Mercedes-Benz

Som titeln säger så skakar bilen när man gasar på vid 60km/h på 3:an och 4:an. Men när man kommer upp i 70km/h så slutar bilen skaka. Vad kan det bero på? Några tips?

Tack på förhand.

Dålig kardanaxel.

Kan de vara de? Har även känt att de glappar bak när man släpper gasen. Trodde de va en drivaxel men de kanske är kardan då.

Hur kan jag kolla om den är kass då?

Om du har hardyskivor, gummiskivor, så kolla så att de inte är söndriga.

Har kollat hardyskivan. Men den ser hel och fin ut. Såg nästan ut som ny.

Man kan göra ett gammalt tips som jag lärde mej när jag hade två Ford Granada taxibilar. Hissa upp bakvagnen så att hjulen hänger fritt. Snurra varje hjul ca 10 varv. Då drar lagringarna i drivknutarna till sig fett igen och slutar kärva. Kostar gratis och är värt att prova!

Okej. Ska ta och testa det. Så får man se.

Vibrationer och skakningar på vissa frekvenser kan vara spännande att hitta...
Jag skulle nog gjort i följande ordning...
Hissa upp bilen och palla upp den ordentligt.
Kolla om hardyn är hel och att allt sitter fast.
Kolla om drivaxlarna låter och beter sej lika på bägge sidor när man snurrar dem fram och tillbaka
Det ska inte vara skillnader på att rotera olika håll på samma hjul...

Hittar jag inga fel, så är det lite trixigare...
När man belastar drivlinan vill den böja sej i alla leder, så då får man leta fel i lagringar på knutkors och drivaxlarnas leder.Knutkors...demontering, känna om det går lätt i alla lägen i alla fyra lager. Minsta glapp eller tröghet betyder att man bör byta.
Drivaxlarna slits ju i drivlägena där de ligger mot varandra. Ett gammalt knep är att byta plats på höger och vänster, vilket ger tjugotusen mil till ungefär... Klonk och glapp i differantialen är inget bra. Pinjonglagret (det lager som håller lilla drevet närmast kardanen) får glappa max några tiondelar utåt, inåt-och i sidled ingenting...
Viner det i klumpen har det slitit in sej snett någonstans, och måste bytas. Ingen brådska...när ljudet uppstår säger gamla verkstadsrävar (och egna erfarenheter) att man har ungefär tjugotusen mil på sej att laga innan det blir akut. Kolla att det finns olja upp till skruvhålet i bakkant, och att ventilationen uppepå inte är täppt...

Min W115 är likadan, i 60 är de värst efter de avtar det med ökande fart, ja har kollat hardyskivor, knutkors, kardanlager allt är i fint skick, men när ja tog brytspett och brött på bussningarna till bakvagnen(de två grova som håller i bakvagnen) så rörde sig bakvagnen otroligt mycket, polaren som stod breve bilen reagera på när bakhjulet flytta sig flera cm. så de bussningarna är de enda ja kan tänka mig som är orsaken,hela bakvagnen vrider sig så kardanaxeln följer väl med lite och då blir det fina vibrationer, länkarmsbussningar osv bak är fräscht. min rycker också lite i sidled ibland vid gaspådrag/motorbroms.


Mvh