av AmeliaW109 » 2022-05-25, 20.51.29
Har du bytt eller renoverat kabelstammarna till motorstyrningen och till spjällhuset?
Om inte så är dessa kabelstammar med sina vittrande isoleringar första troliga orsak.
Om kablaget är original så kan du försiktigt öppna höljet med en vass kniv för att inspektera kablarnas isolering. Troligen ligger där en massa smulor och flisor av plast inuti höljet, och kablarnas koppar är bitvis blottlagd. Då är det bara att byta eller helrenovera kabelstammarna.
Om detta redan är gjort så får vi leta efter andra orsaker. Luftmassegivaren som du nämnde, är en annan vanlig felkälla.
Och förresten förstår jag att du menar 750 rpm tomgång, inte 7500 rpm tongång, hoppas du slipper spydiga svar

MBKS #3859, medlem här sedan 2015 men MB-entusiast sedan 1980-talet
W109 1968 Amelia (300SEL 6.3, Doktorns, Bronze Braun ??' mil)
W123 1982 Leo (240D, Bondens, Agavegrün 65' mil)
V126 1988 Stora Blå (560SEL, Skogsägarns, Dunkelblau 48' mil)
S124 1991 Eureka (300TE 4MATIC, Alpinistens, Almandinrot 30' mil)
S124 1996 Doris (E280T, Advokatens, Blauschwartz 42' mil)
Avyttrade MB:
S210 2001 Gröngölingen (E240T, rostig och opålitlig)
W124 1986 Grisbilen (300E, sliten Tysklandsimport)