Mercedes-Benz

Hej.

Har snöat in lite på märket Mercedes det senaste året. Nu ser det ut som att jag kanske har hittat det rätta objektet att slå till på!

Bilen i fråga är en W114 med 250 motorn. Fyradörrars från-68.
Den har stått under närmare 30 år och har haft 1 ägare och endast rullat några tusen mil. Bilen går att göra till ett superexemplar på bara en helg skulle jag tro. Ingen rost och helt original.

Vad bör jag tänka på vid ett köp av en sådan vagn, och vad är rimligt att ge mellan tummen och pekfingret?

Vore väldigt tacksam för svar.

Mvh.

Hej
Kul att höra att det fortfarande går att nosa upp dylika exemplar.
Du undrar över vad du bör tänka på vid eventuellt köp?
Ja lågt miltal och ingen rost decimerar ju avsevärt den kontroll man annars måste göra på compakterna nämligen rostbesiktningen så det lämnar vi därhän.
Tekniken är då heller inget egentligt problem utan det enda du nu bör tänka på är oljebyten, motor, vxl låda, bakaxel och så förstås bromsvätskan och en genomgång av bromsarna.
Är bilen manuell så tänk på att kopplingen kan ha fastnat.
Sen är det då bränslesystemet, tanken bör tömmas och ett nytt tankfilter och om det finns förfilter monteras innan du försöker dig på start eftersom den stått så länge som du säger, kolla också bränsleslangarna.
Sen finns risken att förgasarna inte längre fungerar som dom ska efter så lång uppehåll, dels då läckage men också att dom kan kärva.
Beträffande motorn: Innan start ta gärna av ventilkåpan och kolla så inte kamaxeln visar på grava rostspår av stilleståndet.
Därefter smörj gärna rikligt på kamaxel och vippor så är du säker på att inget går torrt när det är dags för startförsök.
Beträffande tändningen så kollar du brytarna och byter om dom ser brända ut, gäller även stiften.
Priset då?
ja jag skulle säga omöjligt att svara på, skicket är ju det avgörande sen utrustningen, har den servo (bör vara standard men är osäker på om det fanns 68) bilar sen utan taklucka är ganska kalla men som sagt där uppväger ju isf skicket en del.
Vad begär säljaren för det är ju han/hon som ska lägga prisbilden, inte du.

Med vänlig hälsning Kalle

kalle59 skrev:Hej
Kul att höra att det fortfarande går att nosa upp dylika exemplar.
Du undrar över vad du bör tänka på vid eventuellt köp?
Ja lågt miltal och ingen rost decimerar ju avsevärt den kontroll man annars måste göra på compakterna nämligen rostbesiktningen så det lämnar vi därhän.
Tekniken är då heller inget egentligt problem utan det enda du nu bör tänka på är oljebyten, motor, vxl låda, bakaxel och så förstås bromsvätskan och en genomgång av bromsarna.
Är bilen manuell så tänk på att kopplingen kan ha fastnat.
Sen är det då bränslesystemet, tanken bör tömmas och ett nytt tankfilter och om det finns förfilter monteras innan du försöker dig på start eftersom den stått så länge som du säger, kolla också bränsleslangarna.
Sen finns risken att förgasarna inte längre fungerar som dom ska efter så lång uppehåll, dels då läckage men också att dom kan kärva.
Beträffande motorn: Innan start ta gärna av ventilkåpan och kolla så inte kamaxeln visar på grava rostspår av stilleståndet.
Därefter smörj gärna rikligt på kamaxel och vippor så är du säker på att inget går torrt när det är dags för startförsök.
Beträffande tändningen så kollar du brytarna och byter om dom ser brända ut, gäller även stiften.
Priset då?
ja jag skulle säga omöjligt att svara på, skicket är ju det avgörande sen utrustningen, har den servo (bör vara standard men är osäker på om det fanns 68) bilar sen utan taklucka är ganska kalla men som sagt där uppväger ju isf skicket en del.
Vad begär säljaren för det är ju han/hon som ska lägga prisbilden, inte du.

Med vänlig hälsning Kalle

Tackar för ett bra utförligt svar.

Den har tyvärr ej taklucka. Automat. Servo vet jag ej om den har än.
Ja, det blir en ordentlig genomgång innan den kommer på vägarna igen för att säkerställa att allt är som det ska. Bra att du tog upp alla viktiga punkter så man inte missar något. Rosten är inget problem då det inte existerar alls! Inredningen är också i toppskick. Så återstår som sagt det mekaniska.

Ingen av oss kommer dessvärre fram till något pris. Jag har försökt att titta efter liknande objekt, men svårt att hitta något jämförbart. Tycker det verkar svårt att hitta annonser för just den årsmodellen och med den motorn!?

Ja då kan det ju bli lite knepigt men jag måste nog ändå säga att säljaren är den som måste komma med någon form av prisförslag och sen utifrån det får ni väl förhandla.
Vad man måste ha klart för sig är att efter ett så långt stillestånd kostar det ett antal kronor att få bilen i driftsäkert skick igen och då är det ju dels det som jag skrev om.
Sen tillkommer säkert avgassystem och däck så allt det där gäller det att man också kalkylerar in i affären.

kalle59 skrev:Ja då kan det ju bli lite knepigt men jag måste nog ändå säga att säljaren är den som måste komma med någon form av prisförslag och sen utifrån det får ni väl förhandla.
Vad man måste ha klart för sig är att efter ett så långt stillestånd kostar det ett antal kronor att få bilen i driftsäkert skick igen och då är det ju dels det som jag skrev om.
Sen tillkommer säkert avgassystem och däck så allt det där gäller det att man också kalkylerar in i affären.

