Mercedes-Benz

Hej!

Är väldigt ny här, men jag har hört och sett att den hjälp som ges är otroligt bra.
Så därför skulle jag behöva svar/hjälp med mina problem..

För det första. Växellådan lever sitt egna liv. Ibland fungerar alla växlar bra för att sedan inte fungera.
ex : Parkerar bilen efter att jag kört en sväng och alla växlar fungerar. Dagen därpå så fungerar inte femman eller backen.
ex 2: Kör på 97an och ska lägga i 5an. Otroligt seg för att sedan skorra som att man växlade utan koppling, alla växlar blir sega och backen och 5an fungerar inte.
Några timmar senare fungerar växlarna men inte 5an och backen.

Jag har bytt olja i växellåda. Det blev bättre i början, men sedan blev det kalabalik.

Även att Hastighetsmätaren, Tripmätaren och Miltalsmätaren fungerar ej. Detta skedde mitt i allt då jag lämnat av min flickvän utanför skolan.

Hjälp som löser problemen uppskattas otroligt mycket.

Bil:
W124 230E Sedan-86 5Vxl manuell.


Mvh Johan

Byt flickvän!
Finns ingen bil som beter sig så.

Tjenare! hörredu.. ska de inte finnas ett filter i växellådan? de finns det på automatarna iallafall som man byter i samband med oljebytet! testa att byta växellådsfilter! och så hoppas jag du har stoppat rätt mängd olja i lådan annars kan de bli trassel vettu! Om inte de funkar är de förmodligen något växelstag som är paj eller sitter fel/löst!
Sedan så kan du prova dra ut instrumentpanelen och se till att hastighetsmätarvajern "speedo cable" är ordentligt fastskruvad på baksidan av instrumentpanelen! http://www.peachparts.com/Wikka/W124InstCluster (de går att använda en 2,5 mm svetstråd också)
Det är en mässing koppling med invändig gänga! hoppas det löser sig!

Hej
Du har troligen något strul med vxl förarna från spaken in i lådan, du får gå under och kolla så att alla bussningar är hela i båda ändar av stagen, är något av dom trasiga lr borta så blir det som du beskriver.
Hastighetsmätaren drivs av en Wire och är den av lr har lossnat på något vis så fungerar varken hastighetsmätaren lr trippmätaren
Mvh Kalle
Ps: Behåll du din flickvän för det där felet är inte ovanligt

Var ligger vxl 97 i automaten?

Jag tror han menade följande eftersom han skriver 97:an
Väg 97, Luleå–Boden + att det stod så här

Bil:W124 230E Sedan-86 5Vxl manuell.
Mvh Kalle

Tänkte inte på det...

Kölis skrev:Byt flickvän!
Finns ingen bil som beter sig så.

Vill ge henne en chans

höjdarn skrev:Tjenare! hörredu.. ska de inte finnas ett filter i växellådan? de finns det på automatarna iallafall som man byter i samband med oljebytet! testa att byta växellådsfilter! och så hoppas jag du har stoppat rätt mängd olja i lådan annars kan de bli trassel vettu! Om inte de funkar är de förmodligen något växelstag som är paj eller sitter fel/löst!
Sedan så kan du prova dra ut instrumentpanelen och se till att hastighetsmätarvajern "speedo cable" är ordentligt fastskruvad på baksidan av instrumentpanelen! http://www.peachparts.com/Wikka/W124InstCluster (de går att använda en 2,5 mm svetstråd också)
Det är en mässing koppling med invändig gänga! hoppas det löser sig!

Tack för svaret!
Mängden olja ska vara 1,5L. Men ska byta igen då det var otroligt mycket metallflisor i förra oljan. Filter har jag för mig bara sitter på automat? Sist vi kollade stagen så var det inga fel på dem.

Ja det ska jag kolla. Vad kan det annars vara om det nu visar sig att det inte är det som är felet?
Ligger med halsfluss nu så jag kommer inte kunna kolla på en gång. Återkommer då jag kollat på felen!

kalle59 skrev:Hej
Du har troligen något strul med vxl förarna från spaken in i lådan, du får gå under och kolla så att alla bussningar är hela i båda ändar av stagen, är något av dom trasiga lr borta så blir det som du beskriver.
Hastighetsmätaren drivs av en Wire och är den av lr har lossnat på något vis så fungerar varken hastighetsmätaren lr trippmätaren
Mvh Kalle
Ps: Behåll du din flickvän för det där felet är inte ovanligt

Bussningarna har jag bytt både fram och bak. Så det ska då inte vara dem som strular med det.
Jaha. Ja men vad bra att veta Blir som sagt att kolla det senare!
Mvh Johan

Hej

Jag hade under under några år problem med min 200 -87 w124 4vxl man.

Symptomen var kanske inte exakt likt dina men snarlika.

När utetemperaturen närmade sig 0 grader blev det väldigt svårt/trögt att få i 1:an,2:an och backen.

Första tanken var oljan men byte hjälpte inte, även stag och bussningar var ok.

I ett som jag trodde var ett desperat och meningslöst försök så lyfte jag på växelspaksdamasken och sprayade rikligt med rostpray ner mot länkaget, och helt plötsligt går växelspak och växlar in löjligt lätt även vid riktigt kall väderlek.

Det retsamma är att jag kämpat med trög låda i flera vintrar när felet var så löjligt enkelt.

Med vänlig hälsning,
W111cp

W110
W111cp
W109
W124 (vinterbil)
S211

w111cp skrev:Hej

Jag hade under under några år problem med min 200 -87 w124 4vxl man.

Symptomen var kanske inte exakt likt dina men snarlika.

När utetemperaturen närmade sig 0 grader blev det väldigt svårt/trögt att få i 1:an,2:an och backen.

Första tanken var oljan men byte hjälpte inte, även stag och bussningar var ok.

I ett som jag trodde var ett desperat och meningslöst försök så lyfte jag på växellådsdamasken och sprayade rikligt med rostpray ner mot länkaget, och helt plötsligt går växelspak och växlar in löjligt lätt även vid riktigt kall väderlek.

Det retsamma är att jag kämpat med trög låda i flera vintrar när felet var så löjligt enkelt.

Med vänlig hälsning,
W111cp

W110
W111cp
W109
W124 (vinterbil)
S211

Hej!

Tack för ditt svar!

Lät du "plastbiten" sitta kvar då du sprejade? Och vad för rostspray använde du?
Det kan ju inte bli värre än vad det är?

Mvh Johan

Hej

Eftersom jag var "helt" säker på att det inte skulle hjälpa och att det var ett meningslöst försök så lyfte jag bara lite på damasken och sprayade rikligt med typ 5;56.
Jag lossade ingenting övrigt.

W111cp

Jag såg att jag skrivit växellådsdamask det skall givetvis vara växelspaksdamask!!

Hämtade hem bilen igår då den stod hos Åke Eriksson (MB återförsäljare). Sprayade lite 5-56 och spaken blev lite lättare. Körde hem den för enligt mig fungerade den bra. 1-2-3-4-R fungerar bra förutom 5an. Men den är mer som en överväxel.

Men så fort man lägger i 5an och ska lägga ur den efteråt, så blir alla växlar sega. Ungefär som om det vore ett motstånd. Får kolla vidare på detta!