Mercedes-Benz

[osla]

snabb fråga, är det samma bussningar till växelstagen på dom manuella lådorna som på automaten på 124:an? undrar eftersom farsan körde ena bilen idag och efter det började lådan låsa sig ibland och växlarna och ibland 2 växlar i samtidigt. så tänkte beställa bussningar redan innan jag tar den på lyften på jobbet, hade det varit sommar så hade jag lyft upp den på domkraften och kollat, men inte så sugen på det i 22- just nu och bilen står inte hemma så jag ställer frågan här

[swampmonkey]

Inte samma främre bussning iaf.
större gummi på manuella lådorna, kompaktare "plast" på automaten. När jag bytte iaf.
Är det främre bussningen på lådan som har skrotat kan den vara riktigt grinig att byta

[osla]

För att klargöra, det är en manuell det gäller, men då jag letar på tex autodoc så säger dom att det är till automat dom flesta dom har. Men enligt bild vill jag ha för mig att det är dom bussningar som ska sitta där, men jag kommer inte ihåg säkert hur dom ser ut.
Enligt autodoc så är detta till automat, men långt bak i mitt huvud vill jag minnas att dom såg ut så här på dom manuella.


Sen har dom en modell som dom säger ska vara till manuella främre, men dom känner jag inte alls igen


Sen ska man ju inte lita 100 på bilder ändå, och autodoc litar jag inte alls på då dom sa att vacum klockan på pumpen till dieslarna car elektrisk och ej passade, dom hade bosch original men enligt texten passade den inte och var elektrisk, men enligt bilden deras så var det rätt så jag chansade och det var rätt. Därav litar jag ej på liknande sidor

[osla]

Och söker jag på reg nr på min 300 TDT med automat så kommer endast dessa bussningar upp, och även här säger dom att det är till automat, men dom ser inte lika ut, jag själv har aldrig varit uti tagen på en automat, men av din beskrivning så ser detta ut att stämma

[Bop124]

Kollade runt lite
https://kurth-classics-autoparts.de/gb/ ... small.html
Tror dom är mer noga med korrekt bild samt att dom ger dig orginal reservdels nummer.
A0009921010 är bussningens nummer.
Dom listar även ett större kit under W124
https://kurth-classics-autoparts.de/gb/ ... el-MB+W124
Hittade även dessa
https://kurth-classics-autoparts.de/gb/ ... cedes.html

Tycker inta att det ser ut som det jag bytte på min automat, dom var mer som plastbussningar och inte gummi. Dom var rätt besvärliga att montera, jag fick svarva till ett litet ipressningsverktyg för att få i dom. fruktansvärt ont om plats var det också.
På denna sida så kan du se bilder på bussningen till automaten, ser ut som dom jag bytte
https://mercedessource.com/store/automa ... s-included

Jag brukar maila reservdelsdisken på Landrins och be om reservdelsnummer och pris när jag letar efter något till mina mercor, ibland blir man positivt överraskad av deras pris.

[osla]

Jå, hade det bara funnits mb här i stan så hade valet varit enkelt. Men på dina bilder så ser det rätt ut på mina 2 övre bilder. Blir att testbeställa iaf

[Bop124]

Det är ju rätt sällan jag handlar av landrins.
För det mesta så blir det så att jag använder artikelnumret jag får hos dom för att vara mer säker på att jag beställer rätt sak hos tex Winparts.

Du kan ju tex maila Landrins här i Västerås ( eller någon annan MB handlare i landet) och fråga om pris leveranstid och artikelnumer som jag gör.
Dom får ju förhoppningsvis fram korrekt nummer med hjälp av ditt registreringsnummer

[osla]

Nu är det då beställt, får se om det blev rätt, men det blev lite mer saker också som ska vara rätt

[swampmonkey]

De lådor jag har bråkat med som varit manuella så var det översta fotot av de printscreens du skickade som ser rätt ut.
samma bak på växelväljaren som på lådan vill jag minnas.

Den separata senare posten är den bussning jag syftade på som är riktigt grisig att byta, och där platsen att arbeta är minimal, den är ett riktigt sattyg att byta.


