Mercedes-Benz

Hej, jag funderar på att skaffa mej en ny mercedes, tittar på lite olika modeller, just nu tittar jag på vilken motor jag ska välja, vill ju ha en motor med lite klös i, men är ju rätt ung så får ju rätt hög försäkring.
men just nu kollar jag lite på motorerna 200 kompressor o 240.
200:an har ju en effekt på nånstans runt/över 160hk, men har ju också en kompressor då.
240:in har ju en motor effekt nånstans på 170hk. dock utan kompressor,
det jag funderar på är om kompressorn på 200an ger bilen ett bättre drag än en 240 utan kompressor? eller om 240in tack vare sina några fler hk går bättre ändå?

tacksam för svar.
mvh mattis

hejsan! båda motorerna räcker till bilen men det beror på vilket syfte du ska ha bilen till.240 motorn är en v6:a så den går mjukare och är starkare redan på låga varv, perfekt om du ska dra mkt med bilen osv. jag skulle nog köpa en 240 för att den´håller säkert bättre pga den större cylindervolymen kontra effektuttaget. kan till och med vara så att du får billigare försäkring med 240? då vissa försäkringsbolag räknar en kompressor som turbo=högre premie. rent bensinmässigt är det nog inte så står skillnad. mvh:Pasi ps.jag håller på o kollar på en likadan bil som du, jag ska ha minst 240, v6 eller 320 v6, för jag drar husvagn på somrarna.

Hej, jag skulle också absolut välja 240 sexan, mjukare gång, troligen snålare, tystare och driftsäker till tusen men prova först båda...det är ju du som ska få rätt känsla fär bilen du ska köpa
Mvh Kalle

Hej Mattis, har du köpt nåt än?

Jag vet inte om du letar efter modell 210 eller 211, men jag har haft en E240 sedan -00 och har nu en E200 kompressor T-modell -02, dvs 210:or.
Jag håller inte riktigt med övriga skribenter, det blir liksom två helt olika bilkaraktärer. E240 är mjuk och fin, går tyst och bra, lite svag på låga varv. E200K har kraft redan på låga varv (kompressorn), den är mer råstark, man hör lite mer motorljud och lite mer vibrationer.

Tycker att E200K är en bättre dragbil. Den är också snålare, 9,9 mot 10,9 ltr/100 km för sedan resp 10,1 mot 11,4 för T-modell.
Jag har fört noggrann bok på bilarna och mina förbrukningar sett över minst två års ägande stämmer bra överens med dessa värden.

Effekten på E200K är 163 hk mot 170 på E240, tror att den kom sista året med 177 hk. Vridmomentet, det som är viktigt, är 230 Nm vid 2500-4000 varv på E200K mot 240 Nm vid 4500 varv för E240, där ser man skillnaden i vridmoment på låga varv på E200K som gör att den känns råstark.

Fel? Javisst, rost på båda två, inget problem att få fixat på den senare, svensk och servad som den var. Det var mer tjafs om den första då den hade första registrering i Tyskland och inte var auktoriserat servad. Det är faktiskt bra att ha stämplarna, inte för att servicen är bättre gjord utan ja just det vem vet...

I övrigt något ensktaka elfel, sensorer överallt, annars OK, fina bilar att åka i.

Lycka till!
Hälsningar Åke

hejsan! jag köpte en mb c200kompressor av 2002 års modell för en vecka sen. e nöjd me den än så länge

nej tyvärr blev det ingen sådan bil. var rätt inställd på det tills jag satte mej i c-klassen.. vilken besviklese. trångt och budget känndes det, var är mercedes kännslan?
blev att behåla nuvarande bil i väntan på att jag ska bestämma mej för något annat.
men jag funderade på en sak är c32 Amg runt 03-04 lika trånga dom ockå innuti?
inte för jag tror jag kommer ha råd med nått sånt, men bara nått jag funderade över.

Hej, c-klass som c-klass va men den sistnämda är ju ändå rätt maffig så då kanske man har lite överseende
Mvh Kalle