Mercedes-Benz

[Superfly]

[b][/b]Hej.
Ska i veckan hämta min nyinköpta 280 automat coupe.
Har långsiktiga planer för den, ny lack, nya fälgar, ny nedre kromlist m.m.

Men innan detta görs kanske till vinter, vill jag i sommar bruka bilen och se vart jag eventuellt måste börja - jag är ingen supermek och har bara ett gemensamt trångt garage :-( Och som alla vet kan man drabbas av massor av andra oplanerade bekymmer med bilen innan man kommer till det jah "helst" vill göra med den.

Hur som helst, bör jag, när bilen körts hem, göra en vanlig service först, och sen se vad som blir av...

Vad tror ni om följande? Vad rekomenderar ni?

1, Motorolja och filter. Vilken oljetyp/ och var köper jag filtret?

2. Kylarvätska. Vilken typ? ( bör man ge sig på termostaten och ev. pumpen?)

3. Olja i automatlådan. Bör jag byta, eller spola först lådan? Vilken oljetyp?

4- Byta olja i bakaxeln? Vilken olja?

5- Tändstift? Brytare? Fördelare eller något som rekommenderas?

6- Förgasare, något service på den, förgasarolja, ska man kolla /göra något?

7-Luftfilter, var köper jag det?

9- Översyn av drivremmar. Om byte behövs, var köper man?

10- Byta sevo och bromsvätska? Typ av olja?

11- Kontroll /justering av ventilspel, ska jag gära det omgående eller kan vänta till nästa år?


Vad tror ni, ska jag ge mig på allt det där omgående, och vart köpper jag, och har jag missat något väsentligt?

[kalle59]

Första frågan blir då, hur länge har den stått?

[Marie]

Vad gäller delar av dina frågor. Reservdelar och vätskor köper du lämpligast hos din vänlige Mercedeshandlare. Då vet du att du får riktiga grejer.

[Superfly]

Första frågan blir då, hur länge har den stått?

Hej. Nej, den väcks inte upp ur en 10 årig dvala, utan den har körts, inte många mil senaste par åren, men ska varje sommar ,enligt förra ägaren, rullat lite runt.
Men är lite osäker var man bör börja med utom motoroljan.

[Superfly]

Vad gäller delar av dina frågor. Reservdelar och vätskor köper du lämpligast hos din vänlige Mercedeshandlare. Då vet du att du får riktiga grejer.

Säkerligen så.
Dock köper jag gärna vätskor och delar på annat håll än hos MB, pga priserna. En vän jobbar på biltillbehörsfirma och kan nog ge mig bra bättre priser än mb tror jag, bara vi vet exakt vad vi ska ha.

Men frågan är VAD jag bör börja med för att ge den en bra start service, samr vilka alternativ som finns för tex filter m.m och vilka vätskor den ska ha.

Någon som vet?

[Marie]

Jasså, spelar priset nån roll?

Jag brukar bara bekymra mig om kvaliteten.

[Superfly]

Jasså, spelar priset nån roll?

Jag brukar bara bekymra mig om kvaliteten.

Jo, det gör det,

Jag kan inte göra allt på en gång så jag försöker prioritera. Och det kommer säkert även oförutsedda utgifter på en sådan gammal bil, så jag vill försöker rationalisera lite utgigterna till att börja med.

[kalle59]

Då tycker jag att du gör en ordinär service så att du vet vad som är gjort, dvs olja i motorn med filterbyte, olja filter vxl låda och så bakaxeln.
Vidare kanske i framtiden bromsolja, själv har jag bytt en gång på 10 år men som sagt den åldras ju och tar upp vatten så byte kan ju vara att rekommendera vartefter, styr servo olja samma där.
Så var det en c efter vad jag förstod och då har du ju brytare att byta plus kondensator.
Nytt lock och rotor är att rekommendera plus stift förstås och vad det gäller dom sistnämnda så är det lite knepigt, här ska du ha rätt stift och då gäller Mercedeshandlaren eftersom du ska ha icke avstörda stift.
Vad gäller resterande som oljor und so weiter så kan du handla det var som helst, finns ingen anledning att betala överpriser då detta inte är någon högprestanda motor och ingen på marknaden säljer dålig oanvändbar olja inte ens Biltema men valet är fritt liksom åsikterna i denna fråga.

