Mercedes-Benz

Hej nå jag har en 124a som absen spökar på.
Den fungerar ibland och ibland lägger den av men i samband med att absen lägger av så lägger varvräknaren av också? Någon som vet vad problemet kan vara?

Är det inte hastighetsmätaren som lägger?

ABS+varvräknare är en ekvation som brukar ge svaret OVP.

Med andra ord:
Kolla först säkringen på OVP-reläet, om den är hel så testa att byta hela reläet.

kan även bero på batteriet e laddningsregulatorn

sj

Kölis skrev:Är det inte hastighetsmätaren som lägger?

Nej varvräknaren. Är ju vajjer på 124orna =)

Marie skrev:ABS+varvräknare är en ekvation som brukar ge svaret OVP.

Med andra ord:
Kolla först säkringen på OVP-reläet, om den är hel så testa att byta hela reläet.

hmm menar du den där lilla boxen bakom batteriet där det är en eller 2 säkringar? isf har kollat säkringen och den var hel och kollat alla andra säkringar också.
Sen har jag bytt reläna på pumpen. själva styrboxen , mätt givarna osv.
Men ska testa byta det där ovp reläet =)

sl500 skrev:kan även bero på batteriet e laddningsregulatorn

sj

har prövat olika batterier =)

ok mät laddningen
å kolla ovp relät
sj

Byt hela OVP-reläet inte bara säkringen. Det är garanterat felet

Ja det där reäet är tydligen orsak till de flesta elfel. Min yttertemperaturmätare visade plötsligt betydligt kallare än vad det var. Kollade givaren bakom nummerskylten och alla kablage, allt var som nytt och ingen oxid (bilen har gått 8000 mil..). När jag tog ut bilen över jul och nyår så visade det sig att elbakrutan inte gav effekt, knappen fungerade men det gav ingen effekt gentemot imman. Hade beställt ett nytt Over Volt Protection (OVP) relä som bra att ha del typ. Bytte relät och nu fungerar allt igen, kollade det senast idag då jag hämtade ut bilen för MHS vinterrally Snösvängen på lördag. Kul med en riktig veteranbil som troligtvis är den bästa vinterbilen som finns med Eberspächer, eluppvärmda säten, 4WD och allt.

Kölis skrev:Ja det där reäet är tydligen orsak till de flesta elfel. Min yttertemperaturmätare visade plötsligt betydligt kallare än vad det var. Kollade givaren bakom nummerskylten och alla kablage, allt var som nytt och ingen oxid (bilen har gått 8000 mil..). När jag tog ut bilen över jul och nyår så visade det sig att elbakrutan inte gav effekt, knappen fungerade men det gav ingen effekt gentemot imman. Hade beställt ett nytt Over Volt Protection (OVP) relä som bra att ha del typ. Bytte relät och nu fungerar allt igen, kollade det senast idag då jag hämtade ut bilen för MHS vinterrally Snösvängen på lördag. Kul med en riktig veteranbil som troligtvis är den bästa vinterbilen som finns med Eberspächer, eluppvärmda säten, 4WD och allt.

Du kallar väl ändå inte på fullt allvar en W124 för veteranbil????

Marie skrev:

Kölis skrev:Ja det där reäet är tydligen orsak till de flesta elfel. Min yttertemperaturmätare visade plötsligt betydligt kallare än vad det var. Kollade givaren bakom nummerskylten och alla kablage, allt var som nytt och ingen oxid (bilen har gått 8000 mil..). När jag tog ut bilen över jul och nyår så visade det sig att elbakrutan inte gav effekt, knappen fungerade men det gav ingen effekt gentemot imman. Hade beställt ett nytt Over Volt Protection (OVP) relä som bra att ha del typ. Bytte relät och nu fungerar allt igen, kollade det senast idag då jag hämtade ut bilen för MHS vinterrally Snösvängen på lördag. Kul med en riktig veteranbil som troligtvis är den bästa vinterbilen som finns med Eberspächer, eluppvärmda säten, 4WD och allt.

Du kallar väl ändå inte på fullt allvar en W124 för veteranbil????

Varför skulle jag inte göra det? Den är tjugofem år gammal och i nyskick samt MHRF godkänd. Man kanske ska kalla den klassiker då, så du slipper dra den långa engelska visan om hur klassifieringen är...