Mercedes-Benz

[dieselake]

Hej har en 400E som går bra om jag tomvarvar den men när jag lägger i drive och ska köra så vill den som hoppa fram gå ojämt eller liknande, vid jämn gas eller kickdown
som att den skulle tappa bränsle.

[AmeliaW109]

Hej, vilken årsmodell är det ? Vet du om den har HFM motorstyrning ? Isåfall kan det vara kabelstammen som spökar, kabelisoleringen åldras inte vackert på de modellerna.

[dieselake]

det är en 93 a
jag har bytt kabelstammen, rotorer och fördelarlock på den så det borde inte vara något där hopppas jag.

[AmeliaW109]

Ja då kanske det är problem med bränslet ändå. Det bör finnas en punkt på tryckledningen (vid motorn) där man kan ansluta en tryckmätare.

Jag kan inte din motor, det är väl en USA-modell, men bränsletrycket bör nog vara runt 5 bar oavsett hur mycket du gasar på. Om trycket sjunker eller varierar kan det tyda på något av:
- defekt returventil
- igensatt bränslefilter
- dålig(a) bränslepump(ar) (vet ej om du har en eller två pumpar)

En annan möjlig orsak är spjällhuset och dess kablage. Det var ett vanligt problem på t.ex. E280 och E320, sexcylindriga modeller med HFM.

[Marie]

, det är väl en USA-modell,

Nejdå... 400E fanns även inom EU. Den verkliga sleepern. 279 eller 286 hk beroende på modellår och utan 500:ans yttre skryt med skärmbreddning och särskild frontspoiler. Klabba dit 200D på bakluckan och du skrämmer slag på omvärlden vid nästa stoppljus-GP. Det enda yttre som avslöjar falsariet är motorljudet och de dubbla avgaspiporna....
Eftersom den heter 400E och inte E420 är det säkert LE-Jetronic insprutning.

[Marie]

det är en 93 a
jag har bytt kabelstammen, rotorer och fördelarlock på den så det borde inte vara något där hopppas jag.

Vilket fabrikat på fördelar-delarna? Inget annat än Bosch håller längre än från morgon till kväll.
Kolla för säkerhets skull att du inte har fukt eller ärg/oxider i fördelarna

Den har väl liksom W140 med samma morot två seriekopplade bränslepumpar? Lägger den ena av kan det bli "lustiga" fenomen.