Mercedes-Benz

Hmm, Sylwe min vän du är en mästare på att feltolka folk, jag förstår inte vitsen med det riktigt men ibland har man inte alltid rätt, i detta fall så stämmer inte beskrivningen i serviceinformationen till 100%, däremot kan jag förstå det som JB skrev och som även jag nämnde att man måste demontera bl a en luftslang och kanske några elektriska ledningar för att få upp sin hand bakom instrumentet.
Nu är inte det min favoritställning att ligga under instrumentpanelen med tanke på min kroppsbyggnad men vi får se, jag återkommer i den frågan.
Sen beträffande det här med bakre stötdämparna så citerar jag mig själv "Lysande mina herrar, tack för tipsen" så vad du menar med att jag ignorerar svar vet jag inte, kanske är det dialogen som stör vad vet jag?
Beträffande elfläkten så visade det sig att termogivaren gett upp så det blev bryggning av elkontakterna som åtgärd, nu går fläkten konstant tills vi bytt givare, klantigt av mig att inte följa upp den tråden men även solen har fläckar, ibland blir det t o m solförmörkelse har jag märkt.
Ha det gott alla därute och som jag sagt förr, ibland är det bra med dialoger och att man inte bara förlitar sig på länkar och serviceinformation.
//Kalle

Ja för att avsluta denna tråd så kan jag härmed meddela att instrumentet är borttaget, trippmätaren är lagad så nu är det bara klockan som ska fixas.
Beträffande losstagendet av instrumenet så var enda möjligheten att lossa hastighetsmätarwiren på lådan för att få tillräcklig längd så den gick att lossa.
Alternativet underifrån rattstången ströks från möjligalistan eftersom där råder ett gigantiskt jyller av kablar osv plus att den arbetsställningen inte direkt står på min favoritmeny.
//Kalle

lika förbannat står det i mercedes egen verkstadsinformation
att demontera instrumentet genom att ta bort panelen under ratten.
och lossa vajern

de har ALLTSÅ farit med osanning. har inte misstolkat deras text då
det även finns publiserade bilder på det hele

synd kan inte kopiera pdf-filer

sj

mercedesmekaniker får stå ut med de mest spectakulära arbetsställningarna,
som då de bytte mitt tändningslås ( förebyggande syfte) låg stackarn på rygg från golvet å in i bilen under ratten-

Ja nu ska vi väl inte svärta ner Mercedes serviceinformation då det kanske går att göra som dom beskriver om man nu har smala armar och händer. Bilderna ljuger ju säkert inte men mina smedlabbar fick definitivt inte plats, inte ens sonens 21 åriga arm fick plats
Beträffande den hemska arbetsställningen med huvudet under rattstången så har den också förkommit men det brukar straffa sig efteråt i form av tekniskt aj aj i ryggen så den undviker jag gärna, dessvärre är man ju tvungen ibland vad gäller kopplingscylinder, tändningslås you name it.
Ha det gott
//Kalle