Mercedes-Benz

av **Gotchaaa** » 2013-10-06, 15.42.44

Har en 300SE fr 1988 som dör efter ca 10 min på tomgång. Efter det går den ej att starta. Startmotorn drar runt men bilen går inte igång. Väntar man sedan ngn dag så startar den utan problem igen, för sedan efter 10 min. När man kör så märker man att den bluddrar lite och går ojämt innan den dör. Några idéer om vad det kan vara? Tändningen? Bränslerelät?

Tacksam för svar och förslag på åtgärd.

av **sl500** » 2013-10-06, 18.53.55

fördelarlocket gör rent det. ev. hjälper det bara med ett nytt.

av **Kölis** » 2013-10-06, 19.12.47

Fördelarlocket är ju som Sylwe skriver ett välkänt fenomen. Kolla även tankventilationen, ta av tanklocket innan du startar den och se om den stannar även då.

av **sl500** » 2013-10-06, 20.07.18

i det här fallet är det solklart fördelarlocket.

av **Gotchaaa** » 2013-10-06, 20.36.24

Tack för snabba svar. Har köpt ett fördelarlock fr beru samt rotor. Provar att byta i veckan. Konstiga är bara att den går bra första 10 min. Birde den inte gå dåligt för jämnan om det är fel på fördelarlocket...?

Vad gäller tanklocket, ska den inte starta normalt sätt om tanklocket är borta eller hur tolkar jag det om den startar utan tanklock?

Återkommer!

av **Kölis** » 2013-10-06, 20.42.04

Om den inte stannar efter 10 minuter med tanklocket borttaget så har du fel på tankventilationen, det blir ett större undertryck i tanken än vad bränslepumpen orkar suga. Vad gäller fördelarlocket så försök lämna tillbaka det innan du använder det och skaffa ett Bosch istället, betydligt bättre kvalitet.

av **sl500** » 2013-10-06, 23.40.28

Gotchaaa skrev:Tack för snabba svar. Har köpt ett fördelarlock fr beru samt rotor. Provar att byta i veckan. Konstiga är bara att den går bra första 10 min. Birde den inte gå dåligt för jämnan om det är fel på fördelarlocket...?

Vad gäller tanklocket, ska den inte starta normalt sätt om tanklocket är borta eller hur tolkar jag det om den startar utan tanklock?

Återkommer!

det här med fördelarlock att de fungerar då de är kalla felet kommer
efter de blivit varma de sitter ju direkt på toppen. sen får man inte igång bilen förrän de svalnat
kyla- drar ihop
värme-vidgar
der så fina sprickor som inte är synbara.
ett måste är även att byta oringen de har en benägenhet att bli
torra och släpper därmed in fukt som ger överslag sen är felet snart .
tillbaka.

som köllis skrev köp bosch de håller dubbelt så länge, vilken motor har du
M103 eller M104
till den sistnämda har jag nya bosch-satser för mindre pengar än du betalade för
Beru-delarna. för omgående leverans. kan även skaffa till M103 en veckas lev.

vh sylwe

av **Gotchaaa** » 2013-10-07, 07.15.36

Hej sylwe,
Tack för bra svar som vanligt...

Läst mkt om Bosch vs beru och många menade att Bosch blivit sämre de sista åren då de längre inte görs i Tyskland. Köpte kablar fr beru så tänkte att jag köper rotor och fördelarlock fr densamma. Kan försöka lämna tillbaka prylarna om de är sämre som ni säger. PM:a mig gärna om den sats du har. Behöver även tändstift och tätningsringen. Är kablarna ok att behålla?

Verkar finnas 2 läger....

Med vänlig hälsning,
Peter

av **sl500** » 2013-10-07, 08.08.28

finns ytterligare en aspekt på locken, kortkörningar tär mera än
längre körning
. kyla-värme-kondens lika med fukt.
har man enbart det kanske man lika gärna kan köra med
berulock
vad får du betala för lock-rotor var det hos mekonomen.

här finns bosch

http://www.mister-auto.se/sv/fordelarlo ... _g692.html

oringen beställer du hos mercedes ca. 65.-

av **Gotchaaa** » 2013-10-07, 16.27.24

Ha, var just där jag köpte grejerna. Efter en hel del googlande tog jag beru. Tänkte att jag skulle ha samma märke rakt igenom, kablar, rotor etc. Hur mkt bättre är Bosch menar ni? Värt att returnera?

