Mercedes-Benz

Hej
jag tycker de här 107 bilarna är väldigt bra ihopskruvade , det märks att de är gjorda nästan för hand ,det går att själv skruva och fixa det mesta . Behövs inga speciella verktyg bara normal verkstadsutrustning. Det är väl därför vi kan hålla på med dessa gamla bilar , tänk själva om ni skulle lämna till verkstan för det allra minsta ,då måste man ha tjock plånbok ,Jag undrar hur den verkstadsutrustning ser ut som ska skruva på 2014 års SL bilar om 40 år.
Sone

sone skrev:Hej
jag tycker de här 107 bilarna är väldigt bra ihopskruvade , det märks att de är gjorda nästan för hand ,det går att själv skruva och fixa det mesta . Behövs inga speciella verktyg bara normal verkstadsutrustning. Det är väl därför vi kan hålla på med dessa gamla bilar , tänk själva om ni skulle lämna till verkstan för det allra minsta ,då måste man ha tjock plånbok ,Jag undrar hur den verkstadsutrustning ser ut som ska skruva på 2014 års SL bilar om 40 år.
Sone

Håller med. R107 är en härlig bil att jobba med. Ibland krävs dock lite akrobat-talanger.

(Min prognos är att om 40 år får du inte köra då sk "frikörande bilar" annat än i reservat. Du måste var uppkopplad med autotransponder om du skall transportera dig med bil och den körs automatiskt. Jag är orolig för att bilskruvar- och veteranbilsintresset med dessa förutsättningar kommer att ligga på samma nivå som dagens intresse för hästkärror, dvs mycket litet. Tyvärr...)

Jag håller med dej, jag har sex barnbarn ingen är speciellt intresserad av min SL, de har jämt jobb med sina ipaddor, ingen utomhusaktivitet, det är väl mest 40-50 talister som håller på med dessa klenoder
Sone

sone skrev:Jag håller med dej, jag har sex barnbarn ingen är speciellt intresserad av min SL, de har jämt jobb med sina ipaddor, ingen utomhusaktivitet, det är väl mest 40-50 talister som håller på med dessa klenoder
Sone

90talist här, så hör väl till de yngre i skaran, dock ingen r107 (även fast jag gick och muttrade på att få iordning på en 350SL en stund, men prislappen matchade inte mitt uppfattade värde.)

men det gills kanske ändå som någorlunda vettigt veteranbilsintresserad, även fast det mest är osänkta någorlunda fina dieslar i w115+w123 karossen som gäller

Jag kollade med Hedin bil. priset på en ny fläktmotor 10400:- + moms =13200:- inte illa
så var rädd om era fläktmotorer ,reparera
GOTT NYTT ÅR

sone skrev:Hej
jag tycker de här 107 bilarna är väldigt bra ihopskruvade , det märks att de är gjorda nästan för hand ,det går att själv skruva och fixa det mesta . Behövs inga speciella verktyg bara normal verkstadsutrustning. Det är väl därför vi kan hålla på med dessa gamla bilar , tänk själva om ni skulle lämna till verkstan för det allra minsta ,då måste man ha tjock plånbok ,Jag undrar hur den verkstadsutrustning ser ut som ska skruva på 2014 års SL bilar om 40 år.
Sone

Hej Sone
Verkstadsutrustningen till dom moderna bilar är en dator med sista up-date och en 25-årig tjej i vit kjol och hatt med stjärn.
I dag hittar du inte en verkstad med WIS till en R/C 107:a och en mekaniker, som kan dessa bilar tillhör det utdöende släktet.
Därför är det viktigt att vi 107-ägarar håller ihop. Med detta som avslutning vill även jag önska er alla
Ett Gott Nytt År 2015

Tack Jörgen för all hjälp detta året, du är en stjärna, ( eller som det står på min tröja folk med hjärna kör bil med stjärna )

Jörgen skrev:Hej Sone
Verkstadsutrustningen till dom moderna bilar är en dator med sista up-date och en 25-årig tjej i vit kjol och hatt med stjärn.
I dag hittar du inte en verkstad med WIS till en R/C 107:a och en mekaniker, som kan dessa bilar tillhör det utdöende släktet.
Därför är det viktigt att vi 107-ägarar håller ihop. Med detta som avslutning vill även jag önska er alla
Ett Gott Nytt År 2015

Detsamma till dig Jörgen.

