Mercedes-Benz

av **DIESEL mannen** » 2015-01-02, 23.16.00

hej
nu håller jag på att stoppa ner en om602 i min compakt och jag har kommit fram till några problem..
först, hur fixar jag gas regleringen? jag har försökt att bygga ihop de två "systemen" men det går inge vidare, jag skulle va jätte tack sam om man skulle kunna få någon bild eller liknande.
styrservon, jag har en servo snäcka original på bilen och nu vill jag använda original pumpen på 124 motorn, vad är in och ut på pumpen och snäckan?
vilket uttag bak på instrumentet är till tempen?

tack i förhand

av **swampmonkey** » 2015-01-02, 23.58.17

kan vara värt att försöka luska rätt på trycket från styrservopumpen, vet att de senare w210 pumparna ger tryck nog att blåsa ur hela styrservon om man har otur.
vad gäller in och ut föreslår jag att du snurrar lite lätt på styrservopumpen och kollar var det skvätter ut. för trött för att orka googla bilder.

jag föreslår att du bygger eget, en vajer, motorerna ruskar gärna lite, och har själv problem att motorn hamnar i pendling vid vissa varvtal, något du eliminerar med vajer. (dyker framförallt upp med släp och lite laddtryck i mitt fall)

från vilket år är din kompakt?
har du elektrisk termometer så är det anslutningen märkt med en 1a som är temperaturmätaren, (jord/minus)

av **DIESEL mannen** » 2015-01-03, 02.54.27

det är en 73:a
men jag har instrument från en 3.0

av **Peralm** » 2015-01-03, 16.40.04

Lånar tråden ang tempmätaren, jag har precis köpt en 220D-70 där anslutningen på tempgivaren inte liknar någon elanslutning och ingenting är anslutet. En bit därifrån kommer en ledning som ser ut som ett kappilärrör måste man då byta hela mätaren?

Hälsn Pelle

av **swampmonkey** » 2015-01-03, 17.07.28

Peralm skrev:Lånar tråden ang tempmätaren, jag har precis köpt en 220D-70 där anslutningen på tempgivaren inte liknar någon elanslutning och ingenting är anslutet. En bit därifrån kommer en ledning som ser ut som ett kappilärrör måste man då byta hela mätaren?

Hälsn Pelle

yes tyvärr måste du nog göra det, de äldre mätarna var precis som du skriver ett rör/slang fylld med eter.

Nya mätare är dock inte tokigt omöjliga att få tag på, dock behöver du både byta ut mätarn samt koppla om i kontakten, svor över det där själv när jag mätte fram vad som gick var på en gammal mätare, och sen inte fattade varför det inte fungerade i bilen som råkade vara av nyare sort.

har båda varianterna jag stött på ordentligt uppritade vad som går var i kontakten, när jag nu ändå la någon timme på att felsöka problemet passade jag på att rita upp
(ska tydligen finnas en tredje variant med) så vi hoppas att du slipper en sådan :lol:

annars finns det ju två alternativ, antingen köpa en tempmätare på biltema och förstöra en fin inredning, eller försöka få tag på ett instrument där temgivaren fortfarande är ansluten och hel, och utan att kosta en förmögenhet

av **swampmonkey** » 2015-01-03, 17.22.24

http://mbturbo.com/contact-instrumentcluster-wiring/

så som jag mätt fram att de varit kopplade. var beredd på att sladdarna i kontakten gärna hoppas loss och vrider sig all världens väg ifall du tänker flytta runt däri

av **Peralm** » 2015-01-03, 18.55.16

Tack! Detta är ett renoveringsobjekt och jag har skaffat en 220D-74 som donator så jag har ju en elektrisk mätare där, ville bara veta att dom drivs med 12v en del instrumentcluster har ju motstånd inbyggt. Jag har inte varit under instrumentbrädan ännu men då tror jag att jag drar ny matning från lämpligt ställe. Hinner du får du gärna läsa mitt inlägg "luftproblem 220D" och se om du har lösning där med.

av **DIESEL mannen** » 2015-01-03, 20.57.49

tack för länken swampmonkey, den var verkligen hjälp sam:)

av **DIESEL mannen** » 2015-01-09, 10.16.33

trycket som ska vara original på styrsnäckan är 60 +/- 5 och trycket med pumpen som sitter på motorn var på 120 +/- 5 :roll:

men pumpen från en tidig w201 190 var på 65 +/- 5 bar så en sådan kommer att införskaffas, och det är väl samma fäste på dem om jag har förstått de hela rätt

av **swampmonkey** » 2015-01-09, 14.03.53

är ju lite lurigt det där med trycket

tror de senare w210orna fick 200bar något, och då kan man ju vara med på att packbockarna flyger iväg :lol:

av **Diplomaten** » 2015-01-19, 21.03.56

Denna rem ska fungera utan ac och servopump Gates 48-6PK1018 enligt laitis, jag kommer köra på det, eftersom jag inte har servo.

av **DIESEL mannen** » 2015-01-19, 23.53.28

tjeena igen, jag tänkte bara meddela att jag är klar med motor bytet, och har åkt med 250in i en vecka nu ungefär. och jag är hel nöjd, det känns faktiskt konstigt att komma i samma hastighet som de andra trafikanterna

utan att varva sönder.

av **Diplomaten** » 2015-01-20, 15.43.31

okej vad har du för uväxling i bilen ?
Jag håller på att göra i ordning motorn till min compakt (ska ha i en om601) kommer köra med växellåda som har 0.78 på 5an och som har 3.92 i bakaxeln. Eventuellt om jag inte blir nöjd, så gräver jag reda på en 3.46 axel.
Har du kapat bort snedsträvorna i motorrummet ?

av **DIESEL mannen** » 2015-01-21, 13.40.39

ja först trodde jag att jag int skulle behöva kappa stagen men jag vart tvungen å göra det ändå. men du kanske får plats med rak 4ran utan att kapa?
jag vet inte vad femman har för utväxling på min... men bakaxeln är 3.92 och med 220d så ville man int köra fortare än 70-80 en med 250d nu så ligger jag mellan 90-100, och det känns helt okej, men 250 är rätt rå stark tycker jag men om man skulle bytta till änu lägre diff så vill jag iallafal ha en turbo.
jag tror att om man använder sig av en 3.07 diff och en turbo och lite upp ställd adla/pump så kommer den å gå som en ny bil nästan.
en sak som jag har märkt är att 250 drar mindre än 220in, ändå så kunna jag åka 10 mil på 5liter med 220in
jag vet att förbrukningen är typ 0.7 på 250d men kan det vara så att kompakten är lättare än en 124?

av **Diplomaten** » 2015-01-21, 23.14.41

Min 220d ligger på litern i 100km/h ska bli kul se vad den nya tar. Har 078 i vxllåda o 3,92 bak. Ska sänka ca 750 varv i 100km

Mercedes-Benz

Hem

Portal

Vanliga frågor

Presstjänst

Logga in

Logga in

Bli medlem

Bli medlem

Aktuellt datum och tid: 2026-04-17, 13.39.17

Widget states

250D konvertering

250D konvertering

Re: 250D konvertering

Re: 250D konvertering

Re: 250D konvertering

Re: 250D konvertering

Re: 250D konvertering

Re: 250D konvertering

Re: 250D konvertering

Re: 250D konvertering

Re: 250D konvertering

Re: 250D konvertering

Re: 250D konvertering

Re: 250D konvertering

Re: 250D konvertering

Re: 250D konvertering

Vilka är online