Mercedes-Benz

av **kalle59** » 2012-05-08, 19.54.36

Visst kan det vara spolen som är för klen, byt till en annan och prova om du har möjlighet.

av **Jörgen** » 2012-05-08, 21.14.31

Hej Wingnut
Tändningen är justerbar, men den flytter sig inte av sig själv. Min har stått på samma ställe i tjugosex år.
Jag skulle istället demontera fördelarlocket och kontrollera rotorn och motståndet i denna och titta på hur det ser ut där. Kanske är det problem med centrumstiftet i locket som rent av har gått av.
Vi hoppas på det bästa. Du har gnista och bränsle och har man detta kan bilen inte neka att gå.
Har vi verkligen fått hela sanningen om denna bil :shock:

av **Kölis** » 2012-05-08, 21.23.20

Har läst din tråd en gång till, från början. Bilen har tydligen stått sedan 2004, dvs 8 år. Har du tappat ur tanken helt och slagit på ny färsk bensin? Efter åtta år så bör stiften bli blöta om man försöker starta den, av vatten.. Ibland är faktiskt felen lätta även om man tänker från fel håll från början.

av **sl500** » 2012-05-08, 21.52.41

intressant läsning........ :roll:

sj

av **Wingnut** » 2012-05-08, 23.34.14

Självklart har jag hällt i ny soppa! Har även hällt i k sprit. Bilen gick att köra i höstas men efter vintern startade den inte. Bilen stod i varm garage sen 2004 och sen startade jag igång den förra året efter att jag bytt fördelare, tändstift, kablar, soppapump, soppafilter, luftfilter och en del gummi till vaccum slangarna. Efter att jag fick igång den så har den stått ute över vintern tyvär.Jag inte bytt nått motstånd. Går det att mäta och isånna fall vad ska de va för siffra?
En polare skulle komma förbi i morgon med instrument så vi kan kolla om det finns nån felkod.
Får hoppas på att vi ser nått på den.

av **Wingnut** » 2012-05-09, 17.48.51

Tyvär blev det inget koll med instrument i dag pga rengn. Har heller inte tagit bort fördelarlocket för att kolla det där motståndet. Försöker minnas var det där motståndet ska sitta. Jörgen, är du säker på att det ska sitta nått motstånd där?

av **Jörgen** » 2012-05-09, 18.54.56

Wingnut skrev:Tyvär blev det inget koll med instrument i dag pga rengn. Har heller inte tagit bort fördelarlocket för att kolla det där motståndet. Försöker minnas var det där motståndet ska sitta. Jörgen, är du säker på att det ska sitta nått motstånd där?

Hej Wingnut
Jag tror här är en missuppfattning på G. Motståndet är ingjutet i rotorn och har ett nominellt värde på 1 kOhm (i verlighet är det på ca. 1175 Ohm). Det är samma värden i alla tändhattar. Även fördelarlocket har inbyggd motstånd på varje utgång (1 kOhm). Jag har just kontrollmätt mitt lock och rotor.
PS: Du behöver inte slå i K-sprit i bensinen. Den tid är förbi, då det redan finns sprit i bensinen.

av **Wingnut** » 2012-05-14, 17.16.53

Har nu provat att byta tändspolen utan resultat.
Börjar bli hyfsat trött på den här biljäveln. Är det någon som har haft eller hört någon som har haft nått liknande problem så vore jag tacksam för tips.
Om tändmodulen skulle balla ur, vad brukar det bli för symptom då?

Mercedes-Benz

Hem

Portal

Vanliga frågor

Presstjänst

Logga in

Logga in

Bli medlem

Bli medlem

Aktuellt datum och tid: 2025-10-07, 06.30.36

Widget states

300se 1989 kompressionsprov

Re: 300se 1989 kompressionsprov

Re: 300se 1989 kompressionsprov

Re: 300se 1989 kompressionsprov

Re: 300se 1989 kompressionsprov

Re: 300se 1989 kompressionsprov

Re: 300se 1989 kompressionsprov

Re: 300se 1989 kompressionsprov

Re: 300se 1989 kompressionsprov

Vilka är online