Mercedes-Benz

Hej igen !
Ännu en fråga, ni får väl se det som ett vårtecken !

Mitt tändningslås hakar ibland upp sig. Sätter jag i nyckeln sitter det då blockfast och går inte att vrida om. Efter 10-20 minuters jockande har det lossnat och bilen går att starta igen. Händer alltid när man har bråttom. Jo, jag har smort med grafitlåsolja. Då blev det lite bättre.
Hör till saken att jag gjorde två nya nycklar (med fyrkantigt huvud) då jag bara hade en gammal (med ovalt huvud). Det är bara de nya som numera fungerar i låset, inte den gamla längre.
Ska byta låscylindern, helt klart, innan det låser sig för gott. Får beställa en cylinder hos MB på chassinumret så stämmer ju låsningen runt om.

Frågan är nu:
hur demonterar jag låscylindern ? Har anvisningar för en W124 men det ser annorlunda ut på en R129:a.
Finns ingen täckpanel runt om och några uttag för demonteringsverktyget ser jag inte. Bilen är en 300SL från -93.
Trevlig helg !

hej, mailat dig ville du inte ha hjälp. r129 tändningslåsen är speciella
ej samma som w124 m.fl. går inte att bara byta låscylindern.
utan det är hela tändningslåset som gäller OM man vet hur man gör.
till en billigare peng.

Hej Sylwe !
Talade med min liv- och hovmekaniker hemma. De ger sig inte på det. Jag inser att det är ett jobb som kan gå snett om man inte har turen på sin sida.
Jag tänker höra med lokala Mercedesfirman här i Växjö för att få en offert både på låset och jobbet.
Liter för långt att ta över bilen till Visby ju....

Så fick man en trevlig påskpresent !
Hann idag in på lokala Mercedesfirman i stan och frågade på kostnaden för nytt lås och arbetet.
Låscylinder med originalstiftning kostar knappt 1800 kr. Jobbet listat till 600 kr. För 600 kr är det helt tokigt att krabba själv med detta och riskera att låsa rattlåset.
Arbetet inbokat om 14 dagar !!!

Patrick S skrev:Så fick man en trevlig påskpresent !
Hann idag in på lokala Mercedesfirman i stan och frågade på kostnaden för nytt lås och arbetet.
Låscylinder med originalstiftning kostar knappt 1800 kr. Jobbet listat till 600 kr. För 600 kr är det helt tokigt att krabba själv med detta och riskera att låsa rattlåset.
Arbetet inbokat om 14 dagar !!!

då vet de inte mycket med den arbetskostanden,

Jag förstår att detta är ett komplicerat jobb, Sylwe!
Har dock inte listat ut vad det är för PM du talar om. Är det per mail eller i forumet?
Om allt går snett behövs två delar till utöver själva låscylindern, en täckkåpa och en låshylsa av något slag. Har hittat lite matnyttigt på en amerikansk MB-sida. Om handlaren tar in bilen på denna offert blir det väl deras problem att göra jobbet?

jag bytte på min hos mercedes i tyskland i förebyggande syfte.
å de tänkte som din mb verkstad men det slutade med att de fick byta hela låset.
efter det hade jag mitt gamla kvar och listat ut hur man kan gå till väga
efter det har jag hjälp en. han fick en offert på nära 4000.- från en mb-verkstad
som visste vad som måste göras.

fortsatt glad påsk.

Hej igen !
Tja, läget blev ju lite desperat när startmotorn inte längre slog till när man vrider om nyckeln. Totalt stendött och bilen stod i garaget med P ilagd. Gick inte att lägga i N heller. Jag misstänkte ju tändningslåset även här. Prövade att gå från P till N och att ha handbroms i eller inte. Och ser man på - den slog igång ! Tydligen ruckade jag runt i något....
Tar efter Sylwes varning inte risken att lämna in bilen och få en bamseräkning när de ser vilka bitar som måste köpas.
Har nu tagit fan i båten och demonterat tändningsdelen av låset. Tog även för säkerhets skull bort rattlåsdelen som bara satt med en bult rakt igenom. Då kan den inte låsa sig av olyckshändelse. HELA låset är därmed demonterat.
Enkelt jobb så långt, tog en knapp halvtimme. Jag tog inte bort instrumenten utan jobbade bara underifrån. Ska ta tillfället att lossa instrumentet en aning då jag ju hoppas på att snart hitta ett bättre begagnat....
Själva låscylindern är ju beställd. Men jag behöver nog ett antal delar till, om inte Sylwe vet hur man får bort täckkåpan över själva låset. Såg en film där man skar ett spår i metallhylsan och skrotade bort den. Behöver man även den större plastdelen där elen sitter?
Ska bli kul om det här får ett lyckligt slut ! Det är ju härligt att ha portarna öppna och få sol i garaget när man påsk-skruvar!!!

