett flera stycken häromkring faktiskt.
/Anders

[Kölis]

Har Googlat på modellen nu och, nej den är inte vanlig längre. En sådan bil i fint skick måste bevaras, att renovera en sådan som är dålig är nog lika omöjligt eller svindyrt som att renovera en rostig och slutkörd 124 till nyskick. Ju nyare våra bilar blir destå svårare och dyrare blir det att renovera dom.

[osla]

detta är en w210 för dom som inte vet hur dom ser ut. (jag har ägt denna bil)


är nog den äckligaste mercedesen som någonsin tillverkats, köpte den där för att det var dieselvärmare i den som jag flyttade över till w124:an, och köra 210:an var som att köra en lite nyare asiatisk bil=ingen bil. nu var ju dock denna sunkig men inredningen hade ingen känsla, knappar och vred var plastiga, stolar som parkbänkar. däremot gick 220D:n riktigt bra och var varvvillig, dock med en lucas pump. men ovanliga? man ser dom ju varje dag överallt, dock sunkiga och vidriga men dom används och är vanliga än

så nä, nyare mb är inga mb

[andgus]

detta är en w210 för dom som inte vet hur dom ser ut. (jag har ägt denna bil)


är nog den äckligaste mercedesen som någonsin tillverkats, köpte den där för att det var dieselvärmare i den som jag flyttade över till w124:an, och köra 210:an var som att köra en lite nyare asiatisk bil=ingen bil. nu var ju dock denna sunkig men inredningen hade ingen känsla, knappar och vred var plastiga, stolar som parkbänkar. däremot gick 220D:n riktigt bra och var varvvillig, dock med en lucas pump. men ovanliga? man ser dom ju varje dag överallt, dock sunkiga och vidriga men dom används och är vanliga än

så nä, nyare mb är inga mb

Måste bemöta detta "påhopp"....
..frånsett rosten så är 210:an bättre att åka i än de flesta både föregångare och efterföljare.
Kvaliten är nog varierande men mitt exemplar har varit riktigt bra, reparationerna har inskränkt sig till de famösa stagen till kränghämmaren, ett par fjädrar, en styrled samt ett par spindelleder. Naturligtvis också skivor och belägg ......samt rosten har tagit broms- och nivåregleringsrören. Inte så illa på en femtonårig bil tycker jag. Kruxet är väl att om det kommer en kostsam reparation så får man ju väga det mot vad bilen är värd.
I vilket fall som helst så är den bättre än ryktet.
/Anders

[sl500]

har en god vän som har en w210 280 4 matic i nyskick med endast
tolvtusen mil. endast sommarkörd. som
jag brukar lufta ibland. designemässigt är w124 kombin
vackrare än w210 kombi.

[J B]

"I vilket fall som helst så är den bättre än ryktet."

Får hålla med Anders. W210 är sista personbils MBn i paradgrenen anständigt insteg bra fotutrymmen och övriga utrymmen för oss över medellängd. ML är ju OK men en annan kategori. Stora GL är hemsk med sned A-stolpe. Geländewagen är fortfarande outstanding men moderniserat=förstört inre drar ner betyget. Den ska visst upphöra. Nya S-klasen är så krympt att journalisterna slår huvudet i taket. De mindre modellerna ser ut som rullande brevlådeinkast. Man måste ju ha skyddshjälm när man provsitter moderna bilar. Min nästa nya bil blir med all sannolikt ingen ny MB, inte för egna pengar.. Landcruiser är sympatisk, Nya Porsche 911 är riktigt bra i insteget, det tror man inte, men de har behållit den klassiska funktionen. MB har spårat ur. Vulgär design. Volvo har absolut sämst insteg och snedast benutrymme på marknaden och extremt sluttande A.stolpe. 70 90 XYZ osv. Volvo är ju kinesiskt. Man undrar hur bilkonstruktörer är funtade. mvh/JB

[swampmonkey]

komfortmässigt är w210an guld!
chippad om606turbo, automatlåda som inte slirar något, goa säten, lagom precis styrning, lugn att köra men med god potential.
rostmässigt värdelösa (om de inte skyddats) och kan inte påminna mig om att inredningen skulle vara plastig alls. hade å andra sidan en avantguard 300tdt historia om det gör någon skillnad..

utseendemässigt föredrar jag nog w124an numera, till stor del för att den redan börjar bli en "klassiker" och är mer tidslös utseendemässigt, men att w210an skulle vara taskig i komforten, oh nej! måste vara ett sönderkört måndagsex

[osla]

komfortmässigt är w210an guld!
chippad om606turbo, automatlåda som inte slirar något, goa säten, lagom precis styrning, lugn att köra men med god potential.
rostmässigt värdelösa (om de inte skyddats) och kan inte påminna mig om att inredningen skulle vara plastig alls. hade å andra sidan en avantguard 300tdt historia om det gör någon skillnad..

utseendemässigt föredrar jag nog w124an numera, till stor del för att den redan börjar bli en "klassiker" och är mer tidslös utseendemässigt, men att w210an skulle vara taskig i komforten, oh nej! måste vara ett sönderkört måndagsex

håller inte med, men som sagt så var min en sunkig classic 220D, om604. mätaren stod på 42 tusen något men har nog varit en tysktaxi först, den var omlackad från vit/beige tror jag, den hade svart "skinn"inredning (inte skinn men kommer inte på vad det heter nu), glastaklucka, barnstolar bak men sedan inte nå mer förutom elhissar runt om.

stolarna i den var stenhårda, raka åt alla håll, ingen skålning så man gled omkring på stolen. rolig att köra lite hårdare med, krängde inte som w124:an gör, men då tycker jag w124 har mer komfort, inte lika stötig som 210:an när man pressar efter grusvägar och fartgupp. och om604:an var en raket jämfört med om602:an.

[andgus]

Frågan kvarstår....läge att göra en egen avdelning till 210:an i st f att klumpa ihop alla E-klass under W 124?
/Anders

[osla]

Frågan kvarstår....läge att göra en egen avdelning till 210:an i st f att klumpa ihop alla E-klass under W 124?
/Anders

skulle ju vara bra, så inte någon blandar ihop kvalite med kvalificerat skräp

[andgus]

Osla...om du menar 124:an kontra 210:an så har jag haft båda. Kan inte säga att det är någon större skillnad kvalitetsmässigt på de exemplar jag haft. Rosten har varit en fiende hela tiden och har fått bekämpas outtröttligt. Lite "ärligare" rost på 124:an eftersom det oftast syntes var det började.

Jag kan leva med att det är en enda avdelning för alla E-klass men visst borde det vara en förbättring att låta de olika karosstyperna få var sin egen avdelning. 210, 211 och 212.....
/Anders

[Marie]

den hade svart "skinn"inredning (inte skinn men kommer inte på vad det heter nu),

På ren svenska heter det galon.

På äldre MB-itiska MBtex och på modern MB-itiska Artico.