Mercedes-Benz

[novis01]

Nu är det snart skroten som gäller för "missfostret". Har snart bytt allt, senast vevaxelgivaren. Startade direkt och gick 2 min sen dog den. Får gnista, bensin men vill ej starta.

[Ann-Britt]

Har du kollat lock och rotor. Förekommer även att isolerbrickan bakom rotorn blir genombränd.

[novis01]

Allt nytt. Får kanske låna en ny spole på måndag. Startar den då så är det bara att köpa en

[novis01]

Beställt ny spole. Prövade två beg men ingen skillnad.

Skall kolla tändläge med stroboskop i morgon, får hjälp att köra runt. Har färdigställt, kolv i läge märke remskiva rotor står perfekt mot 1.an. Få se med stroboskop.
En kanske dum fråga men jag pingade tändspolekabelns ingång med stiftet i fördelarlocket. Inget liv. Fick ingen ping. Kan det vara så tokigt att det finns en skada i centrum av fördelarlocket så det inte kommer full ström ut till rotorn?? Ni fattar vad jag menar!? Kollade med ett annat fördelarlock och där fick jag kontakt. Men Mercedes kanske har något special.

Hade loss tändmodulen på skärmen, plasten som täcker kylpastan trasig och mycket lite pasta, flera tomma partier. Kan man lägga på kylpasta liknande den man har till datorer?

[Marie]

Inte annan special än att det skall finnas en resistans om 1 k ohm mellan kabelanslutningen och mittstiftet i fördelarlocket.

[Diplomaten]

om den går ett par minuter, så låter det som något kondensoraktigt, eftersom de brukar funka till de blir varma. eller en spole av något slag, som det blir avbrott i.

[novis01]

Inte annan special än att det skall finnas en resistans om 1 k ohm mellan kabelanslutningen och mittstiftet i fördelarlocket.

Ok, jag kollar.

[Ann-Britt]

Om du tar en tändkabel direkt från tändspolen kommer det någon gnista då?

[novis01]

Kollade resistansen, lite drygt 1k. Så det verkar ok.

Kollade tändläge med stroboskop, kunde ej se märket jag gjort på remskivan när jag körde runt.

Gnista överallt. Bensin överallt. Kollat alla jordledningar. Får förhoppningsvis en ny spole i morgon. Den kanske ger för lite den gamla och de två jag prövat.

Kan det vara så helvetiskt att den nya vevaxelgivaren lagt av??Bosch original!

[novis01]

Har du kollat lock och rotor. Förekommer även att isolerbrickan bakom rotorn blir genombränd.

Som kuriosa vore det trevligt att få en förklaring till hur det kan ske.

[Marie]

Givetvis KAN även en helt ny Boschgivare gå sönder.

[novis01]

Katalysator krasch??

Vad händer om "katten" kraschar??

[Ann-Britt]

Det vanligaste är att bilen blir trött. De brukar inte gå så långt att den inte startar men visst, allting kan hända. Det som händer är att innehållet i katalysatorn släpper och täpper till utloppet varvid avgaserna får svårt att passera igenom.

[novis01]

Plockade loss "katten" för att se om den lagt av. Kunde inte se något fel.

Satt in ny original tändspole. Fick betydligt kraftigare gnista. Tände till och gick 1 min sen död.

Finns någon manual där det går att läsa sig till hur man ställer grundinställningen bränsle/luft. Måste hitta tillbaks till basic. Nu är det bytt så förbenat mycket till ingen nytta, inget hjälper.

[Ann-Britt]

Liten fråga bara. När den stannat finns det fortfarande gnista eller är det bränslet som lägger av?