Mercedes-Benz

Jag var ute och körde en runda idag i det torra fina vädret men det var kallt, värmefläkten för ett himla väsen, är den kullager upphängd eller det är mässingbussning , kommer jag åt den från luckan i motorrummet eller man måste gå in från instrumentpanelen, går den att reparera eller det är byte som gäller
Sone 350SL-72

Luckan i motorrummet. Var rädd om luckan om den är tätad med nåt typ silicon. Det kan sitta rätt ordentligt. Antar att din bara har original tätningslist, så det borde inte vara några problem. fläkten sitter med fyra muttrar nere i hålet. Din är så tidig, så jag tror du har fläkthjul av metall som är fastsatt på axeln med en liten insexskruv. Så här ser motorn ut: http://i1307.photobucket.com/albums/s600/celberg/Flaumlktmotor_zps5b6532fb.jpg För att få ut den får man dela på höljet. Länkar till fler bilder följer. Bättre att skicka länkar än att hålla på att ändra storlek och krångla...

Fläkten från sidan
http://i1307.photobucket.com/albums/s600/celberg/Flaumlkthjul_zps76a2fe52.jpg

Hela paketet.
http://i1307.photobucket.com/albums/s600/celberg/Kupeflaumlkt_zps0f570648.jpg

Tack Björn
specialnyckeln som var på en bild behövs det göras en sån för att lossa fläkthuset
Sone

Haha, jaså du bläddrade bland bilderna. Nej, det behövs inte. Den specialnyckeln är min version på den kreativitet som behövs för att justera styrväxeln samt den hylsa som behövs för att lossa muttern som håller medbringaren vid hardyskivan på bakaxelklumpen.
Det du behöver är en 10mm hylsa eller lednyckel för att lossa fläkthuset och en stjärnmejsel för att lossa de två skruvar som fäster ihop de båda delarna i kontakten. Skruvskallarna sitter på motorrumssidan.

Det låter bra Björn jag ska se om jag har en tia lednyckel och stjärnmejsel , får väl ge mig på det framöver .
Sone

Hej
det var inte så enkelt att ta bort fläkten, jag har kört fast, de två nedersta muttrarna har rostat fast
jag vågar inte ta i för mycket då drar jag nog av bulten, sen blir det problem, har sprejat med WD-40 får vänta några dygn och se om det hjälper, spräcka muttern är inte så enkelt trångt där nere, i nödfall går det att slipa sönder muttern med en turboslip, någon som har något annat förslag.
Sone

Testa med Veidec rust shock. Den brukar bita på allt, kryper in och spränger rosten. Använder den dagligen i verkstaden med enbart bra erfarenheter.

Tack Kölis
Nästa fråga, var köper jag Veidec rust Shock ,jag hittar firma som säljer på nätet , men är det någon biltillbehörsfirma som saluför denna ,mekonomen har Sonax Professional , AD har Sonax rostlösare, inte samma som Professional, dessa preparat är kanske inte lika bra som Veidec , men bättre än WD-40
Sone

Veidec säljer nog mest till verkstäder men kontakta Veidec så kanske de har en representant i din omgivning.

Hej
nu är fläkten borta stort glapp i lagringen därav oljudet klart, gavlarna som håller bussningarna är nitade dit så det är inte så enkelt att ta isär.
Därför efterlyser jag en beg fläktmotor som inte glappar , någon som har en sådan liggande , det är samma i alla 107 or.
Cellberg du skrotade en slc tog du vara på fläkten
Sone

sone skrev:Hej
nu är fläkten borta stort glapp i lagringen därav oljudet klart, gavlarna som håller bussningarna är nitade dit så det är inte så enkelt att ta isär.
Därför efterlyser jag en beg fläktmotor som inte glappar , någon som har en sådan liggande , det är samma i alla 107 or.
Cellberg du skrotade en slc tog du vara på fläkten
Sone

Jodå, det gjorde jag. Men jag hade samma missljud som du, så den är på väg ner i min egen SL.
Du kan ju kolla med Snickeri här på forumet, han har också roat sig med att slakta SLC...
http://www.veterangaraget.com har ju massor med delar till gamla MB och jag vet att han har en hel del begagnade delar till 107or.

Hej
Genom en vän fick reda på att nypriset i Tyskland är nära 10000:- för en fläktmotor, då bestämde jag att försöka sätta i en ny bussning , ta isär motorn gick bra , lagringen var en svärisk kula som inte gick att ta loss , en svetsloppa i kanten för att den inte ska snurra när jag borrade upp hålet till en ny bussning 8-10 det gick bra slipa bort svetsen knacka i bussningen och sätta ihop.
Jag behövde inte dela på plastkåpan när den satt kvar i hålet,det går att ta ut hela enheten , omöjligt att sätta dit clipsen som håller halva plastkåpan när den sitter i hålet , montera komplett utanför
nu verkar den ha tystnat, det var rotorn som gick emot magneten tidigare . en billig reparation
jag bor nära smålandsgränsen och är gift med en småländska
God Jul och gott Nytt år på er alla
Sone

sone skrev:Hej
Genom en vän fick reda på att nypriset i Tyskland är nära 10000:- för en fläktmotor, då bestämde jag att försöka sätta i en ny bussning , ta isär motorn gick bra , lagringen var en svärisk kula som inte gick att ta loss , en svetsloppa i kanten för att den inte ska snurra när jag borrade upp hålet till en ny bussning 8-10 det gick bra slipa bort svetsen knacka i bussningen och sätta ihop.
Jag behövde inte dela på plastkåpan när den satt kvar i hålet,det går att ta ut hela enheten , omöjligt att sätta dit clipsen som håller halva plastkåpan när den sitter i hålet , montera komplett utanför
nu verkar den ha tystnat, det var rotorn som gick emot magneten tidigare . en billig reparation
jag bor nära smålandsgränsen och är gift med en småländska
God Jul och gott Nytt år på er alla
Sone

Du, jag är själv smålänning fast jag bor i Skåne. Inte för att jag är snål, men det är ju onödigt att betala dyrt för nya grejer det man själv kan laga billigt.