Det du sade om verkstadsutrustning är tyvärr väldigt sant. Det är inte många verkstäder som behärskar Mercedes i ålder 20+ år. Det som finns på verkstäderna är vanligen inte mekaniker utan "mekatroniker" = komponentbytare som nödtorftigt kan koppla in en servicedator till bilen.
Min hov-och-liv-verkstad som hade en ordentlig kader gamla verkstadsuvar är tyvärr snart ett minne blott. En av grundarens sonsöner fipplade med Mercedes understöd till återförsäljarna för ombyggnad och anpassning av tunga fordon, och så var vips ett återförsäljaravtal som var det 14:e äldsta i hela världen (87 år gammalt) bara historia, trots att fipplarens bror och kompanjon var den som upptäckte falsarierna och omedelbart betalade in felbeloppet 1,2 miljoner € till Daimler (och sparkade ut brorsan ur firman)
I går sades alla 120 anställda upp, och därmed splittras ett gediget kunnande om Mercedes äldre personbilar (och i synnerhet dyrare sådana eftersom landets grädda ända sedan kejsarens dagar haft sina sommarvisten i grannskapet)

sone skrev:Jag kollade med Hedin bil. priset på en ny fläktmotor 10400:- + moms =13200:- inte illa
så var rädd om era fläktmotorer ,reparera

Kolla detta, det måste bli billigare än Hedin även då man räknar med alla avgifter och frakter. 100 US dollar för motor inkl. fläkthjul.
http://www.autohausaz.com/search/product.aspx?sid=amb2scf0nsov2eb2im2fcp55&makeid=800016@Mercedes&modelid=1194892@450SL&year=1973&cid=24@AC%20%26%20Heat%20-%20Climate%20Control&gid=6916@Blower%20Motor

Hej Björn
det verkar billigt för enbart motor o fläkthjul, jag är inte så bra på utrikiska men komplett värmefläkt 890 dollar och enbart motor 100 D. verkar skumt , enbart motor är väl begagnad suttit på 450 sl -73 AC
plastkåpan kan väl inte kosta 800 D
om jag förstått rätt så är fläktmotorn till en bil med AC annorlunda. rätta mej om jag har fel
Sone

Du har nog rätt i att det skiljer mellan de som har AC och de som inte har. Men jag tror faktiskt att plastkåpan i högre grad är bristvara än motorn. Jag plockade isär min enhet idag som jag trodde motorn var kass på. Det var den inte! Det var kåpan som var sprucken på flera ställen. De missljud som jag hört var alltså orsakat av att motorn inte satt fast ordentligt utan fläkthjulen skavde mot plasten. Jag blev lite lurad av ljudet...
Får man tag i en plastkåpa som är hel på alla ställe (klackarna för låsblecken i mitten som håller motorn på plats går gärna sönder) är det alltså idé att köpa och lägga på hyllan.
För egen del var kåpan från SLCn jag skrotade åtminstone i bättre skick än den som jag lyfte ur SLn.

jo det kan nog vara så Björn plasten är väldigt skör efter 40 år, ett av mina fästöron gick också sönder fick sätta en klick superlim där. Jag satte lite kontaktlim mitt emellan fläkthjulen så den fixerades på plats i plastkåpan , det var någon form av lim där tidigare . Som jag skrev tidigare så hade jag så mycket glapp ena sidan av motorn att rotorn tog i magneten, nu med ny bussning verkar den tystnat.

Marie skrev:

Jörgen skrev:Hej Sone
Verkstadsutrustningen till dom moderna bilar är en dator med sista up-date och en 25-årig tjej i vit kjol och hatt med stjärn.
I dag hittar du inte en verkstad med WIS till en R/C 107:a och en mekaniker, som kan dessa bilar tillhör det utdöende släktet.
Därför är det viktigt att vi 107-ägarar håller ihop. Med detta som avslutning vill även jag önska er alla
Ett Gott Nytt År 2015

Detsamma till dig Jörgen.

Det du sade om verkstadsutrustning är tyvärr väldigt sant. Det är inte många verkstäder som behärskar Mercedes i ålder 20+ år. Det som finns på verkstäderna är vanligen inte mekaniker utan "mekatroniker" = komponentbytare som nödtorftigt kan koppla in en servicedator till bilen.
Min hov-och-liv-verkstad som hade en ordentlig kader gamla verkstadsuvar är tyvärr snart ett minne blott. En av grundarens sonsöner fipplade med Mercedes understöd till återförsäljarna för ombyggnad och anpassning av tunga fordon, och så var vips ett återförsäljaravtal som var det 14:e äldsta i hela världen (87 år gammalt) bara historia, trots att fipplarens bror och kompanjon var den som upptäckte falsarierna och omedelbart betalade in felbeloppet 1,2 miljoner € till Daimler (och sparkade ut brorsan ur firman)
I går sades alla 120 anställda upp, och därmed splittras ett gediget kunnande om Mercedes äldre personbilar (och i synnerhet dyrare sådana eftersom landets grädda ända sedan kejsarens dagar haft sina sommarvisten i grannskapet)

Nej! Din verkstad i Österrike Dipl Hans... är ett minne blott?

Om inte rätt firma (en aktiv MB-återförsäljare) köper upp rubbet inom några veckor så är det nog adjöss. Har de kunniga anställda fått nya jobb och spritts för vinden så är en stor del av värdet borta - åtminstone för oss kunder.