Mercedes-Benz

Hej hej.

Då det verkar finnas ett brett kunnande här så kanske jag kan få hjälp
med några frågor.
Projektet i fråga är en 300D -76 Sedan som fått en OM602(sug) som överladdats
Dieselmekenpump 7.5, 290grenrör, switzer s2g, intercooler.
Bakom motorn sitter ett billetsvänghjul och en 6vxl manuell låda från c230 kompressor
Bakvagnen är standard, kommer att byta bussningar o lite sånt så allt är fräscht.
Är inte ute efter att bygga ett monster utan driftsäkerhet, brukskänsla går före en hög effekt.
NU till frågetecknen
Hur kan man få till hastighetsmätare och varvräknare?

Tacksam för tips och råd

Mvh Torbjörn

Varvräknare är hastighetsmätare är båda två görbara.

på en 602 har du eventuellt redan en givare om du har tur, baktill på motorn, ovanför startmotorn. givare med en tvåpolig sladd eventuellt.

Finns den så har du en givare som ger en spänning från tänderna på svänghjulet.
denna kan du direktmata till en varvräknare från en w124 diesel (om du lyckas modda in det i instrumenthuset) alternativt om du får tag på en w123 varvräknare från en 1985 (ev även 1984) som tar signalen därifrån.

tidigare år så hade t.ex turbodiesel w123 givaren framtill vid remskivan, med en liten "dator/förstärkare" på vägen.
sista året så finns de med signal från baktill på motorn, som gick till EGR styrning och annat och sen vidare till varvräknaren, denna EGR box behövs dock inte, utan det går att mata en sådan varvräknare direkt med den signal som givaren från svänghjulets tänder ger.

Går ju även att ta w+ från generator, och en omvandlare/dator från DakotaDigital på den och driva en bensinvarvräknare, har det i en bil själv

----

Gällande hastighetsmätare är det lite klurigare, vet inte om 716.6** lådan jag gissar du har har en elektronisk signal för hastighetsmätaren på lådan (kan kolla själv senare)
Men isåfall kan du antingen få tag på en w124 400/500E elektrisk hastighetsmätare och med en (eventuell omvandlare) få rätt hastighet till den.

alternativt ta den elektriska signalen och från DakotaDigital köpa en sådan som tar en elektrisk signal och driver en vajer till hastighetsmätaren.

Går ju även att ta en ABS signal, men det var ovanligt på w123, och gissar att du inte har en sådan på en 76a direkt. (går ju att modda dit på ett framhjul teoretiskt sett med ett w126nav+upphängning. ska vara "samma" om jag minns rätt)

Okej. Tack för snabbt svar!

Tror inte att det sitter nån givare på min motor, men jag ska dubbelkolla.
Sitter det W plus på generatorn eller måste man göra om den? Det känns spontant lättare att jaga rätt på en mätare och skaffa en Dakotadigital dator för W plus
Det vore ju toppen om det ser lite "original" ut
På lådan däremot så sitter det nått som liknar en givare/kontakt på sidan. Funderade på om den kunde va till backljuset?

Jag får kolla runt lite om man kan hitta en varvräknare
Samt köra Dakotabox för hastighet om det går till original mätare via vajer

Återigen tack för tipsen

Hejsan. Har ett nytt bekymmer
Jag har bytt vattenpump på 602an (köpt på bildelaronline) och då visar det sig att
det varken är M8 (för liten) eller M10 (för stor) gänga utan nått mittemellan som håller wiscokopplingen.
Är det någon som har en aning om vad det kan va för gänga? M9?

Mvh Torbjörn

Hur stor hade du tidigare?
Kan du gänga upp så du får m10?
Kan det vara en tumskruv, alltså amerikansk gänga?
Minns ej hur det såg ut.
ingen aning om storlek, vill inte minnas att det original var något skumt.

Hej. kollade idag på gamla pumpen och den är mercedes original och har M10 1.5 gänga.
Gängstigningen på nya pumpen ser ut att vara "normal"metrisk med blotta ögat
Det kan gå att gänga upp den nya till M10. Ska prova det
Detta är ju baksidan av att inte köpa originaldelar

Mvh Torbjörn