Mercedes-Benz

av **kao172** » 2015-09-07, 23.29.57

Hej
Jag har ärvt en 280sl som drar runt 2L/milen och undrar om det är normalt?
Bilen är från 83 men motorn ska vara från en 280se från 80,
Den värkar inte ha en ecu eller lambdasond utan bara k-jettronic.
Frågan är om det är möjligt att sänka bränsleförbrukningen genom att justera insprutet eller om jag ska
byta insprut för att få ner förbrukningen.
I övrigt är motorn ganska sölig vilket är lite tråkigt i en sl, eller så är man bara van med modernare bilar...

av **Marie** » 2015-09-08, 00.18.50

Låter lite väl mycket, men det beror ju på vad för typ av körning det handlar om. Är det mest stadstrafik och tung högerdojja, så kan det kanske bli så...

av **Stranna** » 2015-09-08, 07.22.30

Min 280SL från 1983 drog i på långtur i sommar (70 mil) 1.04 liter per mil och den har ändå eftermonterad katalysator.

Jag hade börjat med att kolla CO, därefter byta kallstartventilen (hämta en på skroten) och sedan kollat systemtrycket. Förutsatt att motorn är servad (luftfilter, tandning, tändstift, ventilinställning etc..)

av **Jörgen** » 2015-09-08, 14.16.15

Börja med att kolla insprutningsventilernas gummitätningar med hjälp av startgas.
Sedan, som Stranna skriver, kolla CO-halten. En kallstartsventil är dyr, men du kan kolla tätheten vid att klämma ihop bränsleledningen till den.

av **kao172** » 2015-09-09, 13.48.18

Tack för svaren

3 av insprutsventilerna är inte täta, CO låg på 2.1 vid förra besiktningen.

Bränsle slangen till kallstarts ventilen värkar vara av metall, men skulle man kunna koppla loss denna helt och köra bilen för att se om det är det som är felet?

funkar det med vilken som helst ventil eller är det viktigt att det är Mercedes, förutsatt att den passar?

av **Jörgen** » 2015-09-09, 15.01.07

Hej Fredrik
Ursäkta, - jag glömde att det är metallrör till kallstartventilen.
Gör endast en åtgärd åt gången för att säkra vilket fel det är/var.
Börja med att se till att alla insprutningsventiler är täta och därpå testa.
Därpå kan du koppla bort röret till kallstartventilen för att testa denna. Därefter kan du ge dig på CO-halten.

av **kao172** » 2015-09-09, 21.09.39

Ingen fara.
kan ni något ställe som säljer gummitätningar till insprutningsventilerna? gärna i Sverige om det finns.

av **Jörgen** » 2015-09-10, 00.01.05

kao172 skrev:Ingen fara.
kan ni något ställe som säljer gummitätningar till insprutningsventilerna? gärna i Sverige om det finns.

Allt finns hos din MB-handlare. Ta med chassinummer.

Mercedes-Benz

Hem

Portal

Vanliga frågor

Presstjänst

Logga in

Logga in

Bli medlem

Bli medlem

Aktuellt datum och tid: 2025-07-11, 11.18.06

Widget states

2L/milen = hög bränsleförbrukning?

2L/milen = hög bränsleförbrukning?

Re: 2L/milen = hög bränsleförbrukning?

Re: 2L/milen = hög bränsleförbrukning?

Re: 2L/milen = hög bränsleförbrukning?

Re: 2L/milen = hög bränsleförbrukning?

Re: 2L/milen = hög bränsleförbrukning?

Re: 2L/milen = hög bränsleförbrukning?

Re: 2L/milen = hög bränsleförbrukning?

Vilka är online