Ja, tyvärr lite låst läge med priset. Säljaren vill inte ange någon summa alls, och jag känner mig väldigt osäker på vad man bör ge!
Avgassystemet är jättefint och innanför hjulhusen ser det som nytt ut, även under. Det som ser lite trött ut är bakre stötdämpare. Bilen står just nu på sina original vinterdäck!

Vad brukar denna modell gå för i ett fint rullande skick ni som vet?

Personligen tror jag att jag avstår från att spekulera om prisbild eftersom det ändå alltid kommer någon som vet bättre.
Du förstår att någon kanske säger att i Tyskland minsann, där säljs dom för det och det och bla bla medans någon annan kanske säger, ja du, den motorn vet du, den är ju inte bra så något högre värde kan du inte räkna med...
Nej men helt klart är ju att du har hittat en unik vagn så har du funderat själv över vad du skulle kunna tänkas betala?

Finns ju en w114 230.6 till salu på blocket hos en bilfirma för 37000:- med en ägare, upppolerad och fin förvisso, borde väl ge ett hum om pris, småtrasig inredning dock.

http://www.blocket.se/kristianstad/Merc ... ?ca=15&w=3

bilen kostar över 30tusen, så försäljaren ska vara skyldig att ha gjort en genomgående besiktning av bilen, den är körbar och har Becker stereo eller liknande (tusenlapp för en sådan ifall den nu fungerar) osv osv... och då brukar bilförsäljare inte vara direkt billigast, legat ute sen 30november med dessutom.


utan motorn igång, men perfekt kaross utan det minsta fel, behövs ett stötdämparbyte och nya bussningar samt en ordentlig polering, typ 10-15tusingar, då hade jag kunnat ordna motor, bytt bakaxel och fått bilen som man ville ha den, utan att svära över skärmkantsbyten och annat tjafs.

få igång motorn, bilen går perfekt på vägen, och det hade varit en motor man ville ha, det dubbla. 20-30tusen. (jag vill dock inte ha dubbelförgasaren helst med problem därikring, utan hade nog lurat ner en 280E/300E w124 motor istället om man nödvändigtvis vill ha bensin, en dålig motor och billigare pris är alltså i min värld ett plus)

Den på blocket med uppspacklad skärmkant, en massa påkladdad färg som ex vid vänster bakdörr, en förarstol som är hel slut och flyttad till höger sida, 13000 påstådda mil som säkerligen är minst det dubbla eftersom ratten är blanksliten och så tre ägare inte en, jag skulle säga max 5000 spänn för den bilen.

kalle59 skrev:Den på blocket med uppspacklad skärmkant, en massa påkladdad färg som ex vid vänster bakdörr, en förarstol som är hel slut och flyttad till höger sida, 13000 påstådda mil som säkerligen är minst det dubbla eftersom ratten är blanksliten och så tre ägare inte en, jag skulle säga max 5000 spänn för den bilen.

okejdå, man ska inte länka grejer när man sitter på mobil, lesson learned...
för 5000spänn är det ju värt att ta hem bilen bara för att sno lite delar

men här ser vi, du är en av alla som vet bättre! kom igen nu, hjälp stackarn med ett ungefärligt värde såvitt han vet kan det ju ligga varhelst mellan 5tusen och 500tusen

Jo tjena.
Nej jag utgår från mina egna erfarenheter bara och visst, man får ju en viss blick för modellerna man är intresserad av så är det ju bara.
Huvudanledningen till att jag inte ens tänker gissa är att jag inte sett bilen, oavsett vad andra ögon säger och har sett så måste man se själv och som jag skrev tidigare, det kan sticka iväg med kostnader och dom MÅSTE man kalkylera in i ett eventuellt köp

Vilken fantastisk klubb detta är. Så många bra och stundtals riktigt roliga svar. Tack!

Nu vet jag iaf att jag borde betala mellan 5 till 500 tusen. Vi får se hur det går, återkommer i ärendet

Jag säger lycka till och ta bort en nolla från sista summan så hoppas vi sen att du får ett startförhandlingsläge som ligger nånstans mitt emellan och förstås gärna lägre, låter det ok?

Är det som du säger att bilen bara har rullat ett par tusen mil och stått väl så den inte har nån rost osv så är det ju inga problem att betala tex 50000:- Men alla bilar måste ju studeras noga. Och Kompakterna slår ju över vid 10000mil, där blir många lurade.

kalle59 skrev:Jag säger lycka till och ta bort en nolla från sista summan så hoppas vi sen att du får ett startförhandlingsläge som ligger nånstans mitt emellan och förstås gärna lägre, låter det ok?

Det låter helt okej. Vi får se vart det slutar. Återkommer med facit!

bullmerca skrev:Är det som du säger att bilen bara har rullat ett par tusen mil och stått väl så den inte har nån rost osv

Ja, stämmer det plus en inredning i toppskick, då är det en väldigt unik bil!

Vilken färgkombo har bilen?