Mercedes-Benz

Håller med om att batteriet är att betrakta som uttjänt.
Jag köpte nya batterier på https://www.batterilagret.se/
jag valde Varta AGM som motsvarar orginal.
Om du har start och stopp på din så har du nog även ett litet batteri,
Jag har det på min 220CDI från -14 (som jag bytte batteri på förra året)

/Bengt

Låter vettigt, ett tio år gammalt batteri är sällan i bra kondition.

Jag vill fortfarande rekommendera det gamla hantverkarknepet att mäta spänningen på batteriet när det belastas. En sådan enkel mätning kan berätta mycket mer än diagnoser från hutlöst dyra verkstadsdatorer.

Exakt, det är hur batteriet mår vid belastning som räknas.
Själv kör jag med Icarsoft MB V.2 för felkoder och felsökning.
I mina ögon ett prisvärt lite enklare alternativ för lite hemmareparationer.
Är det mer komplicerade problem får man ju uppsöka lämplig verkstad.
Den har bland annat en funktion där man kan se aktuell spänning i systemet, tex under start.

Dessa är återförsäljare i Sverige (Förekommer tydligen en del oseriösa kopior)
https://www.24.se/hem-fritid/biltillbeh ... diagnostik

/Bengt

Halloj! Tack för era tips!
Jag mätte in batteriet nu:
- utan nyckel i, men avlarmad 11,78V (redan då indikeras felen med belysningens olika delar, se i början av tråden)
- nyckel i tändlåset: 11,73V
- första hack i tändlåset (felmeddelanden som innan): 11,61V
- andra hack, dvs innan motorstart: 11,40V
- med motorn precis igång: 13,43V
Alltså motorn hoppar igång utan problem, men felmeddelanden osv dyker upp ändå. Förvisso startar bilen efter ett antal försök. Felmeddelanden och start/ivägrullningsvägran, som det är egentligen, har inga fasta "rutiner", dvs felen dyker upp väldigt slumpartat. Ibland kan gå några dagar helt utan mankemang, ibland rullar inte ens ifrån matbutiken. Se felbeskrivingen innan i tråden. Ursäkta för eventuella övertydlighet, men motorn startar alltid, bara felindikationer som dyker upp, samt växespaken är låst i P-läget. Och så kupebelysningen osv plus diverse lampor som inte lyser.
Jag är också benägen för ett batteribyte, men prisbilden spretar en hel del:
https://www.biltema.se/bil---mc/bilbatt ... 2000029874 1899:-
https://www.mekster.se/batteri-s5a-284124.html 2145:- men med frakt ca 2400:-
https://www.mekonomen.se/batteri-exide-14450269 3307:-
Bilen är bokad återigen för ett sista reparationsförsök den 16 aug. Annars vet jag inte vad skall jag göra.
Tack igen och ha en fin helg! Mvh Laszlo

Hej.
Det du borde mäta är spänningsnivån under startförsök. Dvs när startmotorn används.
Mekonomen börjar ju ta lika mycket eller mer än Mercedes för delarna.
Kollade precis priset för fjädrar bak på dotterns 220, det är någon hundralapp billigare på Mercedes.
Biltemas har jag personligen svårt för, min erfarenhet är att kvaliteten varierar enormt. Du vet inte om du får en pärla eller citron.
Men som sagt. Det liknar dotterns batteri, såg ok ut till jag kollade under start.
Och som sagt dom felkoder hon hade slutade dyka upp efter nollning.

Du har inget batterilager i närheten där du bor?

Hej!
Nu har jag mätt in flera gånger just vid startögonblicket (startmotorn går) och den går ner till 9,4V som lägst. Men motorn hoppar igång väldigt kvickt. Övriga mätvärden som jag skrev innan. Nu var det så att dagens mätning gjorde jag just då det var irullningsvägran, dvs då trådens felmeddelanden visades.
Jag vill inte lägga ut pengar för batteriet förrän verkstan kollar upp en gång till, för att enligt de är det inget fel på batteriet. Men som ni säger, det är kanske det. Bilen skall in den 16 aug. Vi tar det vidare därifrån.
Men stooooort tack för alla era synpunkter och hjälpsamhet!
Ha en fortsatt fin söndag! Mvh Laszlo

Svårslagen pris för AGM batteri: https://www.motoroljakungen.se/se/artic ... oQQAvD_BwE
Med frakt 99:- landar man på 1598 kr!
Jag är benägen för att slå till! Eller vad säger ni? Mvh Laszlo

Namen ser man! Det finns ett batteri till i bilen! Mätte in precis 12,75V En liten reservbatteri på 13Ah och ca 200A.
Den är liten och finns i bagagerummets högra sida, bakom mattan i baljan. Ungefär där AMG-bilarnas stora (huvud)batteri finns.
Den rackaren kostar också en vacker slant om det det som spökar. Hade inte en susning om detta batteri, ty det finns inte ens med i instr.boken! Det var autoexpertens hemsida som upplyste mig om dess existens, när jag letade efter modellanpassade batterier. Ae berättade tom var detta är placerad.
Det är rätt mycket som man ska ta bort för att komma åt och plocka ut, eller bara för att kolla texten/åldern. Det är ganska bra säkrad också med stora vikta och ditskruvade plåtbitar. Ett orosmoment till. Kan det vara det som ger mig (flera) gråa hår? Synpunkter på denna upptäckt tack! Mvh Laszlo

Halloj! Nu! Äntligen! Bilen lämnades in och fick besked igår. Att börja med, ingen försäkring täcker kostnaderna. Men jag behöver bara betala en bråkdel av vad hela den här proceduren kostade med olika felsökningar, uppdateringar, konsultationer med Mercedes HQ osv. Iaf så konstaterades ett väldigt ovanligt fel. En av säkringsboxarna längst bak i bilen gick sönder och skall bytas. Det förklarar det där mystiska klickandet bakifrån vid startförsök. Det är bara en vild gissning från min sida, men kan tänka mig att kretskortet gick itu vid ett relä. Jag vill se och ta en bild på den gamla om det går. Ny reservdel är beställd från MB och bilen blir klar nu på fredag. Ett nytt batteri är fö aldrig fel Verksta'n och säljaren gick med på en förmånlig avbetalning som jag uppskattar väldigt mycket precis inför min bilsemester. Jag återkommer och stort tack för era synpunkter, input och support! Ha en fin dag! Mvh Laszlo