In order to login you must be registered. Please be aware that to use most of the functions of this site you will need to register your details. The board administrator may also grant additional permissions to registered users. Please ensure you read any forum rules as you navigate around the board.
För att logga in så måste du vara registrerad. Registreringen tar bara någon minut men ger dig nya och utökade funktioner och möjligheter. Forumadministratören kan också ge extra behörigheter till registrerade användare. Försäkra dig om att du har läst och accepterat våra användarvillkor och vår integritetspolicy innan du registrerar dig. Försäkra dig om att du läst eventuella forumregler innan du skriver något.
Någon som har ett grepp om tågordningen vid en demolering. Jag har begynnande rostproblem i skarven mellan kjol och skärm strax bakom hjulhusen. Bilen är en C32á AMG av årsmodell 2001 som bara gått 12 000 mil Tacksam för hjälp
här är en instruktion: http://www.motor-talk.de/forum/aktion/A ... tId=702206 Liknande beskrivning hittar man t ex i Etzolds utmärkta bok Mercedes C-klasse 6/00 bis 3/07. Delius Klasings förlag, sidan 246. Infon kan säkert också hittas hos tyska MB om man är klubbmedlem. Detta mkt blygsamma tips kostar inte ett öre Mercedesvänner emellan. Däremot ville den auktoriserade Mercedesverkstaden inte tala en extra minut med mig senaste gången jag ringde dem. De hänvisade dels till sin okunskap dels till ett betalnummer, teknisk support. 0900-xxx á 20 SEK/minut... för en ren struntsak. Men jag dög som kund när jag lämnade in bilen till reparation för mkt pengar... Låt oss hjälpas åt i detta forum, vårt alternativ när svenska Mercedes är på det humöret. mvh/JB
w115 240d, 72hp, 3.07bakaxel, 15" barock + lite fler --- hobbymoderator, tar bort dubbelpostningar och flyttar emellanåt inlägg till rätt kategori. --- www.mbturbo.com
Bilen är svenskregistrerad och körts av mig sedan 1750 mil. När jag köpte den lät jag underredsbehandla den men rosten finns där trots allt. Den koncentrerar sig till dörrarnas nedre kanter samt vid skarven bakre kjol/skärm. Jag fångar fast i rosten innan det hinner sprida sig men under dörrarnas smala kante kunde jag konstatera att lacken går att dra av som en tape. Dålig vidhäftning m.a.o. Jämför jag lacken med vår andra bi, en Audi, kan jag bara konstatera att audiens lack är vida starkare mot stenskott. Detta hindrar inte att även den har fått vissa små rostangrepp. Den bilen går hela vintern så den har en mycket tuffare miljö. Nu är Mercan rostfri efter en vinters pysslande. Roligt att få den på hjul igen