Mercedes-Benz

[AmeliaW109]

Detta är mest ett svar till Wavemaster men jag ville inte bryta in i tråden med kompletterande frågor till celberg.

Våra bilar har 14 siffror i chassinumret men många sajter vill ha 17 tecken. Skriv: "WDB 108 018 12 xxx xxx" dvs. bokstäverna WDB före chassinumret, så blir det ett giltigt VIN.

[Wavemaster]

Jag har glömt att tacka för informationen Amelia ;-)

[AmeliaW109]

Ingen fara på taket Har du bilen ute på vägarna nu när de börjar bli farbara, till evenemang och träffar m.m.?

[Wavemaster]

Jag tog en sväng i den igår men jag har problem med att det "hackar" och missar allt mer. Jag har skrivit och frågat här inne tidigare och fick svaret att det kan vara bränsletrycker eller att generatorn inte ger tillräckligt med ström. Generatorn skall jag kolla idag men jag tror att jag skulle behöva hjälp med bränsletrycket. Jag har ingen mätare och är osäker på vart jag skall mäta någonstans.

[AmeliaW109]

Aha, ja det krävs nog en del mätande.

Generatorn (laddspänningen) kollas ju enkelt med en voltmeter under körning. Om spänningen (B+) ligger inom 13.5-14.4 Volt så är generatorn OK.

Bränsletrycket och hur man mäter det; vilken motor (och vilken insprutning) har du i bilen?
Dessutom: Om det är lilla V8:an (3.5 eller 4.5) så finns ju triggerpoints för insprutningen i fördelaren.

[AmeliaW109]

Hej igen,
ber om ursäkt för att jag inte kunnat följa historiken, vilka tips du fått tidigare osv. Lite grundläggande info här alltså.

Tändsystemet ska vara det första att kolla:
- Rotor och fördelarlock måste vara i bra skick, sprickor i fördelarlocket ger motorn dålig gång.
- Är brytarspetsarna i bra skick ? Är kamvinkeln stabil och korrekt med både kall och varm motor ?
- Kondensatorn kan bli temperaturberoende och påverka kamvinkeln, ge fel tändpunkt och sämre gnista.
- Tändspolen kan bli temperaturberoende och ge sämre gnista när den värms upp.
- Tändkablar och tändhattar kan få brister i isolation, främst vid fukt men ibland vid värme.

Åter till bränsletillförseln:
Är silen i bränsletanken ren och fin ? Gamla bensintankar kan bli rostiga inuti, rost som kan fastna i silen.
Bränslefiltret ska vara bytt någorlunda nyligen, om det är igensatt blir det problem med bränsleflödet.

Angående mätning av bränsletryck etc.:
Det finns ett par testfall för matningstryck och sluttryck samt pumpens kapacitet, metoderna skiljer sig lite åt mellan mekanisk och elektronisk insprutning så de beror på om du har t.ex. en 280SE eller en 280SE 3.5 eller 300SEL 6.3