Patrick, vet inte om Sylwe pm:ade dig men hur som, det har ju ingen annan nytta av.
Sylwe berätta gärna för oss andra hur man gör, pm har ju som sagt inte vi nytta av.
Det är ju liksom poängen med ett forum?
Att man delar med sig!
Fortsatt glad påsk!

//peter

petgre skrev:Patrick, vet inte om Sylwe pm:ade dig men hur som, det har ju ingen annan nytta av.
Sylwe berätta gärna för oss andra hur man gör, pm har ju som sagt inte vi nytta av.
Det är ju liksom poängen med ett forum?
Att man delar med sig!
Fortsatt glad påsk!

//peter

jo jag vet det, men har inte lust att skriva en avhandling om detta.
ni får gärna kontakta mig om ni känner att ni vill vet hur.
jag gav han mitt telefonnummer för att verbalt förklara hur
man går till väga alltid bättre än att chatta.

sj

Tja, det här får bli ett nödrop till Sylwe !
Prövade att försöka slipa igenom skyddskåpan över låscylindern. Det gick åt helvete.
Återstår att beställa det kompletta tändningslåset hos MB-handlaren. Har ju redan beställt låscylinder och skyddskåpa och de behövs ju hur som helst. Bara att bita i det sura äpplet och beställa resten av tändningslåset då. Har någon tips på billigare ställe att köpa ifrån? Tyskland? Eller är det samma priser där?
Vad värre är att något blev knas med vajern som låser lådan så nyckeln bara går att ta ut i P-läget. Nu får jag inte ur P-läget.....
Vad gör jag då? Sylwe råkade ju ut för detta.
Just nu känns det inte som om bilen kommer ur garaget i år....

Snabb uppdatering. Problemet med låsning i P-läge löst tack vare videoklipp som visade funktionen hos växelspaksmekanismen. Både vajern från tändningslåset OCH nedtryckt bromspedal krävs !!!
Tur i oturen. Dagen kostade ändå 4000 kr.....

Det här är ett intressant problem !
Tydligen en stående fråga då låscylindern håller för ca 15.000 mils användning. Sedan riskerar man att låset fastnar för gott. Rådet är bestämt: byt cylinder INNAN den fastnar för gott !!!
Har idag hämtat ut en ny låscylinder från lokala Mercedeshandlaren. Ca 1900 kr för en stiftad cylinder som passar bilen. Nycklarna går som i smör ! Det är nybilskänsla!
Har dock förstört resten av tändningslåset vid försöken att få bort täckhylsan över låscylindern. Här talar vi verkligen om förstörande demontering. Priset på komplett tändningslås är numera 4.700 kr!
Sylwe - har du tillgång till billigare delar med dina Tysklandskontakter?
Sitter nu och tittar på den så kallade täckhylsan som sätts över låscylindern och som fäster så väl att hela tändningslåset är skrot om man behöver byta låscylindern. Mercedes är totalt paranoida i sitt stöldskydd här. Funderar på att slipa ner flänsen i täckhylsan så man kan dra av denna igen.
När jag får lite mer pengar i kassalådan ( har redan köpt åtta! nya däck till bruksbilarna) ska jag beställa det kompletta tändningslåset. Skulle vara bra att kunna byta cylinder i framtiden utan att behöva skrota hela tändnings- och rattlåset....

Hej igen !
Ännu en länk i denna kedja idag !
Var nere en sväng på en bilskrot utanför Kristianstad och skulle köpa luckorna/armstöden på dörrsidorna. Slutade med att jag fick med båda dörrsidorna hela.
Vad mer är - jag fick loss ett tändningslås komplett med nyckel och allt !
Ska nu lämna in hela killevippen till Mercedesverkstan så får de se vad de kan göra. Om (?) det här fungerar nu så slapp jag köpa ett fabriksnytt komplett tändningslås.
Den som lever får se....

Patrick S skrev:Ska nu lämna in hela killevippen till Mercedesverkstan så får de se vad de kan göra.

Ta inte illa upp, men det skulle du kanske gjort från allra första början...?