Mercedes-Benz

Märkt att jag haft allt lite om bakfoten då s124 är kombi och inte w124, men hittar ingen annanstans att lägga mina inlägg så lägger in den här istället.

Som topic lyder så har jag lite problem med min tomgång, förra ägaren varnade mig för det men det va som ganska lugnt när jag köpte den och några veckor framåt. Tomgången då låg kring 7-1000rpm och va "rätt stabil". Men nu så ligger den på knappa 500 och ibland åker den upp till 1000 en stund för att sedan dö, och ibland så ligger den på 500rpm sen dör den.

Har inte hunnit kolla så mycket då jag frågat runt och försökt hitta liknande problem men får som inga detaljer vart jag ska leta.

På de forum jag set tlikheter har någon sagt ovp-reläet men vet inte vart det sitter, sedan har någon sagt lambdasonden etc.

Därför vänder jag mig nu till er för här får man åtminstone snabba och bra svar.
Har iaf kollat luftfiltret, och saken som öppnar sig för att släppa in luft tyckte jag inte den va tät när den skulle stänga sig då tomgången va på så rengjorde där lite och då vart det lite bättre en stund.

Behöver hjälp då bilskrället ska besiktas helst innan maj är slut.

Angående oljaläckaget mellan motor och växellåda så fick jag ett tips här att jag skulle testa någon packningstätklister typ men har sökt på de märken han angav men hittar inget. Något tips på något bra som kan funka under besiktning iaf?

Kan vara packboxen som någon sagt men har tyvärr inte lusten att byta den innan besiktning.... Så något "tattarmek" innan det skulle vara bra för sedan efter det åtgärda det.

EDIT: kan tillägga att bilen gungar lite på tomgången också, är det något större problem?

Finns massor av trådar här på dina problem. Två tips: 1. Gör rent spjällhus/mängdgivare med en trasa med thinner så att du får bort allt gammalt skit och sot som täpper igen luft tillförseln.
2. Tattarmedel vet jag inte vad det är. Men däremot så finns det mycket effektiva tillsatser som mjukar upp packningar och packboxar som har börjat läcka, Omega och Veidec är de vi använder i verkstaden. Däremot så kan du garanterat hitta "tattare" som kommer att blåsa dej på att byta packboxen.

Vad är spjällhuset? Kan lite men inte mycket..
Tattarmedel typ att istället för göra något åt oljan så sätter man typ en kåpa under så inte bes ser tex;)
Packboxen borde det väl vara och det kommer sluta med en slirande koppling? Vart kan jag få tag i omega?

Letat men hittar typ inget, kanske jag som har dålig datavana , men hälften av sakerna folk skriver fattas jag inte ens

Åk till Mekonomen och fråga efter en liten flaska (ca 250 ml tror jag) med en tillsats motsvarande Omega.
De har ett alternativ till den dyra Omegan som kostar ungefär hälften. Kommer ej ihåg namnet. Tillsätt denna vätska enligt instruktioner på flaskan. Den mjukgör och möjligen sväller gamla packningar. Har provat och det fungerar. Dock ej på min Merca.
Sätta en kåpa under läckage låter som en dålig ide. Personalen på Bilprovningen kommer varken att gå på eller köpa den lösningen.
Lycka till med operationen!
Tomas

okeyokkey, men vart sitter spjällhuset om jag skulle testa rengöra det...

ska jag sätta omega på packboxen eller räcker det där läckaget kommer ifrån? För packboxen sitter ju rätt knepigt till.....

spjällhuset sitter under luftrenaren
och omegan häller du i oljepåfyllningen

sj

Okej tack! Bara jag inte Misstolka det,menar du under luftburken den som öppnar sig och släpperin luften när man gasa? Kollade på den om det är den men vet inte hur manfårloss den riktigt:/

Har inspekterat lite mer och oljan kommer inte ens mellan motor och låda det kommer någonstans uppifrån och smyger sig ner. Ska till garaget strax och som sylwe sa om spjällhuset men vart sitter det? Är det den som öppnar sig och släpper in luft? Har ett läckage avgassystemet, kan man svetsa det? Något mer jag bör kolla?

Ja vad ska man svara? Vad kan du vad det gäller att meka/laga? Du frågar om man kan svetsa det, självklart kan man det. Det går att sveta i alla material inklusive gjutgods, om man har en Dillon svets. Kan du svetsa? Om du kan svetsa så bör du själv kunna avgöra om det går att svetsa avgassystemet utan att elda upp bilen. Det brukar ingå en mycket lång säkerhetskurs i svetskurser.
Troligtvis har du då oljeläckage från ventilkåpan. Ja spjällhuset är det som öppnar och stänger sig för att släppa in luft i motorn för att den ska kunna förbränna bensinen som kommer in. Hoppas nu att du är allvarlig i det du skriver...

Kan inte påstå att jag är bäst på att svetsa men jag tycker att jag kan då jag svetsat andra saker. Tänkte bara om det är en bra lösning eller om man ska ta tex kemisk metall.
Meka kan jag väl, inte bäst på motorer men har god vana att skruva iaf:-)

Tyckte jag såg olja komma från oljefiltret. Kan det "sota" igen och komma ut där ifrån?
Seriös med vad jag skriver vad syftar du på då?

Är det byte av ventilkåpspackningen då?

Bara för att försöka förklara att jag vet grunder i bilar men inget avancerat men har hjälp at mer kunniga men dom finns inte alltid då jag behöver dom. Därför vänder jag mig hit då de flesta verkar vara mycket kunniga och iaf på Mercedes.

Det är svetsa som gäller på avgassystemet om du inte vill köpa nytt. Ett oljefilter sotar inte igen, kan doch sättas igen av gammal skit men det är mycket ovanligt. Däremot har jag varit med om att gummipackningen har hoppat ur på Biltema oljefilter. Jag har även träffat på oljefilter som packningen har spruckit på. Börja med att byta oljefiltret och om du har gjort det så kolla så att det är rätt monterat och åtdraget.

Va och lyfte bilen på ok och kan nästan säga med 100% att det droppar från oljefiltret, bilen va igång och det droppade en droppe var tredje sekund. Såg nästan ut som en packning lossnat, va en platta genomskinlig ring som va lös så blir att byta filter iaf. Vad kostar ett sådant? Besiktade bilen idag med 7 2or men 4 va skitfel,
positionslykta höger bak, ingen spolarvätska, stoppljus bak båda, positionlykta vänster fram det va enkla fel. Sen det mer jobbiga är avgasläcka, oljeläckage och pbroms höger bak, vad åtgärda man pbromsen med?

Köper du ett originafilter på Mercedes kostar det cirka 150:-

Du får plocka bort bromsoket och bromsskivan, sedan ser du vad det är för fel. Troligtvis har något rostat fast.

Hur får man lös filtret? En kompis hade en dragare till filter men man ryms inte..