Mercedes-Benz

Oj, det var många felkoder.. Bilen skulle säkert vara i behov av att rensa så mycket felkoder som det går, alla de där har knappast kommit på en gång. Jag tror dock fortfarande på tändlåset. Men ta det hela med försäkringsbolagen om du har en gällande maskinförsäkring, det kan kosta många kronor annars.

Ja det var det. Tid till Mercaverkstad om två! månader. Enligt dem och begbilförsäkringsbolaget får jag inte köra bilen, ty det kan generera fördyrande följdfel som de kommer inte att täcka. Hmmm, det säger de iaf. Hyrbil kan jag glömma och enligt Folksam (där min bil är normalt helförsäkrad) har jag inte hyrbilstillägget i min försäkring, dessutom maskinskadeförsäkringen löpte ut när bilen passerade 12tmil. Men en ytterst hjälpsam bilfirma, där jag köpte bilen, erbjöd hjälp med reparation. Men precis såsom Kölis säger, de misstänker också tändningslåset. De säger att det är en typfel på just dessa Mercor och det byts på löpande band. Vet inte, men det säger de. Eventuellt kan batteriet och övervakningen av det spöka också. Jag återkommer när bilen är fixad och stort tack för ert engagemang ifrågan!
Ha en fortsatt fin dag! Mvh Laszlo

Lycka till Laszlo! Rätt festligt, min granne heter Laszlo G också, Guban.

Halloj igen!
Tack Kölis! Ja, vi är några killar som heter just Laszlo. Oftast har vi ursprung på ett eller annat sätt just i Ungern, men det är en Merca-forum
Finns det någon som kan tolka felkoderna jag bifogade innan?
Servicechefen sa till mig att han kommer att göra en riktig koll på bilen på måndag. (Se inlägget innan.)
En sak till som jag tänkte på är att när jag låter bilen vara olåst -men nyckleln borttagen-, typ hemma, då är det inga problem att komma iväg. Men så fort jag måste använda fjärrupplåsningen så är det strul. Senast nu imorse och inatt när jag ville hem från jobbet.
En servicekille som kopplade upp sig i datorn och skrev ut koderna sa att det kan vara fuktproblem i styrdatorn också och pga det kommunikationsproblem mellan de olika datorerna. Dessa datorer sitter på torpedväggen i motorrummet. Sägs det... Hoppas att de är väl skyddade fö. Kupèns insida är annars torr och parkeringsbromsvajern sakavar inte mot någon kabel. Den senare är också en felkälla specifikt Merca. En annan miss från tillverkaren, fick jag veta, är att vissa kommunikatioskablar är inte skärmade, dvs inte skyddade från störningar från intilliggande, oftast strömförande kablar.
Sort tack igen och ha en fin dag! Mvh Laszlo

Go' lördagsmorgon. God och god förresten... grrr.
I alla fall en uppdatering, inte minst för er som brottas eller kommer att brottas med sammma eller liknande problem. Eventuellt för er ni som kan bilen utan och innan, känner till orsaken och kan åtgärda det. Eller har lust att ta reda på varför beter sig bilen så. Någon kunnig på en autoriserad Mercedes-verkstad får gärna höra av sig också
Bilen stod olåst under natten på min garageuppfart, ca 8 timmar. Men likt förbannad visade samma startvägran nu imorse som om den skulle ha varit låst. Startade dock efter färre försök och på 8 minuter.
En sak till jag la märke till. Nämnligen när bilen startar efter en sådan "startvägran-session" så får jag ändå ett felmeddelande på displayen: "Automatisk ljusbildsreglering ur funktion". Därmed fungerar inte den automatiska på/av med helljuset. Jag kan slå på helljuset med spaken dock.
Nu när jag har låst bilen vid affären (morgonbullar ni vet...) och låste upp efter besöket, så funkade allt som det ska.
Hjälpte detta tillägg?
Ha en fortsatt fin helg! Mvh Laszlo

Hej, jag har ingen erfarenhet av din bilmodell, men som gammal elektronikreparatör kan jag kasta in ett par idéer:
1) Jordfel någonstans bland datorerna eller deras givare,
2) Glappkontakt eller oxider i någon eller några kabelanslutningar,
3) Glappa eller temperaturberoende halvledarkretsar inuti någon av datorerna.

