Mercedes-Benz

Tjena!

Pratade med en kille som skulle sälja sin E 200 -95 aut, han sa att c-låset var ur funktion och att man va tvungen att låsa upp passagerar sidan med nyckeln för de finns inget nyckelhål på förardörrn. är de en sån där modern nyckel med inbyggd startspärr då??
han sa också att dom hade plockat nåt batteri för c låset. inget som ja hört talas om tidigare, vet nån? är det döfött att försöka fixa? han begärde skit o ingenting för bilen men kan va gött å slippa gå runt bilen varje gång, den hade tydligen knapp på insidan som låser dörrarna.

Philip

Hej.
Det där låter rörigt, batteri till låset tyder ju på larm och då en fjärrdosa, har man tagit ur det ja då funkar ju inte c låset.
Att inte kunna låsa upp manuellt på förarsidan låter ju som att själva låscylindern antingen är borta eller trasig kanske pga inbrottsförsök.
Jag tycker du ska titta på vad han pratar om så vida du nu är intresserad av bilen för ingetdera är ju några konstigheter.
Åker du på att byta låscylinder i förardörren så ja då får du väl leva med en extra nyckel till att låsa upp med såvida du inte beställer ett originallås.
Med vänlig hälsning Kalle

kalle59 skrev:Hej.
Det där låter rörigt, batteri till låset tyder ju på larm och då en fjärrdosa, har man tagit ur det ja då funkar ju inte c låset.
Att inte kunna låsa upp manuellt på förarsidan låter ju som att själva låscylindern antingen är borta eller trasig kanske pga inbrottsförsök.
Jag tycker du ska titta på vad han pratar om så vida du nu är intresserad av bilen för ingetdera är ju några konstigheter.
Åker du på att byta låscylinder i förardörren så ja då får du väl leva med en extra nyckel till att låsa upp med såvida du inte beställer ett originallås.
Med vänlig hälsning Kalle

tack för svar.
som jag förstod så finns de inget nyckelhål över huvud taget på förardörrn, men det kan även vara som du säger, men det verkar konstigt.
men va kan de va för problem med själva clåset? för får man de fixat så spelar de ju ingen större roll om man har en annan nyckel till dörren. blir som en nödreserv. kanske de va slut på batterierna i dosan

Philip

Inget nyckelhål skulle ju betyda att man satt dit ett handtag från en bakdörr och går verkligen det?
Är det alltså så att om man låser upp från passagerarsidan så låser den bara upp den dörren?
Om så är så är väl c låset ur funktion och oftast inget allvarligt, det kan vara att vacuum pumpen inte går igång men du bör nog titta på det hela för att bilda dig en uppfattning annars blir det konstigt att felsöka eftersom man måste ta det här steg för steg.
Med vänlig hälsning Kalle

kalle59 skrev:Inget nyckelhål skulle ju betyda att man satt dit ett handtag från en bakdörr och går verkligen det?
Är det alltså så att om man låser upp från passagerarsidan så låser den bara upp den dörren?
Om så är så är väl c låset ur funktion och oftast inget allvarligt, det kan vara att vacuum pumpen inte går igång men du bör nog titta på det hela för att bilda dig en uppfattning annars blir det konstigt att felsöka eftersom man måste ta det här steg för steg.
Med vänlig hälsning Kalle

om ja inte misstar mig helt så finns de nyare w124or med samma system som w210orna att det är som en ruta, där nyckelhålet vanligtvis sitter, som söker efter signalen nyckeln skickar ut när man trycker på fjärren, sitter även en bredvid baklucke knappen och tror jag, kan va ute och cykla.
men är de vacuumlås på de nyare w124orna?
jag får helt enkelt kolla efter så återkommer jag.

Philip

Nej du har nog rätt, den funktionen du beskriver finns ju så visst kan det vara så, jag har också sett det på någon koffertlucka.
Mercedes har mig veterligen aldrig haft annat än vacuum till centrallåset.

Jag har absolut för mig att Mercedes rationaliserade bort låscylindern på förardörren nån gång runt 1994. Det var väl inte helt lyckat, så den återinfördes i all tysthet ett antal år senare.

