Mercedes-Benz

av **LJN** » 2013-12-14, 17.16.23

Har en 450 SLC -79 där temp mätare ej fungerar. Är det vanligt att givaren går sönder? Har någon en idé hur man kollar upp om temp mätaren fungerar.
Ej mekaniker.

av **Jörgen** » 2013-12-14, 20.50.49

Hej LJN
Det är sällan tankarmaturet går sönder. Du skall ha ett multimeter eller en Ohmmätare för att mäta detta.
Ta bort anslutningen och ta upp givaren ur tanken. Nu kan du ansluta instrumentet mellan stift 3 (31)och 1 (G) och när du vändar på givaren vill du se att det blir olika Ohm-värden beroende på om givaren hålls rätt eller upp-och-ner. Du kan även testa givaren i ett litet kärl med vatten och simulera bränslenivån. Vid full tank har du 3,2 (plus/minus 0,8) Ohm och vid tom tank har du 69,3 (plus/minus 2,5) Ohm. Sedan kan du ansluta instrumentet till stift 3 (31) och 2 (W) och när givaren hållas i sitt rätta läge skall det vara kortslutning, vilket betydar att kontrollampan för tom tank lyser.
Hoppas detta var till att förstå.

av **Kölis** » 2013-12-15, 01.51.22

Jörgen läste nog fel på din fråga även om hans svar är rätt på tankmätaren.
Annars är svaret ja på din frpga, vanligast är att tempgivaren är defekt om du har elektrisk tempmätare och inte en med kappilärrör.

av **Jörgen** » 2013-12-15, 03.07.03

Kölis skrev:Jörgen läste nog fel på din fråga även om hans svar är rätt på tankmätaren.
Annars är svaret ja på din frpga, vanligast är att tempgivaren är defekt om du har elektrisk tempmätare och inte en med kappilärrör.

Jo Kölis, det kan vara så, men jag så enbart en fråga med frågatecken:
"Är det vanligt att givaren går sönder?"
Det var den jag svarade på.

Mvh

av **LJN** » 2013-12-17, 18.31.39

Tack för informationen. Börjar med att byta temperaturgivare. Tack även för tankgivare informationen, kan vara bra för framtiden.
/LJN

av **Jörgen** » 2013-12-17, 22.00.57

LJN skrev:Har en 450 SLC -79 där temp mätare ej fungerar. Är det vanligt att givaren går sönder? Har någon en idé hur man kollar upp om temp mätaren fungerar.
Ej mekaniker.

Sorry LJN
Jag läste nog fel, som Kölis uppmärksammat.
Givaren till Temperaturinstrumentet kan du enkelt Ohm-mäta med ett Multiinstrument.
Ta bort anslutningen på givaren på motorn och mät mellan stiftet och chassi.
Vid 0 grad skall du ha 5,9 kohm
vid +10 grad skall du ha 3,7 kohm
vid +20 grad skall du ha 2,5 kohm
vid +30 grad skall du ha 1,7 kohm
vid +40 grad skall du ha 1,18 kohm
vid +50 grad skall du ha 0,84 kohm
vid +60 grad skall du ha 0,60 kohm
vid +70 grad skall du ha 0,435 kohm
vid +80 grad skall du ha 0,325 kohm
vid +90 grad skall du ha 0,247 kohm
Därefter kan du mäta på kombi-instrumentet genom att koppla loss den runda 15-poliga anslutning och mäta på stift 3 (där var den gröna kabeln sitter) och här skall du ha samma värden.
Har du detta och instrumentet fortfarande inte fungera har du ett lödfel på kretskortet. Det förekommer, men inte ofta.
Ber om ursäkt för min feltolkning av din fråga.

av **sl500** » 2013-12-21, 00.38.19

även den bäste kan tydligen göra fel :mrgreen:

av **LJN** » 2014-05-19, 18.23.21

Problemet är löst med en ny givare till temp. mätaren. Tackar för alla tips.

Mercedes-Benz

Hem

Portal

Vanliga frågor

Presstjänst

Logga in

Logga in

Bli medlem

Bli medlem

Aktuellt datum och tid: 2025-07-11, 11.03.09

Widget states

Temp mätare fungerar inte.

Temp mätare fungerar inte.

Re: Temp mätare fungerar inte.

Re: Temp mätare fungerar inte.

Re: Temp mätare fungerar inte.

Re: Temp mätare fungerar inte.

Re: Temp mätare fungerar inte.

Re: Temp mätare fungerar inte.

Re: Temp mätare fungerar inte.

Vilka är online