Inget av dessa fel brukade förekomma på Merceds-Benz förr i tiden, men kan de dyka upp på nyare modeller?

Anledningen till att jag kastar in dessa idéer är att din bil verkar bete sig på ett antal olika konstiga sätt, och inte alltid likadant varje gång. Felbilden verkar komplex och varierande.

På mina äldre bilar (1900-tal) kan vissa elfel bero på oxiderade säkringar, men det har du förmodligen inte på din bil.

Tack Amelia! Kan mycket väl vara så som du säger. Jag får helt enkelt avvakta bilfirmans egna verkstads felsökning på måndag.
När bilen strular/startvägrar så är det alltid samma felmeddelanden och lampornas "lysmönster" som dyker upp. Numera lyssnar jag mer på olika ljud, bilen åstadkommer vid (icke)startprocessens gång. Inatt klickade ganska högt till från bagageutrymmet-någonstans, precis innan bilen startade. Dvs efter det 6:e startförsöket. Finns det någon styrdator därbak? Måhända kan det vara så att det klickade innan också, men jag tänkte inte på saken då.
Nu skall jag sova på saken.
Tack igen och ha en fin söndag! Mvh Laszlo

LaszloG skrev:Tack Amelia! Kan mycket väl vara så som du säger. Jag får helt enkelt avvakta bilfirmans egna verkstads felsökning på måndag.
När bilen strular/startvägrar så är det alltid samma felmeddelanden och lampornas "lysmönster" som dyker upp. Numera lyssnar jag mer på olika ljud, bilen åstadkommer vid (icke)startprocessens gång. Inatt klickade ganska högt till från bagageutrymmet-någonstans, precis innan bilen startade. Dvs efter det 6:e startförsöket. Finns det någon styrdator därbak? Måhända kan det vara så att det klickade innan också, men jag tänkte inte på saken då.
Nu skall jag sova på saken.
Tack igen och ha en fin söndag! Mvh Laszlo

Vet inte hur det är på din bil men på min E500 så sitter det en batteristyrmodul i skuffen på bakstammen.

Tack Kölis! Det skulle jag ha undersökt kanske lite närmare och lite tidigare, samt att kolla batteriet... Men det är inte alltid man har klockan på sin sida.
Hur som, så bilen är inlämnad till verkstan och jag fick en lånebil. Verktadschefen sa att han kollar med en annan, en kraftigare dator än de normalt använder, för att komma in på djupet.
Bilen hade den längsta startvägran precis innan jag skulle köra med den till "doktorn". Nu startade även vidrutetorkarna också, utan att spaken var på, samt en varning om bromsljuset.
Men nu väntar jag på felsökningsresultaten och åtgärd. Återkommer.
Ha en fin måndag! Mvh Laszlo

Hej igen och ha en fortsatt trevlig helg!
Kommer uppdateringen som jag lovade.
Jag hämtade bilen... men det var startvägran med samma symptom direkt på verkstadens parkering. Bilen startade dock efter det tredje försöket.
Alltså ingen vet vad det här beror på. Inte ens självaste Mercedes heller, eftersom bilen hade körts en sväng dit också under den gångna veckan. Bilen var uppkopplad på olika sorters datorer för att läsa av även den innersta, men men...
I alla fall uppdaterades mjukvaren till den absolut senaste, felkoder släcktes. Det var det positiva. Men jag fick råd att använda bilen i daglig trafik tills vidare, även med det här beteendet, dvs startvägran och olika felmeddelanden.
Det konstaterades vidare att bilen måste stå under ett antal timmar för att felet ska uppenbara sig, samt att denhär temporära startvägran beror på med största sannolikhet av ett spänningsfall, som orsakas av någon sorts kommunikationsfel mellan olika enheter. Det kan inte uteslutas heller att det är tändningslåset eller rattlåset som spökar, men entydlig felkod som visar det kommer inte.
På måndag blir det en diskussion med verkstadschefen om bilens vidare öde och förhoppningsvis en permanent lösning på problemet. Som tur så har ad.verkstäder en heltäckande servicegaranti på ett år, samt begbilsförsäkringen kan också åberopas.
Jag är inte nöjd med dagens utfall, men verkstadens och bilhallens hjälpsamhet överträffar mina förväntningar. Stort tack, även via detta forum!
Som sagt var, vi får se vad händer i nästa veckan.
Ha det fint och tack för er support! Mvh Laszlo

