Mercedes-Benz

av **pelle280sl** » 2012-08-16, 09.56.30

Hej på er där ute alla glada mercedesägare efter att ha varit ute och åkt på Österlen i underbart sensommarväder bara en massa sol och härlig njutninga av en bil som bara går och går trodde jag. Inte en enda gång under semestern så har bilen strejakat. På onsdag förmiddag så startar färden hem mot Kungälv från Simrishamn en sträcka på 38 mil kör faktiskt hela denna väg hem nercabbat gick hur bra som helst. När jag kommer hem så skall jag köra in bilen i garaget stannar utanför för att gå in och öppna lämnar bilen på tomgång och då stannar bilen för att ej starta igen (ja det finns bensin i tanken) gör några försök att starta men inte ett liv. Det jag reagerar över är att jag inte hör något ljud ifrån bränslepumpen för visst så skall väl denna låta när jag slår på tändningen? Bilen är en 280 sl-82 är det någon som kan ge mig något tipps var jag skall börja leta.Exempelvis var sitter bränslepumpen Mvh Per

Ibland har man tur trist om bilen stannat under semestern

av **sl500** » 2012-08-16, 12.35.58

kollat säkringar ev. oxiderade snurra på dom.

sj

av **Kölis** » 2012-08-16, 12.38.21

Bränslepumpen ska nog bara gå en sekund eller två när du slår på tändninge, detta för att bygga upp ett styrtryck. Pröva med startgas så vet du om du ska leta felet på bränsle eller tändningssidan. Startar den till på startgas så har du bränslefel.

av **pelle280sl** » 2012-08-16, 13.17.53

sl500 skrev:kollat säkringar ev. oxiderade snurra på dom.

sj

kan du på rak arm vilken säkring det är? Finns det något bränslerelä som skulle kunna spöka+

av **fullboost67** » 2012-08-16, 14.46.20

svar nej på k jet surrar inte pumpen först som på D jet bilarna.

pumpen ska börja pumpa först när motorn startas och det styrs eg av en sak , kolla på bränslemängd huset om du tar av luft burken så sitter det en blå kontakt lite på sniskan och det är så att när motorn suger ner den stora runda mätskivan/våg armen så i det huset till den blå kontakten sitter en liten brytare som aktiveras till kontakten och startar pump relät som i sin tur gör att pumpen startar.

du kan lika väl sätta på tändningen gå ut till motorn trycka ner skivan liten skitaning så ska du höra hur pumpen börjar surra

OBS ::: jag ska inte svära på heders ord nu att det är så på din motor men jag tror det nästan säkert , då v8 k jet har så allafall. innan dem vart KE jetronik och det kan ju vara så enkelt som en säkring oxå.

värt att testa allafall. lycka till .

av **pelle280sl** » 2012-08-16, 21.44.15

fullboost67 skrev:svar nej på k jet surrar inte pumpen först som på D jet bilarna.

pumpen ska börja pumpa först när motorn startas och det styrs eg av en sak , kolla på bränslemängd huset om du tar av luft burken så sitter det en blå kontakt lite på sniskan och det är så att när motorn suger ner den stora runda mätskivan/våg armen så i det huset till den blå kontakten sitter en liten brytare som aktiveras till kontakten och startar pump relät som i sin tur gör att pumpen startar.

du kan lika väl sätta på tändningen gå ut till motorn trycka ner skivan liten skitaning så ska du höra hur pumpen börjar surra

OBS ::: jag ska inte svära på heders ord nu att det är så på din motor men jag tror det nästan säkert , då v8 k jet har så allafall. innan dem vart KE jetronik och det kan ju vara så enkelt som en säkring oxå. Tack för alla svar nu är det så att det verkar som pumpen fungerar det klickar till när jag vrider om nyckeln till tändningsläge. Efter det att jag gjort ett startförsök så hör jag ett surrande från pumpen. Jag provade att släppa på bränslerören framme vid motorn och det kommer rikligt med bensin när jag vrider om starten. Jag provade då det gammla hedeliga tricket för att se om det kommer någon gnista på ett stift vilket det ej gjorde. Skulle det kunna vara tändspolen som har givit upp.

värt att testa allafall. lycka till .

