Mercedes-Benz

Hej!!
Har en 350sl 73:a som vägrar starta.Köpte bilen för 1mån sen o körde hem den. C:a 30 mil.Då gick den perfekt.Sen kom startsvårigheterna succesivt.Både kall o varm.Har bytt bränslefilter och har tryck i matarledning vid test.Även gnista finns när jag testar en tändkabel.
Bilen tänder inte på startgas i insuget ???!!
Detta gör mig förbryllad.Har en rep.bok på tyska men kan inte språket.Funderar på kallstartventilen?? Vet ej vart den sitter o hur man testar??
Alla tips är varmt välkomna. Tack på förhand.../ Gunnar.

Hej Gunnar
Du kan göra en enkel koll för att förvissa dig om att styrdonet till insprutarna fungerar , eftersom bilen inte starar behöver du inte lossa tändkablarna, tag en stor skruvmejsel eller liknande och sätt den emot insprutningsventilen på motorblocket sätt skaftet mot tinningen framför örat , tag någon till hjälp att vrida på starten och köra med startmotorn du ska nu höra ett tickande ljud från insprutaren, gör lika på alla åtta , har du tickande från alla är inte felet där
Lycka till
MVH Sone

Hej Sone.Ska jag prova...,bra tips man tackar.En sak som jag funderar på är bränsletrycket.Hur många bar ska de va??
Har inget jättetryck i matarledningen.
Provat o lägga slangänden i en plåtburk o visst kommer det soppa.,men jag tycker trycket verkar klent??? / Gunnar

Hej Gunnar
Trycket ska vara mellan 1,8 och 2,2 bar, jag har själv gjort en enkel tryckmätare , skaffa ett trör med en slangbit och en tryckmätare går bra med en för luft kostar inte så mycket , koppla tröret med tryckmätaren efter tryckregulatorn och kör med startmotorn och avläs , du kan ställa trycket på tryckregulatorn lossa först muttern med 13 nyckel , var bor du , du får gärna låna min mätare . ( jag har en 350 SL -72 )
MVH Sone

Hej igen...
Kanontips man får här.Jag bor i ett samhälle som heter Hyltebruk.Det ligger mellan Halmstad o Gislaved.
Nu ska jag ragga medhjälpare o testa dina tips Sone.
Mvh Gunnar

Hej Gunnar igen
om du är osäker på hur tryckregulatorn ser ut så kan du gå ner på forumet och under, Mysterium svårstartad med varm motor, där har Olaf350SL satt in en bild där har du tryckregulatorn uppe till vänster, den slangen som går ut till höger den går till fyra av insprutarna , koppla in mätaren på denna anslutning
lycka till
MVH Sone

Hej Gunnar

Jag skall inte lägga mig så mycket i dialogen mellan dig och Sone, som jag känner, - men trycket SKALL vara 2,0 (+ 0,1 bar), - 1,8 bar är för lite. Pumpkapaciteten är 1 ltr. i max. 30 sek.
Om du nu har testat att du har gnista till tändstiften och bensin fram till insprutningsventilerna och detta är OK och bilen inte starter i alla fall, skulle jag titta på impulsgivaren som registrera att motorn går runt. Den sitter på sidan av strömfördelaren med ett 5-poligt kontaktstycke och är fastsatt med två skruv. Impulskontakten arbetar över en excenter på fördelaraxeln. Dra av kontakten och lossa dom två skruven och dra impulskontakten rakt ur (här kan du knappast göra fel). Gör rent alla kontakterna med tvättbenzin och titta på att inget är skadat. Detta är ett problem som uppstår då och då på dom gamla insprutningsmotorerna av 1. generationen.
Om motorn ”hostar till lite” vid startförsök, men inte starter, kan det vara en defekt temperaturgivare eller kabelanslutning till denna.
Lycka till och gott Nytt År till er alla.

