Mercedes-Benz

..gjorde en snabb sökning på Mekonomen och såg att dem hade både Dexron 2-D (mineral) och 3 F/G (helsyntet)...

//P

Men för fan, du ska ju inte ha ett fat olja till bättre pris, eller? Gå till närmaste Mekonomen eller till mej så får du rätt olja till rätt pris. Varför handla 1,3 liter olja på nätet för att den är billigare? Är frakten och transaktionen medräknat i priset? Får olja fraktas hur som helst? Köper du den via nätet från ett icke EU land? Är du egen företagare och kommer att få betala all moms i oktober istället för i juli året efter bara för att du har gjort en enda affär med ett icke EU land? Jag åkte på det, bara att att hosta upp ett antal tusenlappar före jul då jag annars brukar få tillbaka ett antal. Gör som du vill men nu vet du.

....så var inte tanken....ibland vill man bara göra lätt för sig och få det hemskickat då man har fullt upp ändå i sin vardag...mekonomen var med i beräkningen och absolut från Sverige så det var bara en novis fråga och naturligtvis tar jag ett bra rekommenderat märke före något annat och 2 liter är ju alternativet och jag uppskattar rådet

Tack Kölis

//P

tänkte låna tråden lite om det går bra?
frågan jag har är om omega oljan till sjungande klumpar, ska man enbart ha omega i klumpen eller ska man bara blanda i lite omega i den "vanliga" oljan?. samt fungear den till sjungande växellådor också då jag även har en sjungande 5:a i ena kombin, manuell

osla skrev:tänkte låna tråden lite om det går bra?
frågan jag har är om omega oljan till sjungande klumpar, ska man enbart ha omega i klumpen eller ska man bara blanda i lite omega i den "vanliga" oljan?. samt fungear den till sjungande växellådor också då jag även har en sjungande 5:a i ena kombin, manuell

Omega 690 är själva kuggväxeloljan.
Omega 917 är en tillsats för att friska upp stelnade simmerringar/gummitätningar.

Eftersom jag gissar att fempetaren i fråga är av släktet Mercedes skall den väl ha ATF och då är Omega 690 sannolikt inte rätt. Hur Omegas ATFoljor påverkar sjungande lådor vill jag inte uttala mig om, det har jag inte provat.

Marie skrev:

osla skrev:tänkte låna tråden lite om det går bra?
frågan jag har är om omega oljan till sjungande klumpar, ska man enbart ha omega i klumpen eller ska man bara blanda i lite omega i den "vanliga" oljan?. samt fungear den till sjungande växellådor också då jag även har en sjungande 5:a i ena kombin, manuell

Omega 690 är själva kuggväxeloljan.
Omega 917 är en tillsats för att friska upp stelnade simmerringar/gummitätningar.

Eftersom jag gissar att fempetaren i fråga är av släktet Mercedes skall den väl ha ATF och då är Omega 690 sannolikt inte rätt. Hur Omegas ATFoljor påverkar sjungande lådor vill jag inte uttala mig om, det har jag inte provat.

ok tack för svar, då ska vi testa omega i klumpen och se om den tystnar, lådan får jag leva med, det är knappt märkbart men det finns där

Eftersom tråden redan är kapad (lånad) vill jag passa på att ställa frågan: Vad är det som gör Omega 690 så speciell jämfört med vanliga API GL-5 hypoidoljor ? Har den några unika tillsatser som kompenserar för slitna kuggdrev eller pinjonglager ?

Jag blir verkligen tacksam för saklig upplysning...

Kan inte sakligt redogöra för Omega men tystare blir det. Tycks som det blir en starkare film och ljudet uppstår antagligen när filmen bryts.
Det är givetvis ingen mirakelolja och har bakaxeln ett mekaniskt fel så har den men i många fall räcker det för att det ska bli tyst eller tystare.
Jag köpte en 20 liters hink och har bytt i alla Mercor, samtliga har blivit tystare, allt från fenor till 124.

AmeliaW109 skrev:Eftersom tråden redan är kapad (lånad) vill jag passa på att ställa frågan: Vad är det som gör Omega 690 så speciell jämfört med vanliga API GL-5 hypoidoljor ? Har den några unika tillsatser som kompenserar för slitna kuggdrev eller pinjonglager ?

Jag blir verkligen tacksam för saklig upplysning...

Förvisso är detta en reklamfilm från tillverkaren, men den visar ändå på en del annorlunda egenskaper.
https://youtu.be/WtZyNbiZaao

Förmågan att fästa mot metall är en aning irriterande när man mekar. Det är nästan omöjligt att torka bort omegaoljan .....

Okay, tack!
Då ska jag nog prova Omega 690 i den sjungande bakaxeln på en av mina 124:or innan jag ger mig på att byta drev och lager i den. Återkommer så småningom med rapport (bytet och rapporten kan eventuellt dröja ända till sommaren).

Gammal tråd som förtjänar att väckas upp tycker jag.

Det har varit en del inlägg om Omega 690 och hur den oljan kan få tyst på oljud i bakaxlar och kanske även växellådor.
Ni som har erfarenheter av detta, vilken variant av Omega 690 använde ni då ? Det finns ju några olika viskositeter m.m.

Själv har jag provat med SAE 75W-90 API "GL-7" i en sjungande bakdifferential, men inte märkt stor skillnad efter cirka 500 mil blandad körning: Ljudnivån är ungefär samma, möjligen något tystare.

Har någon provat den väldigt sega Omega-oljan med SAE 140 ?

Alltid kul med någon som testar och rapporterar, även när det inte blir bättre med!
Alltid lurigt med hur mycket som är placebo och hur stor skillnad det faktiskt blir.

Jag misstänker att en olja med viscositet på 140 är lite onödigt tjock, racediff-olja snarare.
Inte omöjligt att den blir lite tystare, på bekostnad av förbrukning gissningsvis (om den är mätbar låter jag vara osagt)

Idag ska ju allt gå mot att ha så lite anliggningsyta och så låg viscositet som möjligt, allt i miljöns tecken.