av **pelle280sl** » 2012-08-16, 21.48.12

Tack för alla svar nu är det så att det verkar som pumpen fungerar det klickar till när jag vrider om nyckeln till tändningsläge. Efter det att jag gjort ett startförsök så hör jag ett surrande från pumpen. Jag provade att släppa på bränslerören framme vid motorn och det kommer rikligt med bensin när jag vrider om starten. Jag provade då det gammla hedeliga tricket för att se om det kommer någon gnista på ett stift vilket det ej gjorde. Skulle det kunna vara tändspolen som har givit upp.

av **sl500** » 2012-08-16, 21.58.52

mer troligt tändmodulen som jävlas.
aliminiumlådan på innerskärmen v-sida

sj

av **pelle280sl** » 2012-08-16, 22.09.29

Byter man tändmodulen eller finns det något sätt att kolla upp denna? passar tändmodulen från fler olika modeller?

av **pelle280sl** » 2012-08-16, 22.41.02

sl500 skrev:mer troligt tändmodulen som jävlas.
aliminiumlådan på innerskärmen v-sida

sj

har du något tipps var jag kan hitta en sådan?

av **fullboost67** » 2012-08-17, 02.18.18

jajjamen så kan det mycket väl vara som sylve säger, det kan likaväl vara förkoplings motståndet i porslin där ena är blåeloxerad andra är alu naturell/ typ vit brukar man säga 0.4 ohm den andra på 0.6 ohm det är altså själva aluminium hållaren som går runt porslins kroppen som ger färgerna.

kolla enkelt genom att sätta på tändningen vänta nån minut känna på dem och dem ska bli varma bägge två då ena värms up lite långsammare men varma ska dem bli alla 2

Och gör dem inte det är troligen någon av dessa 2 trasig och där spiralen har brunnit av innuti.
eller så har aluminium lådan som sylve nämde och i den finns ett motstånd som går sönder.

mät dem med en multimeter med summer ton men lossa kablarna så du mäter dem utan nåt kopplat så blir det inte falsk kontakt nån annanstans från respektive kablar då kan du enkelt avgöra om det är nån av dem som brunnit av.

vilket som än har gett up där så rakt av lägger motorn av tvärt eller startar inte .

tändspole tveksam till för det är nåt som verkar hålla i 100 år på mercorna faktist allt annat kan ha gett up i tändsystemet men tändspolar det är ena seglivade rackare.

av **Pex** » 2012-08-17, 08.46.58

Om det är "tändmodulen" och du inte hittar nån ersättare...
Jag öppnade min "tändmodul" av nyfikenhet och det sitter ett antal gamla hederliga elektronik komponenter som är lätta att mäta upp och ev. byta ut... tror säkert det finns nån "radio service" eller liknande där du bor som kan hjälpa dej att mäta upp dom få komponenter som sitter i boxen.
FInns även några firmor som renoverar gammal elektronik...

av **fullboost67** » 2012-08-17, 13.06.33

jajjamen så gjorde jag på min 6.9 där motståndet gick åt helvete bilen tvärdog och kosta typ 7.50 va väl år02 det hände och elfa radio hade komponenter och det gick kalas smidigt sen att byta och vips så starta motorn igen sen.

men gör som pex säger annars så ska du se att det löser sig.

av **pelle280sl** » 2012-08-18, 11.02.21

Återigen ett stort tack, Nu är det bara att börja jobba med det som nämts i forumet man lär sig mkt genom forumet tror alldeles säkert att det löser sig. naturligtvis så skriver jag hur det gått ha det gott alla/Mvh Per

av **sl500** » 2012-08-18, 11.19.55

såvida du inte har en 107 280, w116 280se w123 280E i närheten
som kan låna ut sin box för test i 5 minuter,
enklare då att veta OM det nu är boxen.
innan man går vidare.
sj

Mercedes-Benz

Hem

Portal

Vanliga frågor

Presstjänst

Logga in

Logga in

Bli medlem

Bli medlem

Aktuellt datum och tid: 2026-09-04, 15.09.28

Widget states

Motorstopp

Motorstopp

Re: Motorstopp

Re: Motorstopp

Re: Motorstopp

Re: Motorstopp

Re: Motorstopp

Re: Motorstopp

Re: Motorstopp

Re: Motorstopp

Re: Motorstopp

Re: Motorstopp

Re: Motorstopp

Re: Motorstopp

Re: Motorstopp

Re: Motorstopp

Vilka är online