Hej
En liten tanke, dottern har en 220D som hade ett antal konstiga felkoder.
Jag började med att byta ut bilbatteriet, det var original från -08 som satt i.

Efter rensning av felkoder fungerade allt.

Har liknande erfarenhet från min mammas -09.

W204 verkar vara känsliga för spänningsfall vid start.
Jag kollade innan byte och den var nere på 7-8V under start med gamla batteriet.
Så även om batteriet verkar fungera så kan det vara för dåligt.
Om jag minns rätt var det liknande felkoder med kontaktproblem med div moduler

Original batteriet har tillverkningsdatum synligt på ovansidan

/Bengt

Bop124 skrev:Hej
En liten tanke, dottern har en 220D som hade ett antal konstiga felkoder.
Jag började med att byta ut bilbatteriet, det var original från -08 som satt i.

Efter rensning av felkoder fungerade allt.

Har liknande erfarenhet från min mammas -09.

W204 verkar vara känsliga för spänningsfall vid start.
Jag kollade innan byte och den var nere på 7-8V under start med gamla batteriet.
Så även om batteriet verkar fungera så kan det vara för dåligt.
Om jag minns rätt var det liknande felkoder med kontaktproblem med div moduler

Original batteriet har tillverkningsdatum synligt på ovansidan

/Bengt

Datumet sitter stämplat i blyt på ovansidan av + polen.

Tack Bengt, mycket intressant! Ett sådant konstruktionsfel har jag inte hört talas om tidigare.

Då kan ju du Laszlo koppla in en voltmeter direkt på batteriet och se vad som händer vid startförsök.

Stort tack, Amelia Kölis, Bengt och alla andra!
Jag har kollat batteriet och den är tillverkad v.49 2011. Gammal...
Jag pratade med verkstaden idag, men de har kollat det också, även med Mercedes i England. Av felkoderna att döma så är det tändningslåset som måste bytas. Iofs jag är benägen att byta batteriet också, men det är i toppskick enl verkstadschefen. Och dyrt, enligt mig Tändningslåsfel förekom konstigt nog mest på de engelska bilarna... Fråga mig inte varför.
Bokar tid snart för tändningslåsbyte.
Stort tack igen!
Ha det fint! Mvh Laszlo

LaszloG skrev:Stort tack, Amelia Kölis, Bengt och alla andra!
Jag har kollat batteriet och den är tillverkad v.49 2011. Gammal...
Jag pratade med verkstaden idag, men de har kollat det också, även med Mercedes i England. Av felkoderna att döma så är det tändningslåset som måste bytas. Iofs jag är benägen att byta batteriet också, men det är i toppskick enl verkstadschefen. Och dyrt, enligt mig Tändningslåsfel förekom konstigt nog mest på de engelska bilarna... Fråga mig inte varför.
Bokar tid snart för tändningslåsbyte.
Stort tack igen!
Ha det fint! Mvh Laszlo

Ett tio åt gammalt batteri är slut även om det är ett MB original batteri.
Tändningslåset är absolut inget speciellt dåligt för den Engelska marknaden. Det är en skit konstruktion för alla världens marknader.