Mercedes-Benz

Finns väl inte mer än filter och olja att byta på en väl fungerande automatlåda?

Just det jag frågade - finns det filter?


Av ditt "kryptiska " svar , tolkar jag då att det finns.
Skulle uppskatta lite rakare svar i fortsättningen, så som Ja eller NEJ , och vill man förtydliga gärna i stilen med "JA, det aka bytas då och då och sitter där och där " stilen... Eller "byt inte om inte men tänk på att" osv.

Jag tar SÅ gärna emot råd, men jag har svårt tolka dina svar....


Svar som "varför när självklart kanske inte vad-tror-du " blir jag inget vidare klok på :-)

när det gäller oljor, så köp en olja som motsvarar eller är bättre än den som rekommenderas till bilen, vilket lär vara lätt att hitta idag. olja behöver man inte köpa hos mercedeshandlaren, eller någon annan originalhandlare, de har fruktansvärda ockerpriser. Olja köps oftast till bra priser i stora kvantiteter, och gärna från något annat land än ockerSverige.

Tack Diplomaten.

Pratade idag med en kille på Mekonomen, han tyckte jag ska strunta byta växellådsolja. I synnerhet när den växlar så fint. Kanske har han rätt?

Ska köpa Mineralolja imorgon på mekonomen och funderar på 6 liter 10-40 samt oljefilter.
Samt kylarvätska och bakaxelolja - 1,1 liter.

Sen kanske stift då jag inte vet när de är bytta, och boka tid hos lokala Mb guru för inställning av ventilspel samt koll av förgasaren. Tomgång är lite låg ( enl varvräknare ligger de på ca 700 varv i friläge och när jag ligger i Drive med foten på bromsen sjunker varvet till ca 500 varv.

Tänddelarna ser väldigt fräscha ut dock så jag kanske inte rör de.

Att vänta med att byta olja o filter i automaten tills den börjar växla illa tycker jag att är fel metod. Min W140 växlar inte illa när det gått 6000 mil sedan förra bytet, men jag byter ändå eftersom jag kört 6000 mil. Väntar man tills den börjar växla illa så kan det vara för sent. Det är som jag brukar säga svårt att smörja sig fattig.

Byt ALLA vätskor och filter, så VET du i vilket serviceläge bilen befinner sig. Sen är det bara att följa serviceintervallerna enligt servicehäftet, där du skall observera att det finns både miltals- och tidsintervall på servicepunkterna och där det är det som FÖRST inträffar som gäller, dvs sannolikt motoroljebyte VARJE år oavsett om du bara kört 150 mil.

Hej superfly
Den där mekonomkille skall du inte lyssna för mycket på. Han vet inte vad han pratar om.
Det är som Marie säjer. För övrigt är det så att din bil kan ha olika typer automatlåda, beroende på vilket ch.-nr. du har. Det fanns 3 olika typer till 73-årsmodellen. Skriv ner numret på automat-lådan så du får rätt filter.
Oljebytesintervallet är för dessa lådor 45.000 km och inte 60.000 km som på dom senare lådor. Byt olja och filter innan det är för sent.

Tack Jörgen!

Jo, det var väl inte förrän i början av 1980-talet som serviceintervallerna höjdes från
750/1500/4500 mil för de olika servicarna till 1000/2000/6000 mil

Ord och inga visor :-) vad det gäller automatolja:-)

Jo,då blir det besök hos MB på måndag och köpa växellådsoljefilter :-)

Superfly skrev:Ord och inga visor :-) vad det gäller automatolja:-)

Jo,då blir det besök hos MB på måndag och köpa växellådsoljefilter :-)

Marie: Det var när Växellådstyp 722.3xx kom som man fick 6.000 mils-intervall.
Årstalet berodde på vilken bil lådan monterades i (det var från ca. 1977 till 1981).

Ja Superfly
Det låter klokt och då tar du med ditt chassinummer på bilen och säjer du skall ha olja och filter till växellådan (ta gärna med typnumret på lådan, om du har detta), bakväxeln samt bromsolja. Skall du ha en väl fungerande bil, är förebyggande underhåll A och O.
Varför tror du kärnkraftverken i Sverige fungerar klanderfritt, utan haveri ?
Varför tror du kärnkraftverket i Tjernobyl havererade 1986 ?
Valet är ditt.

Besviken :

Fick inte mycket kött på benen idag.
Var hos min lokala MB dealer idag, och fick inte många svar direkt.

Ang bakaxeloljan fick jag veta det jag redan viste - att man ska ha SAE90 hypoid , men om jag har diffbroms ska man ha med " tillsats" men är den utan behövs inte tillsats. Jag blev dock inte klok på vilken tillsats? Och om jag har diffbroms eller ej skulle msn kanske kunna läsa på diffen när man lyft bilen. Hade gärna köpt den nu på en gång....

Ang växelådsoljan har de inte oljefilter. Och vet inte hur många liter jag ska ha.
"Allt mellan 5 till kanke 11?" Eftersom ATF Dexteron B olja gick på cirka 350:- liter, ville jag gärna först veta hur många liter jag skull ha..... vill ej köpa 5 liter för mycket, men inte hellre en för lite när bilen står hos meken.

Luftfilter gick på 500 och det fans ej hemma.


Det lär nog bli bara motorolja och oljefilter först, sen får man under vintern försöka ta reda på exakt VAD, och vilken KVANTITET jag ska ha på grejorna.

