Mercedes-Benz

av **ed9msi** » 2016-02-04, 12.42.01

Har börjat riva lite i motorrummet. Spridarna skall bytas, ventilkåpspackningarna och fläktremmarna med och när jag ändå håller på tänkte jag göra rent och vaxa bort 32 års smuts. Detta är alltså innan rengöringen men det ser värre ut på nära håll.

av **ed9msi** » 2016-02-05, 12.30.07

celberg skrev:Kom på att det var kontaktstycket till varningsblinkersen som inte var som det skulle... Fixade det och sen var det blinkers runt om.
Bytte ju kopplingscylindrar och slangen däremellan för ett tag sen. När jag nu kommit lite längre märkte jag att kopplingen inte tog ordentlig. Luftade både uppifrån och nerifrån utan att det gjorde nån skillnad. Med facit i hand hade det nog räckt att byta slangen, men gjort är gjort. Bytte tillbaka till den gamla huvudkopplingscylindern och när jag skruvade fast huvudbromscylindern igen ser jag felet som antagligen varit hela tiden... Slangen som förser kopplingssystemet med olja löper ju från bromsvätskebehållaren på huvudbromscylindern till huvudkopplingscylindern och just vid den senare är slangen vikt, vilket medför att bromsvätskan inte har fritt flöde till huvudkopplingscylindern. En annan dragning på slangen gör susen och sen fungerade det!
Många säger ju att man ska använda en oljekanna för att lufta kopplingen via slavcylindern på växellådan. Min tumme hade nog inte varit en tumme längre om jag gjort det. Istället använde jag mig av en slang mellan ett av oken på framhjulen och slavcylindern. På så sätt kunde jag lufta "nerifrån" med hjälp av bromspedalen! Enkelt som tusan och man kan ju fundera på varför jag inte kommit på det själv, jag fick tipset från Veterangaraget.

Nu är det besiktning i morgon förmiddag och därefter blir det lugnt ett tag, det har blivit alltför många timmar i garaget i vår. Beror väl iochförsig hur det går...

Skulle du kunna beskriva lite mer i detalj hur du luftar kopplingen via bromspedalen?

av **sone** » 2016-02-05, 20.04.05

ed9msi skrev:Har börjat riva lite i motorrummet. Spridarna skall bytas, ventilkåpspackningarna och fläktremmarna med och när jag ändå håller på tänkte jag göra rent och vaxa bort 32 års smuts. Detta är alltså innan rengöringen men det ser värre ut på nära håll.

Så här ska ett ett motorrum se ut
Sone

av **celberg** » 2016-02-05, 20.29.22

ed9msi skrev:
Skulle du kunna beskriva lite mer i detalj hur du luftar kopplingen via bromspedalen?

Fäst en slang på bromsokets luftningsnippel förslagsvis höger fram. Öppna nippeln så att bromsvätskan fyller slangen. Fäst den lediga änden på slangen på kopplingens slavcylinder och lossa nippeln där. Säkra slangens båda ändar med klammer. Se till att du har korrekt nivå bromsvätska i behållaren till bromsens huvudcylinder. När du nu trampar på bromsen tar bromsvätskan lättaste vägen vilket innebär att den går ut genom slangen från oket och in i kopplingens slavcylinder. Därifrån genom rör och slang genom kopplingens huvudcylinder och tillbaka in i bromsens huvudcylinder. Eventuell luft som finns i systemet evakueras ju i behållaren på bromsens huvudcylinder. Om du kopplat så här kan du pumpa benet stumt utan att behöva fylla på bromsvätska!

av **celberg** » 2016-02-07, 19.58.30

Fick användning av tricket ovan idag då jag bytte bromsvätska i hela systemet.
Det är två år sen senast. Nån som tycker att man ska göra det med längre interrvall?

Bild

av **Jörgen** » 2016-02-07, 21.52.29

celberg skrev:Fick användning av tricket ovan idag då jag bytte bromsvätska i hela systemet.
Det är två år sen senast. Nån som tycker att man ska göra det med längre interrvall?

Två år är rätt intervall, då är vattenhalten <1%. Det går även med tre år.
Jag brukar mäta vattenhalten.

av **Marie** » 2016-02-08, 00.23.51

celberg skrev:Fick användning av tricket ovan idag då jag bytte bromsvätska i hela systemet.
Det är två år sen senast. Nån som tycker att man ska göra det med längre interrvall?

Nej för tusan!
Jag byter bromsvätskan varje år. Jag tar inga risker när jag kör i Alperna varje sommar. Bromsvätska är ganska billigt.

av **ed9msi** » 2016-02-08, 10.58.04

celberg skrev:
ed9msi skrev:
Skulle du kunna beskriva lite mer i detalj hur du luftar kopplingen via bromspedalen?

Fäst en slang på bromsokets luftningsnippel förslagsvis höger fram. Öppna nippeln så att bromsvätskan fyller slangen. Fäst den lediga änden på slangen på kopplingens slavcylinder och lossa nippeln där. Säkra slangens båda ändar med klammer. Se till att du har korrekt nivå bromsvätska i behållaren till bromsens huvudcylinder. När du nu trampar på bromsen tar bromsvätskan lättaste vägen vilket innebär att den går ut genom slangen från oket och in i kopplingens slavcylinder. Därifrån genom rör och slang genom kopplingens huvudcylinder och tillbaka in i bromsens huvudcylinder. Eventuell luft som finns i systemet evakueras ju i behållaren på bromsens huvudcylinder. Om du kopplat så här kan du pumpa benet stumt utan att behöva fylla på bromsvätska!

