Mercedes-Benz

OM du måste bogsera bilen, montera ned kardanaxeln så går det bra...
Då drar du inte runt lådan ...



fast för mig låter det som om du borde kolla på en annan bil som faktiskt fungerar från start, det är ju inte ont om W124 bilar.

/J

Hej.
Var som sagt inget illa menat Sylwe och självklart förstår jag också att ni inte sitter och hård bevakar. Var bara att jag inte fick någon vidare förklaring på vad för grejer som passar med varandra och vad jag ska leta efter på skroten osv när man är ny inom ett bilmärke.
Att säga "köp en 2.5L Diesel motor" säger inte en person så mycket (inget ont mot någon) utan är bara en förklaring för min del iaf att jag inte förstod vilka modeller eller för motorer som passade på min bil. Jag har hållt på med volvo en del och där passar 240,740 och 940 modellerna hyfsat sinsemellan och även motormässigt (lite fixande självklart men),tänkte om det var något liknande med Mercedes.
Ok tack för svaren!! Nu vet man lite mer om växellådorna med. Är bilarna högvarviga på motorvägen eller? Ja kardan har jag faktiskt tänkt på också om man ska ta bort den om jag bogserar den. Är nog smidigast!

Och ja varför jag fastnade för bilen är ju dels att den var ganska fin och sen att jag får den ganska billigt. Sen kan det vara lite kul att "lära känna" Mercedes lite också

Men som sagt största hindret just nu är att skrotarna och även mercedes själva inte riktigt visste om man kunde ta en vanlig 2.5L Diesel 5:a och bara stoppa dit turbon så att det skulle fungera (skrotarna hade ingen turbo diesel inne). Däremot så borde det ju som sagt gå att köpa bara blocket isåfall för det måste väl vara likadant? Vad tror ni?

Mvh
Peter

du måste lossa kardan vid bakaxeln och inte vid lådan annars vispar den sönder kardantunneln jag gjorde det misstaget en gång såg som en öppnad konservburk.
du får gjärna ringa mig på hemnumret och surra om dina motoralternativ. 0498-498062
sylwe

Hej peter, jag måste nog hålla med sylwe här och råda dej att kanske försöka hitta något annat. Det finns många W124or att välja på, både bra och dåliga. Ett motorbyte med allt vad det innebär i både tid och pengar gör att det slutligen kommer att kosta mer än vad bilen är värd. Man kan hitta fina 90talare för rimliga pengar. Jag har en bekant som ifjol ville bli av med en 200a av 1992 årsmodell. Bilen hade gått 10500mil och var fullservad på märkesverkstad. Han sa till mej att jag fick säga ett pris, jag hade då kollat runt lite på andra annonser och en 200a med dom miltalen låg då på runt ca 28000kr. Jag köpte aldrig bilen då jag redan har en fin 200a men fick sedan höra att han gav bort bilen för ett bud på 13000kr. Det är ju inte klokt, men säljaren behövde pengar snabbt. Vad jag vill ha sagt här är att det går att hitta fina exemplar för ingenting, och modellerna med minst utrustning är dom som håller bäst i det långa loppet. Jag har skrivit tidigare här på W124 forumet om lite tips att kolla på före ett eventuellt köp, det kan du kanske ha nytta av. Du får gärna maila mej ifall du har några funderingar i framtiden.

benzmicro@hotmail.com

Mvh j

Hej! Tack för infon Sylwe, bra att veta så man inte får en "trevlig" överraskning om man skulle bogsera den.

Angående motorbytet så ska jag byta till en likadan motor som sitter i bilen i dagsläget. Så det bara är att skifta motor, bolt on dvs eller om det bara är att byta blocket. En 3 Liters motor är också intressant om det är bolt on den också dvs med all kablage och boxar m.m.

Angående bilen så missförstår ni nog lite. Som sagt bilen är billig, 1000 - 1500kr anser jag kan vara ett ganska bra kap för en 93:a där ett motorbyte + en ruta behöver fixas. Sen givevis kan jag hålla med om att det kan vara riskigt, men då det är en släkting till min pappa som har den så får man lita på den personen. Och jag ska självklart gå igenom den innan köp.

Är det något speciellt jag ska kolla på? nått område som brukar vara extra drabbat när det är rost osv?
Mvh
Peter

Hej, kolla mitt inlägg på här på W124 forumet. Klicka på KÖPTIPS 300 CE.

Mvh j

Tack! Då har jag bättre koll på det också
mvh
Peter