Mercedes-Benz

Hejsan! Har hittat en fin 560 SEC -90 i utlandet som har rullat 26.000 mil till priset av 15.000 kr. Nu är det så att den börjar slirar på 3:ans och 4:ans växel. Någon som vet om det är dags att byta låda eller?

Hej, slirar den så måste den nog renoveras eller bytas, själv föredrar jag renovering eftersom man då vet vad man har, en beg låda kan ju börja spöka när som helst. Självklart kan du prova med ett oljebyte innan du gör något annat, det kan ge underverk ibland, lycka till
Mvh Kalle

en 560 sec för 1500.- evro kan inte vara mckt. kvar av.........dåligt underhåll
kolla undersidan av hatthyllan i bagagen. om den är vit i hörnen av bakrutan typiskt fel på dessa läcker i listen.

har samma fel på min 420sec 86 dock hjälpte inte loje byte för min del
har även någon lyftare på vänster sida som tickar trodde även det skulle lösas med ny olja nästa gång jag byter i motorn ska jag pröva med något tjockare olja hört att det kan hjälpa med hydrauliska-lyftar

Ett sådant här objekt som du har kommit över här kan blixt snabbt göra ett otroligt stort svart hål i din plånbok. Automatlådorna i dessa bilar tillhör den äldre skolans konstruktioner och är betydligt mer hållbara än dom nya elektroniska. På en välskött 560 med 26 000 mil på mätaren skall inte lådan slira. Är oljebytena skötta? Om inte, hur tror du då att resten av bilen mår? Att byta olja och filter kan hjälpa. Om det skulle hjälpa så rekommenderar jag dig att göra täta byten i fortsättningen, då kommer din låda att fungera felfritt. Själv kör jag 500 mils intervall på motoroljan eller 6 månader, vilket som kommer först och i lådan + slutväxel kör jag 1000 (varannan säsong) på min 420SE. Tickande/knackande ventillyftare kan bero på många orsaker. Smuts kan blockera eller alternativt gammal olja sätta igen dom tunna kanalerna. Tjockare olja kan tysta men förövrigt får du en trögare olja när motorn är kall och det är ju inte bra. Prova med ett par täta byten, typ 300 mil med en olja av utmärkt kvalitet se Castrol, Mobil, Shell Helix, Quaker state etc. Jag har själv stoppat en läckande packbox på min W124 200 genom att köra några snabba oljebyten. Den släppte några droppar vid den främre när jag köpte den för 6 år sedan. Då hade den gått 29000, nu har den gått drygt 36000 och den läcker ingenting någonstans.

Mvh J