Mercedes-Benz

[Andenj80]

Hej!

Då var man mercedesägare för första gången. Bilen kommer att fungera som en vinterbil.

Har lite små frågor:

1. Hur får man loss mittenkonsolen där fläktreglagen sitter. Belysningen på höger sida har gett sig så de är svart på de högra temperaturhjulet och luftväljaren. Såg att de var 2 skruvar under konsolen men den satt fast ändå fastän ja skruvade ur dessa två? Vad sitter det för typ av lampor där? köpa på mercedes eller någon annanstans?

2. Hur tar man bort "luftgallret" till vänster om ratten på förarsidan? En lampa har även här slutat att fungera så hjulet är svart. Den där lilla pilen ska lysa. (inte så viktigt egentliten)

3. Sen så är det något litet knackande ljud framme vid fläkten på motorn. Trodde först att de var nån plåt kring avgasröret eller något som satt löst för de slutar direkt när jag sakta varvar upp motorn. Men det verkar som om ljudet kommer från fläkten. Kan vattenpumpen göra ifrån sig något ljud? Hörs bara på tomgång, slutar direkt när jag varvar upp den.

Det var nog allt för denna gången
Tacksam för svar...

[Andenj80]

Jo, en sak till!
Kupébelysningen fram verkar inte fungera, säkert lampan som är trasig. Läslampan fungerar men antar att kupébelysningen ska lysa bredvid läslampan?

Hur får man bort plasten så man kan byta lampa?

[kalle59]

Hej, vad trevligt med en ny mercedesägare hoppas du blir nöjd med din bil, konsolen behöver du inte ta loss för att komma åt lamporna då dom sitter i vredet, jag brukar ta en läderbit lr tygtrasa och en tång för att dra ut dom om dom inte lossnar av handkraft, sen är det viktigt att du köper rätt lampor för det blir väldigt varmt av lamporna i vredet, Mercedes vet.
Luftgallret om jag inte är helt ute och cyklar drar man rakt ut och innanför sitter nån skruv man lossar för att komma åt lampan men jag reserverar mig lite ifall jag har fel
beträffande ljudet så kan det ju komma från viskokopplingen på fläkten lr egentligen vad som helst, vattenpumpen brukar ju inte knacka utan snarare tjuta om den är defekt, hoppas du kommer en bit med dessa tips
Mvh Kalle

[kalle59]

Sätt en mejsel försiktigt i ytterkanten på innerbelysningen och dra försiktigt nedåt men tänk på att det är plast

[Jörgen]

Lamporna i knapparna är som Kalle har skrivit. Det är viktigt med rätt wattstyrka - skall vara 12V, 1,2W. Det finns även 3W med likvärdigt utseende och sockel, så det gäller att se upp när du köpar dom. Det händer ibland även fel vid utlämning hos MB.
Det är samma lampor som sitter i temp.-rullen, men här måste du ta bort panelen då lamporna skall bytas från sidan i rullen.
Det är lika bra att köpa och byta alla, när du är igång för dom går en efter en. Så har jag i alla fall gjort och då har man lugnt i 10 år till.

[Gäst]

3. Sen så är det något litet knackande ljud framme vid fläkten på motorn. Trodde först att de var nån plåt kring avgasröret eller något som satt löst för de slutar direkt när jag sakta varvar upp motorn. Men det verkar som om ljudet kommer från fläkten. Kan vattenpumpen göra ifrån sig något ljud? Hörs bara på tomgång, slutar direkt när jag varvar upp den....

Så har jag också och det är i mitt fall bara fläkten som skramlar och det är inget farligt, bara tråkigt ljud
Du kan ju testa genom att hålla i fläktbladen (när motorn är kall och det inte är någon risk att fläkten går igång), det skall då tystna

[Andenj80]

Tack för tipsen! har nu bytt lampor lite här och där. En sån där liten lampa kostade 45kr på mercedes. Inte så mycket.

Var och köpte mig en Haynes Rephandbok, känner att de inte är sista gången som något krånglar. Gammal bil....

Har inte provat de där med fläkten, att hålla den still. Ska undersöka det.

Inte lyckats att plocka bort det vänstra luftgallret, lär man inte ta ur centralinstrumentet först? Det sitter som 4 fjädrande metallbitar som jag tror är inblandade. Dock vet ja inte hur man får lös dom. Står inget om de i boken tyvärr.

[triumph]

Glömde skriva angående ditt skrammel - det kan även vara dämparen som sitter i motorfronten, det är väldigt vanligt fel

[Jerka126]

Hej, vill bara gratulera dej till och för ditt bilval. Mercedes W124 med M102 motorn är nog ett av dom säkraste begagnade bilval som man kan göra. Alla bilar kräver service och rutinmässigt underhåll, så även en MB124. Även den bästa filmen har ju ett slut men i det här fallet så börjar jag faktiskt tvivla. Om dessa bilar får sitt underhåll med allt vad det innebär så är min fråga, GÅR DET ATT KÖRA SLUT PÅ EN 124a??????

Lycka till och hoppas du får många bekväma mil i din bil.

Mvh j

benzmicro@hotmail.com

[Andenj80]

ja, blir nog först och främst en vinterbil. Får se vad som händer sen!

[Andenj80]

Någon som vet varför man precis när man lagt i Driven, första gången efter du startat bilen, måste varva 3500 varv/min innan den växlar. Efter första växlingen växlar den tidigt, mjukt och fint.
kanske ska vara så...funderade på om de var dåligt med olja. Inte hunnit kolla de än.

[kalle59]

Hej, låter som antingen för lite lr för mycket olja vilket kan leda till driftstörningar, ett oljebyte inklusive filter är nog att rekommendera eftersom bilen är ny för dig
Mvh
kalle

[Scorpio]

Någon som vet varför man precis när man lagt i Driven, första gången efter du startat bilen, måste varva 3500 varv/min innan den växlar. Efter första växlingen växlar den tidigt, mjukt och fint.
kanske ska vara så...funderade på om de var dåligt med olja. Inte hunnit kolla de än.

Det är en "kallstartsfunktion" som tydligen är till för att värma katalysatorn.

[Pasi]

den ska inte varva 3500 varv innan den växlar bara för kallstarten. pappas 300e 91:a växlar vid senast 2500 varv kall. växlar lådan för sent dvs på för högt varvtal har du för lite olja i växellådan och inte för mkt som någon skrev här. har du för mkt så växlar den antingen för tidigt eller mkt ryckigt. "för mjuka" växlingar= dåligt med olja i lådan, växellådan slirar då innan den växlar= inte bra alls. det ska kännas att lådan växlar men inte att den rycker för sakens skull. mvh:Pasi

[Andenj80]

Har nu kollat oljan och den är precis på "max" när bilen är varmkörd och står i läge "D" med handbromsen i.
Säkert nåt annat fel då.

Har börjat klonka i bakvagnen nu istället trodde först de var avgassystemet då detta nyss var bytt. Att de tog i karossen någonstans men icke. Har inte hunnit kolla så mkt mer på de eftersom de är lite för kallt ute.
Står du och gungar på bakluckan så klonkar de i bakvagnen någonstans. Låter i minsta lilla ojämnhet när man kör.