Mercedes-Benz

av **fullboost67** » 2012-04-25, 02.34.56

Du har en M110 från 85 om jag inte läste fel? För där är det ett riktigt bra insug för överladdning faktist bättre än D-jet insuget för på D-jet insuget har på 6ans cylinders runner i slutet på plenumet så från spjällhuset om du tänker dig så är det raka spåret in mot den runnersen vilket innebär att den får mer luft vid trycksättning än dem andra 5 som kommer annorlunda ifrån plenumet så att säga och då kommer 6an att magra ut vid högre ladd ,,,jag kollar nu faktist i en notering i en gammal map jag gjorde på polarns M110 så ville 6an ha mer soppa över 0.45 bar och 25 procent mer vid 1 bar så därför är K-jet insugen mycket bättre utformade för överladdning = jämnare luft fördelning heltklart. och det är tur att autronic är fullt sekvensiellt där annars hade man fått den höjningen över hela mappen till alla cylindrar ,,,,inget bra ,,eller så spikar just den cylindern nr6= katastrof....

Mercedes-Benz

Hem

Portal

Vanliga frågor

Presstjänst

Logga in

Logga in

Bli medlem

Bli medlem

Aktuellt datum och tid: 2026-09-04, 15.10.42

Widget states

Trimma 116 motorn

Re: Trimma 116 motorn

Vilka är online