[Superfly]

Tack Kalle.

Börjar nog som du säger med dessa tre oljor ( motor, diff och vxl).

Jag fan på ett annat forum att det ska vara sae 80w/90 i klumpen, 1.1 liter cirka.


Ska man satsa på mineral eller halvsyntet motor olja tycker ni? Förr rekomenderade man att undvika syntetoljor i gamla motorer så avlagringar inte lossnar. Och tjockare för minska ventilknacket..
Vad anser ni jag ska hälla i denna? 5,10,15W?
( vi tror den gått 15000 (eller 25000- mätaren slår om) )


Vilken typ automatlådeolja ska den ha /inte ha? Vet någon volymen?

Stift blir då från MB. Kanske rotor och konding också då :-)

Och bränsle/luft filter, fast det blir typ Mekonomen eller så - resten tar vi till våren

[kalle59]

Oljor enligt tillverkarens rekommendationer och jag för min del skulle aldrig hälla tunn syntetolja i en gammal motor så kolla din instruktionsbok om du har en sådan, om inte kan din MB handlare ge dig alla upplysningar beträffande volymer och viskositeter som du behöver.
Upplysningsvis så kan jag säga att Mercedes priser inte alls behöver vara dyrare än övriga aktörers men det kan du ju kolla, glöm sen inte att be om rabatt och säger dom nej så kalla det veteranrabatt typ så bör du få åtminstone 5-10% beroende på handlare, själv har jag alltid fått det här hos mig, det hela handlar ju om att hålla koncernens produkter i farbart skick eller hur.
//Kalle

[Superfly]

Upplysningsvis så kan jag säga att Mercedes priser inte alls behöver vara dyrare än övriga aktörers men det kan du ju kolla, glöm sen inte att be om rabatt och säger dom nej så kalla det veteranrabatt typ så bör du få åtminstone 5-10% beroende på handlare, själv har jag alltid fått det här hos mig

Tack för tipset :-)

[Superfly]

Uppdate, för andra som kanske i framtiden läser tråden och har liknande funderingar...

-Motorn (2,8 M110) ska ha ca 6 liter motorolja.
-Kylsystem ska ha cirka 11 liter kylarvätska.

Till min blir det troligen mineralolja, eller ev.halvsyntet, om förra ägaren kan bekräftahatt han använt semi-syntet innan. Annars chansar jag inte,kommer ändå ej köras på vintern .


När jag tar reda på spec för kylarvätse typ och växelådsoljan samt mängd, kommer jag fylla på med dessa uppgifter.

(finns inget tråkigare när man läser trådar på diverse forum och hittar någon som ställt frågor, men inte avslutar tråden genom att skriva och berätta vad /hur m.m. problemet löstes .)

[swampmonkey]

I bakaxeln ska du förövrigt ha en hypoidolja, inte bara en 80w90 olja. Annars skrotar det ganska snabbt..

kan ju finnas anledning att byta kylarvätskan med, rensa ut lite skräp som hamnat i systemet, samt få i ny anti-corrosion, frostpunkten behåller vätskan, men antirostskyddet tappar den.

drivrem köpte jag på biltema, samma märke som andra säljer, det är nog lite mer skitsamma sålänge du har rätt längd+bredd, aldrig fel att ha en extra med ifall man åker långt heller.

ventilspelet hade jag tagit och gjort direkt, vet inte hur känsliga bensinarna är på det där, men dieslarna är det ett måste. antingen så har de sjunkit in i toppen, och är lite öppna = brända ventiler (så dieslarna gör) eller så rasslar det, oavsett bra att kolla upp.

[Marie]

Det jag hade gjort efter motoroljebytet hade varit att byta bromsvätska, såvida inte det finns papper på att det är gjort något av de senaste två åren...

[Superfly]

Hej igen.
Hämtade bilen igår och körde 250 km och idag återstår nästa 250 km hem.

Inget är tydligen bytt de senaste två åren. Så byte av det mesta ska bli av. Dock avvaktar jag i första hand med tänddelarna.
Men alla vätskor som finns ska bytas till och börja med.

En fråga till bara - på automaten, finns det något filter som ska bytas? ( växlar annars underbart fint - bara det håller i sig - detta med ryckomatic begriper jag inte :-))