Känns som att du har gett upp typ.. Ge mej ditt reg nr på bilen så ska jag reda ut det hela åt dej. Ibland är det bara MB original delar som är rätt, även vissa oljor har ett MB nummer utan motsvarande referenser till andra oljor.
Ge mej bilens reg nr och vad det är som du behöver i form av oljor och service delar så ska jag hjälpa dej och även troligen ge dej rätt uppgifter.

Hinner nog inte i kväll då jag slår igen verkstaden nu, men i morgon, jag lovar!

Kölis skrev:Känns som att du har gett upp typ.. Ge mej ditt reg nr på bilen så ska jag reda ut det hela åt dej. Ibland är det bara MB original delar som är rätt, även vissa oljor har ett MB nummer utan motsvarande referenser till andra oljor.
Ge mej bilens reg nr och vad det är som du behöver i form av oljor och service delar så ska jag hjälpa dej och även troligen ge dej rätt uppgifter.

Hinner nog inte i kväll då jag slår igen verkstaden nu, men i morgon, jag lovar!

Hej och jätte tack. PM skickat.

Njea, jag har inte gett upp, men hoppades kunna köpa vätskor och börja ge bilen bra service till och börja med. Men får klena svar, och när man söker på reg nr på de flesta oem tillbehörsbutiker finns inget.
Lite ledsen blev jag också när jag upptäckte 2 cm vatten på golvet passagerarsidan imorse, fram och bak..

Och ärligt talat, en olja från AutoExperten eller Mekonomen för halva priset av MB måste vara kvalitetsmässigt dubbel så bra kontra oljor man använde "då" på 60 och 70 talet. Men, jag vill ha rätt vätskor...

Så motorolja har jag köpt, 6 liter Castrols 20w-40. Den ska INTE köras vintertid, så den lär duga.
Oljefilter och oljeplugg är införskaffade.

Kommer nog satsa på 80-90 SAE hypoid oja till diffen, bara om jag knäcker "om jag har denna "diff" och ska ha denna " mystiska tillsats " grejsmojsen?

Sen vill jag byta kylarvätska men vet ej om drt ska vara röd, grön, gul eller vad det nu finns för färger. Samt volym.
Och automatlådeolja, nu vet jag att det ska vara ATF Dextron B, men vet ej volym samt filter fans inte.

Tänddelar låter jag bli i år, fördelarlocket ser fin-fint ut så som kablar... så det kan vänta.

Och jag vill jag även byta servovätskan (broms och ratt.). Måste ta reda på volymerna och "sort".


Idag beställdes lister från MB Classic till bakre sidofönstren, de är slitna, kanske kom vatten i dena väg.
Samt att jag beställde ventilkåpspackning då ventilerna ska justeras i samband med service.

Nu har jag kollat lite uppgifter. Jag har kollat med Mekonomen, BDS och Boove AB.
Motorolja rekommenderas mineral 15W/50 Castrol av Mekonomen. Motul SAE 50 av Boove AB. Volym 5,5 liter.
Oljefilter finns lite överallt, Mekonomen är nog billigast med 66:-.
Kylarvätska kan du ta vad som helst förutom röd som inte är blandbar med andra, har för mej att det är gul original. Gissar på att kylsystemet rymmer 10 liter, alltså 5 liter glykol.
Automatlådan går det utmärkt med en Dextron III som är det vanligaste idag, 4,6 liter står det men slå i 3 liter först och kolla sedan.
Automatlådsfilter har jag för mej sedan gammalt att det finns i lådan. Det är nog dock en metallsil som går att tvätta rent samtidigt som du tvättar rent oljetråget inuti. Gummipackningen brukar gå att återanvända.
Bakaxeln rymmer 1,15 liter. Där kör jag med Motul 90PA och den har tillsats för diffbroms, går alldeles utmärkt att använda även om bilen inte har det.
Tändstift NGK BP6ES, inte BPR6ES som är radioavstörda då du redan har avstörning i tändhattarna. Brytare vet jag inte om du har några, du får öppna locket och se, hittar inga uppgifter på brytare i alla fall.
Luftfilter är nog billigast hos Mekonomen för 259:-.
Remmar samma sak, finns hos Mekonomen.
Servo olja Dextron III.
Bromsvätska tar man alltid det bästa, jag kör enbart med Motul DOT5,1 men det går även bra med en vanlig DOT3 om du hittar det. Håll dej dock borta från siliconvätskor!

Allt det här finns ju även att köpa hos Mercedes handlaren kanske lite dyrare men Mercedes tillverkar inga oljor, tändstift, filter, glykol mm själva..

Hoppas det här ger dej en liten vägledning.

Hej.
Det var fantastisk info, både volymer samt typer:-)

Blir nog inhandla allt det där idag -.nu kan det inte bli fel :-)


Tusen, tusen tack :-)

Bra information i denna tråden. Jag får nog också byta olja i min automat.

Är det sant att man inte kan tömma lådan helt på olja, utan man byter egentligen bara ungefär hälften vid ett byte? Alltså man byter allt som ligger i tråget, men resten kommer man inte åt att tömma.

Angående vattnet på golvet så kolla om det kommer från luftintaget vid framrutan. Har för mig att jag läst att om dräneringen sätts igen där kan vattnet nå upp till och komma igenom nån kabelgenomföring? I värsta fall kan det vara rost där.