Hej igen.
Nu har jag testat bränsletryck o spridare.Trycket visade 2,1.,så det är ju perfekt.Samtliga spridare verkar fungera.(klickar i samtliga).
Fortsättning följer imorgon.Då ska jag gå på impulsgivaren.
Det känns som gåtans lösning är nära nu.Tack så länge.../Gunnar.

Hej igen...
Nu har jag haft isär impulsgivaren,rengjort testat den med instrument
osv. Tror inte felet satt där, men en rengöring var nog på sin plats.
När jag hade återmonterat den o skulle sätta tillbaka fördelarlocket, kontaterade jag att brytaravståndet är obefintligt.0,05-0.1 mm.
Är det någon som vet vad avståndet ska vara????
Gott Nytt År på er.../ Gunnar.

Gott nytt år allesammans.
Kämpar febrilt här.Satte brytaren på 0,6 o sen testade jag.Samma som innan,helt livlös men efter en lång start-intervall så börjar den tända.
Kör jag på starten så tänder den till lite med nån sekunds mellanrum.
Jag kan höra surret från bränslepumpen, o att den ändrar läte när motorn tänder.Jag förmodar att den är riktig efter dom tester jag gjort.
Vet ej vilket brytar avstånd det ska vara???Nån som vet hur jag går vidare här???Du nämde något om tempgivare Jörgen??
Jättetacksam för svar o tips...Mvh Gunnar.

Hej Gunnar
Inte roligt börja nya året med en SL som inte startar
Brytaravståndet ska vara 0,3mm gapet tändstiften 0,7-0,8
temperaturgivaren för kylvattnet har stor betydelse , koppla ihop de två trådarna till givaren och testa då , om denna har strejkat ger den för fet blandning så att motorn stannar (gäller vid varm motor)
En sak som är viktig när du håller på att provstarta är batteriet det sjunker fort i effekt , så håll det fulladdat
En koll av gasspjällkontakterna kan du också enkelt göra, ta bort luftrenaren sätt på tändningen ,om du för spjället sakta från stängt till öppet läge ska du höra tio klick från insprutarna
lycka till
Sone

Hej Sone mfl.
Idag gjorde jag ytterligare ett startförsök o då startade den. Den rullade väldigt på varvet upp o ner.Men det slutade när jag mont. luftrenaren.Förmodar att det va när sladden till avkännaren i renaren monterades.Jag körde den varm o den gick jättefint på tomgång o det låga registret. Däremot varvar den max 2700 varv. Detta problemet har ju inte varit tidigare, så jag tror att brytaravståndet är för stort nu.(0,6)
I morgon testar jag att sätta brytaren på 0,3 och även spjälltestet ska jag prova.Var givaren till kylvattnet sitter vet jag inte., men det borde jag väl klara att leta upp. När den var varm idag o jag provstartade den så va den tjurig vid nått tillfälle.Motorn tände men startade inte förrän efter ett tag. Men som sagt.,nu ska brytaren ställas in mm. innan ytterligare tester.Helt klart ska rotor,lock o stift bytas innan våren....Vilka tändstift rekomenderas??? Jag hade en mb med 110 motor förr o den körde jag på NGK BP 6ES.(funkade väldigt bra.) Tack för alla tips...Mvh Gunnar.

Hej Gunnar igen
Det var väl bra att du kommit så långt att den startade, gott tecken, jag använder de stiften du anger fungerar bra, man kan även använda Bosch W215 T30 Beru D215/14/3 A , vilken färg har du på din bil , min är röd
Lycka till
Sone

Hej Sone.
Ja nu känns de gött att den startat iallafall.Du undrade om färgen på bilen? Den är silver.Årgång-73 18000 mil, aut...osv
Tack för info om stiften...Återkommer när jag ställt brytaren.../ Gunnar.

Hej Gunnar
Om det hjälper så har Haynes en rep.bok på engelska som täcker din motor och modell.
Min beställde jag på Mekonomen.
Lycka till!