Sen är ju problem med IR-låsarna inte helt okänt.
Dels tappar IR-nyckeln ibland synkningen med bilen när batteriet i nyckeln tar slut, dels - och det är väl troligt i detta fallet - är det inte helt okänt att centrallåspumpen tar ut förtidspension, vanligen pga bränd elmotor.

Hej

Min förra w124 E280T -95 hade infraröd fjärrkontroll med startspärr (extra utrustning från fabrik)

Det fanns inget "nyckelhål" på förarsidan utan bara på passagerarsidan.

Om batteriet i nyckeln lägger av skall man kunna ta sig in i bilen via passagerarsidan och byta med dom extrabatterier till fjärrkontrollen som Mercedes rekommenderar att man skall förvara i bilen.

För att "frigöra" startspärren måste fjärrkontrollen fungera.

Centrallåset är vakumstyrt.

Mvh

w111cp

Marie skrev:Jag har absolut för mig att Mercedes rationaliserade bort låscylindern på förardörren nån gång runt 1994. Det var väl inte helt lyckat, så den återinfördes i all tysthet ett antal år senare.

Sen är ju problem med IR-låsarna inte helt okänt.
Dels tappar IR-nyckeln ibland synkningen med bilen när batteriet i nyckeln tar slut, dels - och det är väl troligt i detta fallet - är det inte helt okänt att centrallåspumpen tar ut förtidspension, vanligen pga bränd elmotor.

Jo jag känner igen det där, kan det vara så att nyckeln bara behöver nytt batteri och omsynkas med bilen? har läst de på en av trådarna här. annars de du pratar om låspumpen, är den eldriven alltså??

Tack för svar

[quote="w111cp"]Hej

Min förra w124 E280T -95 hade infraröd fjärrkontroll med startspärr (extra utrustning från fabrik)

Det fanns inget "nyckelhål" på förarsidan utan bara på passagerarsidan.

Om batteriet i nyckeln lägger av skall man kunna ta sig in i bilen via passagerarsidan och byta med dom extrabatterier till fjärrkontrollen som Mercedes rekommenderar att man skall förvara i bilen.

För att "frigöra" startspärren måste fjärrkontrollen fungera.

Centrallåset är vakumstyrt.

Hej

Ja precis som dom nycklarna i 210orna? IR sensorer ist för vanliga metallnycklar.
vad är de för batterier? går dom få tag på vart som?

men som du säger för att frigöra startspärren måste nyckeln fungera, den funkar tydligen för han nämnde aldrig att den var okörbar. kan det vara att den bara "avsynkat" sig eller kan de va som marie säger att de är pumpen?

tacksam för alla svar

Philip

Funkar inte låsknappen inne i bilen heller, så låter pumpen som förstahandsalternativet.

Och ja, den är eldriven, från bilens ordinarie elsystem.

Hej

Är det "bara låspumpen" som krånglar och den arbetar väl med vakum så borde det vara ett mindre problem.

"Släpper" däremot inte startspärren så kan det nog vara lite besvärligare. Om jag minns rätt så lyser det rött respektive grönt från IR mottagaren i dörren när man trycker på nyckeln.

Synkar nyckel efter exvis batteri byte gör man väl genom att hålla knappen på nyckeln nertryckt en liten stund??
Nya batterier kan om du har tur finnas på närmaste bensinstation.

w111cp

Hej han har inte hört av sig ännu så ja vet inget mer. Tänkte höra med honom imorn igen.
men han sa att man kunde låsa bilen via en knapp inifrån så den måste väl funka då? och bilen funkar ju så spärren kan de ju inte heller va. de låter ju som att de skulle vara mellan nyckeln och bilen, fast startspärren "fungerar"

med IR. lås finns bara tre saker som kan göra
så att det inte funkar.

att själva nyckeln är defekt i sitt kretskort pg
av, kortslutning min ena hamnade i tvättmaskinen
utav misstag.

batterierna 2 st, är slut

styrenheten ur funktion dyr sak ca 2500.-
anpassad till chassinumret.

helt rätt att fom. 94 ingen låscylinder på förardörren.
enbart IR. rutan

Eller att nyckeln och bilen tappat synkningen med varandra för att nyckeln saknat ström en tid. Hur man synkar dem igen står i "världens minst lästa bok" dvs instruktionsboken.