Tips på bra tändstift? Utan resistor har jag förstått och inte platinum...

/Peter

av **sl500** » 2013-10-07, 17.05.17

stift
beru eller bosch bara inte ngk
kablar beru är ok.

jag köpte mina på metervara hos tyska mercedes.
kablar är det sista man byter om de är original.
mina bytte jag vid 37tusen mil trots
att de ännu var felfria hade nya liggande sen ett antal år
tyckte de kunde vara dags å byta.

av **Gotchaaa** » 2013-10-07, 17.50.34

Ok, kablarna var tejpade så tror dom bör bytas. Går det även en separat kabel fr fördelarlocket till tändspolen? Ingick inte i kabelsatsen fr beru.

Tack för tips med o-ring.

Kollar stift imorgon.
Får tänka över retur eller ej, beru sitter väl som original på en del märken och modeller så helt kassa kan dom väl inte vara?

av **Marie** » 2013-10-07, 22.06.23

Gotchaaa skrev:beru sitter väl som original på en del märken och modeller så helt kassa kan dom väl inte vara?

Nej rena sopor är de kanske inte, men Mercedes ottomotorer är sedan urminnes tider - av någon anledning - otroligt kinkiga när det gäller tänddelarna, och Bosch brukar funka i särklass bäst.

Jag undrar just hur och var du googlat, för de flesta som sysslar med Mercedes är rörande eniga om att Beru inte håller måttet, och skall undvikas när det gäller tändfördelarlock och rotorer.

av **Gotchaaa** » 2013-10-07, 23.02.47

Hej, litar mer på er och detta forum. Hittade mkt info på amerikanska w126 forum samt Porsche 993 forum.

Verkar dock svårt att hitta Bosch-stift utan resistans (r).

Ngr tips där? Kollat mister auto, autoexperten, autoherba och mekonomen utan framgång.

av **Marie** » 2013-10-07, 23.37.22

Gotchaaa skrev:Verkar dock svårt att hitta Bosch-stift utan resistans (r).

I Sverige är det nog lättas hos din Mercedeshandlare. Bosch i Sverige - de idioterna - rekommenderar faktiskt resistorstift, och hade man inte problem innan så får man det....

Själv har jag handlat här:

http://www.gsparkplug.com/shop/

Köpte 4 askar (40 stift) på en gång senast...

Mercedes-Benz

Hem

Portal

Vanliga frågor

Presstjänst

Logga in

Logga in

Bli medlem

Bli medlem

Aktuellt datum och tid: 2025-10-07, 08.27.09

Widget states

300 SE, 1988 dör efter ett tag-går ej att starta efter det

300 SE, 1988 dör efter ett tag-går ej att starta efter det

Re: 300 SE, 1988 dör efter ett tag-går ej att starta efter d

Re: 300 SE, 1988 dör efter ett tag-går ej att starta efter d

Re: 300 SE, 1988 dör efter ett tag-går ej att starta efter d

Re: 300 SE, 1988 dör efter ett tag-går ej att starta efter d

Re: 300 SE, 1988 dör efter ett tag-går ej att starta efter d

Re: 300 SE, 1988 dör efter ett tag-går ej att starta efter d

Re: 300 SE, 1988 dör efter ett tag-går ej att starta efter d

Re: 300 SE, 1988 dör efter ett tag-går ej att starta efter d

Re: 300 SE, 1988 dör efter ett tag-går ej att starta efter d

Re: 300 SE, 1988 dör efter ett tag-går ej att starta efter d

Re: 300 SE, 1988 dör efter ett tag-går ej att starta efter d

Re: 300 SE, 1988 dör efter ett tag-går ej att starta efter d

Re: 300 SE, 1988 dör efter ett tag-går ej att starta efter d

Re: 300 SE, 1988 dör efter ett tag-går ej att starta efter d

Vilka är online