Mercedes-Benz

Någon som har goda råd hur jag löser problemet med passagerardörren som gått i baklås på min 280 ce?

på vilket vis är den i baklås?

provt med nyckeln utifrån? handtaget innifrån, lås"handtaget", samt sugit i centrallåsslangarna?

Centrallåsslangarna har jag inte prövat, det var en bra idé. I övrigt så går den inte att öppna innifrån på något sätt. Utifrån har jag prövat med nyckel, både med handtaget utdraget och inte för att se om det hela skulle "trilla i läge igen".

har skruvat grejerna med dörren öppen, men blir ju en helt annan manöver när dörren är låst,
coupen står dessutom så till att jag får klättra in genom sidorutan för att kolla, så mindre sugen på den manövern.

coupedörrarna var det dessutom längesedan jag hade isär, så minns inte om det var någon markant skillnad mot sedan/kombidörrarna.

öppnar du i handtaget, så ska den ju "tvinga" dörren att låsa upp, enda förklaringen jag kan komma på ifall den inte stått utomhus jättelänge är att det trillat ner någon plast, eller skit som blockar grejerna..

finns ju en "plasthylsa" som 'brukar' kunna spricka, som gör att det inte går att låsa med nyckel, men de ska inte ge det fel du beskriver.

vacumslangen kommer ner där du vilar fötterna på passagerarsidan, gul med grön rand, samt gul med röd rand, röd för att låsa, grön för att låsa upp, men det förutsätter ju att du även har hela membran i vacumprylarna där.

det kan gå att blåsa i den röda slangen ifall den gröna membransidan är trasig, men blås inte med tryckluft, om du inte begränsar trycket ordentligt.
tryckskillnaden normalt är teoretiskt max, 1bar. (vacum vs atmosfär)

Det blir nog att vara akrobat och försöka lossa dörrklädsel från insidan.
Tack för goda råd!

Sen kan du prova med den klassiska svetstråden med en hake i ändan som du för ner i dörren och på så sätt lirkar upp låset (gammalt klassikt trick )

Ja, frågan är om coupedörren har riktigt samma konstruktion där, och svetstråden fungerar

Men du har ju en förardörr att ta isär, så vet du hur du tar isär med. Värt att ta loss och rostskydda innuti dörren oavsett, coupedörrar växer verkligen inte på träd.

Hej.

Jag har haft liknande fel vid ett par tillfällen en gång på en w114 och en gång på en w108.
Vid båda tillfällena var det bara den "koniska styrpinnen" som styr dörren i rätt läge när man stänger den som hade kärvat fast (dålig smörjning).
Efter att ha tacklat till dörren rejält med axeln inifrån så gick den upp!
Det skulle ju kunna tänkas att du har samma enkla fel???

w111cp

Axeltacklingen gjorde tricket och dörren flög upp! Det är nog ändå en bra idé att ta av klädsel, smörja samt rostskydda. Tackar och bugar för hjälpen!

Det var roligt att höra!

Om det bara var det enkla felet räcker det att smörja den koniska pinnen lite.

w111cp

w111cp skrev:Det var roligt att höra!

Om det bara var det enkla felet räcker det att smörja den koniska pinnen lite.

w111cp

Bör smörjas (fettas in) med SHELL RETINAX G