Mercedes-Benz

Hej Min 450 Slc från 76 strejkade plötsligt en dag
Trodde det var bensinstopp och slog på reservdunken (det var inte bensinstopp)
Hoppade in och vred om nyckeln Bilen startade och for i väg
efter 2 min samma visa den stannade
Väntade 2 min Startade och den gick
Nu går den bara på tomgång och är svårstartad
Man kan lura den och få upp den i varv men det tar tid
Vet ej riktigt vad jag skall göra
Finns det några tips ?

Tydligen ett värme relaterat fel. Jag skulle gissa på en tändmodul. Nästa gång den stannar så kolla om du har gnista.

varit ute för nåt liknande,

finns ett filter i botten på tanken som kan vara igensatt
nåt som aldrig byts,

sj

Toppen tack för tipsen
Har bytt bränslefilter som var rejält igensatt och trodde problemet var löst
Skall genast kolla filtret i tanken

Förutsätter att motorn är K-jet ingen elektronik om så fallet är så börja med att starta motorn men kör inte iväg utan låt den gå på tomgång tills kanske felet visar sig då oxå ,ev
K-jet tronik har inge elektronik förutom varmkörnings/styrtrycks regulator och en termotid strömställare som sköter hur länge kallastats ventilen ska vara aktiv under kallstart som anses börja från ca 35grader + och spannet på den är från nån sekund till max 9.5sekunder omkring -20grader.

tänd modul kan vara fel absolut och allt som är värme relaterat kan vara svårt att hitta men värt att kolla

och hur gör man det då ????? jo man provar en annan tänd box tyvärr så..

det brukar oftast vara så med tändboxar att dem kan gå och lägga av sen komma igen därför värt att testa . nån du vet är okay

och det går INTE med boxar avsedda för brytare altså till sen 75 a fast dem passar ser lika ut etc etc

det som skiljer dem åt är så simpelt som en diod den som sköter triggning /signal från antingen brytare eller reluktor i brytar lösa fördelar och som sen styr tändspolen , kostar 20 spänn på elfa men resten måste man veta =know how

kolla allt med tändsystemet och även soppa pump relä och att filtret i tanken skulle orsaka ett sånt stop är jag mycket tveksam till helt ärligt.

soppa filter då jo ja om det är inte bytt sen 70 talet

gör så här ......ta den luftfilter boxen helt starta motorn och kolla sen skivan som sitter i luft huset stor som en CD skiva typ '

och när motorn går ska skivan först under kall start sugas ner en bit men för att under varm körningen stiga mot toppen lite grann INTE mycket men dock lite

och då kan du om du märker att motorn börjar dumma sig trycka ner skivan för hand lite lätt så går den då utan att stanna har du garranterat fel på varm/styrstrycks reglutorn.

för det är en balans mellan den och skivan och det sker i bränsle mängd huvet och styrtrycks regulatorn ..... lycka till

Har haft ett liknande problem med en spricka i fördelarlocket.
Dock stannade ju inte bilen då, men den gick riktigt uselt med hopp o skak o fräs.

Skruvade av locket o in i frysen några minuter sen ut igen o då gick bilen men allt annat var ju fortfarande varmt.

Nytt lock löste problemet den gången.

När man felsöker så är det alltid första man kollar,,, 1 tändsystemet grundligt som somni säger ...som sprickor i lock rotor brustna tändkablar etc etc

mycket av felen som upstår beror ofta på fel i tändsystemet faktist mer än själva bränsle systemet

locket är gammalt ärgat i stift tornen som tändhattarna trycks ner i på locket och likaså rotorn är så pass bränd att det fattas en bit av den och resten har blivit grön typ .

oxå tändkablarna kan vara illa däran.

visst bilen kan ha gått men sen kommer man till den gräns att ungefär som den skulle tänka själv... engång till du startar mig så kommer jag jävlas med dig tills du bytt ut detta.

och det är då som folk börjar riva halva motorn och byta ut eg helt fel grejer och leta i fel ände
bara för att man har missat det grundligaste som tändsystemet och dess kring detaljer.

hoppas du får fart på bilen