Genialiskt, detta måste jag prova.

av **ed9msi** » 2016-02-08, 10.59.57

sone skrev:
ed9msi skrev:Har börjat riva lite i motorrummet. Spridarna skall bytas, ventilkåpspackningarna och fläktremmarna med och när jag ändå håller på tänkte jag göra rent och vaxa bort 32 års smuts. Detta är alltså innan rengöringen men det ser värre ut på nära håll.

Så här ska ett ett motorrum se ut
Sone

Tja, det blir ju mycket roligare att meka när det är rent och man slipper bli smutsig när man gör regelbundna kontroller.

av **ed9msi** » 2016-02-10, 15.10.45

Jag roade mig med att vaxa alla metalldelar inklusive skruvskallar på allt jag demonterat från motorn så det blir riktigt fint. Får se om ni känner igen några delar? Bilen är en 84:a som gått knappt 8.500 mil och jag måste säga att jag är djupt imponerad av gummikvaliten som användes på bilen då det fortfarande är mjukt. Till och med tätningarna runt insprutningsventilerna går trögt när man sätter i dem. Har dock köpt nya ändå. I Tjeckien under kommunisttiden tillverkade man bara en handkräm "Indulona" som inte luktar speciellt gått. När järnridån föll började man tillverka olika varianter på den med diverse lukter men man fortsatte tillverka även den ursprungliga och denna mina vänner är det bästa som finns för att göra gummi mjukt igen. Brukar tvätta gummit i T-sprit först så att ytan luckras upp, sedan på med handkrämen och grejerna är som nya igen plus att händerna också blir mjuka efter allt mekande.

av **celberg** » 2016-02-21, 20.28.24

För sommarens alla turer med eldrivna kylboxen i bagageutrymmet

av **ed9msi** » 2016-02-22, 11.56.56

Inte idag men i helgen, bytte jag till nya insprutningsventiler och passade på att göra rent också. Kamkåpa innan och efter samt även generatorn var ordentligt smutsig, dock inte längre. Gasreglagen också tvättade, nu skall allt fettas in ordentligt.

av **Jörgen** » 2016-02-22, 12.11.20

celberg skrev:För sommarens alla turer med eldrivna kylboxen i bagageutrymmet

Hej Björn
Vilken elektrisk kylbox har du hittat som får plats i bagageutrymmet på höjden?

av **Jörgen** » 2016-02-22, 12.15.02

ed9msi skrev:Inte idag men i helgen, bytte jag till nya insprutningsventiler och passade på att göra rent också. Kamkåpa innan och efter samt även generatorn var ordentligt smutsig, dock inte längre. Gasreglagen också tvättade, nu skall allt fettas in ordentligt.

Har du kollat kolen i generatorn, när du ändå har den ute ?
Är dom <5mm bör dom bytas.

av **celberg** » 2016-02-22, 19.15.27

Jörgen skrev:
celberg skrev:För sommarens alla turer med eldrivna kylboxen i bagageutrymmet

Hej Björn
Vilken elektrisk kylbox har du hittat som får plats i bagageutrymmet på höjden?

Oj, det var längesen jag köpte den. Säkert 25 år sedan. Fabrikat AMS Mini fridge and food warmer. Den mäter 410x285mm och är 285 mm hög. Tror jag betalade runt tusenlappen för den i slutet av åttiotalet eller möjligtvis början av nittiotalet.
Ser ut så här http://www.dba.dk/minifridge-og-food-warmer/id-1017632223/
Hur hög box kan man ha?
Alternativ finns faktiskt i dag också, men lite mindre tror jag och kanske inte samma kvalitet.http://www.coolstuff.se/Minikylskap?gclid=CIXA9qXri8sCFUXbcgod7eMAvA
Biltema har ju också några varianter, fast de kanske är för höga?
http://www.biltema.se/sv/Fritid/Friluftsliv-och-camping/Kyl--och-varmeforvaring/Kyl-varmebox-XL-2000034875/
http://www.biltema.se/sv/Fritid/Friluftsliv-och-camping/Kyl--och-varmeforvaring/Kyl-varmebox-2000036140/

Mercedes-Benz

Hem

Portal

Vanliga frågor

Presstjänst

Logga in

Logga in

Bli medlem

Bli medlem

Aktuellt datum och tid: 2026-09-06, 13.46.15

Widget states

Vad har du gjort med din w107 idag?

Re: Vad har du gjort med din w107 idag?

Re: Vad har du gjort med din w107 idag?

Re: Vad har du gjort med din w107 idag?

Re: Vad har du gjort med din w107 idag?

Re: Vad har du gjort med din w107 idag?

Re: Vad har du gjort med din w107 idag?

Re: Vad har du gjort med din w107 idag?

Re: Vad har du gjort med din w107 idag?

Re: Vad har du gjort med din w107 idag?

Re: Vad har du gjort med din w107 idag?

Re: Vad har du gjort med din w107 idag?

Re: Vad har du gjort med din w107 idag?

Re: Vad har du gjort med din w107 idag?

Re: Vad har du gjort med din w107 idag?

Re: Vad har du gjort med din w107 idag?

Vilka är online