Gällande att två växlar så tänker jag spontant att det är växelväljaren du bör ge dig på, alternativt så har du en låda som är defekt/på väg att skrota.

Växelväljarna har bussningarna de med, och försöker den dra i två länkage samtidigt så känns det som det är där du bör börja, de går att ta isär, shimsade upp och gjorde "egna" bussningar samt smorde upp för en väldig massa år sedan.

länkagen på lådan har ingen gång tillåtit två växlar samtidigt, lägger man i en, så vägrar den få in en annan samtidigt. bussningarna du vill byta borde inte orsaka att två växlar går i, utan endast att det är en väldigt massa "glapp" i spaken frammåt/bakåt.

[osla]

tror du är ratt ute att det är spakstället, men lika att ha lite bussningar hemma då man börjar.

men det är typiskt att det händer nu, och till veckan visar en prognos 40- här, då är man inte sugen att skruva. men kan vara på jobbet i verkstan och ha lyftar, men då måste den ut, går inte att lämna i väntan på delar

[swampmonkey]

tror du är ratt ute att det är spakstället, men lika att ha lite bussningar hemma då man börjar.

men det är typiskt att det händer nu, och till veckan visar en prognos 40- här, då är man inte sugen att skruva. men kan vara på jobbet i verkstan och ha lyftar, men då måste den ut, går inte att lämna i väntan på delar

yeah, det är sällan sådant kommer när man vill det.
-40 låter brutalt. :/

Växelspakarna är kompatibla mellan de med backen nere till höger och den som är nere till vänster, bara en annorlunda layout, så trillar du på en annan växelspak är det ett alternativ att kanske bara flytta över. dock är avståndet ev lite annorlunda och länkaget kan behöva justeras.

Om du ändå byter bussningarna kan det vara lagom att även justera/kolla över länkaget, när du gör detta så är den "mittersta" av armarna från växelspaken längre fram på alla jag varit på, men många justerar dem "parallelt", något som innebär att treans växel hoppar ur vid lite gaspådrag eller inte går i alls, typiskt dåligt när 3ans växel dessutom är den som oftast skrotar.
Så ta en m5 skruv (tror jag det var) och fixera växelspakens armar genom hålet/hållaren som är för just detta när du justerar in/kontrollerar länkaget.

[AmeliaW109]

Ja ni verkar vara på gång här men en sak skulle jag ha gjort allra först:

Gå in på XENTRY (tidigare EPC), ange chassinummer, få reda på rätt reservdelsnummer.
Som medlemmar i MBKS har vi ju tillsvidare tillgång till denna enorma databas. Om ni inte har konto där så tror jag att Björn Råsberg kan hjälpa till.

Med numret (A124.....) brukar det gå att få träffar hos t.ex. Autodoc, eller (om delen finns kvar från MB) hos MBSpecialist.

Jag har annars bara mekat 124 med automater så har inget att tillägga om de med manuell.

[osla]

det är bara det att jag är inte med i klubben, är inte så mycket för sånt, men visst hade det varit fint ha ha reservdels katalogen ibland

[AmeliaW109]

Ja man kan ha olika åsikter om klubben, men det finns ett par klara fördelar: Reservdelskatalogen och rabatterna man får hos diverse MB-säljande företag. För min del så får jag tillbaka årsavgiften flera gånger om när jag köper originaldelar.

Det finns annat man kan gilla eller inte: Stora och små träffar under sommarhalvåret, klubbtidningar från både MBKS och MB Classic i Stuttgart. Jag gillar de delarna, men jag försöker inte marknadsföra klubben på nåt vis.

Reservdelskatalogen är ändå den jag värderar högst. Sitter ute i skogen i Hälsingland och kan leta upp delar över hela jordklotet eftersom jag vet vilka reservdelsnummer som gäller. Till mina bilar och till mina kompisars bilar.
Säg till nästa gång du behöver ett reservdelsnummer, skicka chassinumret (WDB......) så hjälper jag gärna till.

[osla]

jo, det finns ju klara fördelar helt klart, får ta mig en funderare till.

tackar och bockar för det erbjudandet