Mercedes-Benz

då har ena kombin börjat tjuvdra ström, den klarar ca 5 dagar innan batteriet i princip är dött. har lyckas lokalisera ett relä som drar konstant så fort jag kopplar på batteri polerna. relät sitter längst in bakom säkringsboxen i motorutrymmet, är märkt a. sitter 2 till relän i samma rad, det yttersta är grönt, det i mitten är blått och då det som drar är vitt och har nr 0015427819 och ska gå till elhissar, c-lås och taklucka, är iaf detta som slutar fungera då jag rycker ur det. samma sak blir det om jag rycker säkring C i motorutrymmet, så fort jag rycker ur säkringen slutar relät dra och stoppar jag tillbaka den så börjar det dra direkt igen. så frågan är ju varför det gör det, går det något mer på relät där? taklucka, c-lås och elhissar utom elhiss höger fram fungerar, i den klickar det bara i motorn då man försöker köra rutan.

så vad är nästa steg, mätte tjuvström från batteriet med multimetern och med multimetern ställd på 10a så visade den 0,60A mellan minus kabel och till batteriet, och det är väl för mycket? nu är mätningen inte riktigt 100 då multimetern gav upp ett tag efter, ska skaffa en bättre till veckan

Utan att ha tittat på elscheman tror jag det är c-låset som är boven. Taklucka och fönsterhissar får ju ingen kräm när du har tagit ur nyckeln och stängt förardörren.

Men till c-låset finns ju en vakuumpump som ska gå igång när undertrycket blir för dåligt, jag misstänker att du har fått en läcka i nån dörr eller nån slang som har gått av eller lossnat.

0.60A är ganska mycket, på 4 dygn blir det ju nästan 60Ah

AmeliaW109 skrev:Utan att ha tittat på elscheman tror jag det är c-låset som är boven. Taklucka och fönsterhissar får ju ingen kräm när du har tagit ur nyckeln och stängt förardörren.

Men till c-låset finns ju en vakuumpump som ska gå igång när undertrycket blir för dåligt, jag misstänker att du har fått en läcka i nån dörr eller nån slang som har gått av eller lossnat.

0.60A är ganska mycket, på 4 dygn blir det ju nästan 60Ah

Har bilen i fråga komfortstängning av taklucka och fönster så kan visst lucka och fönster finnas med i bilden. I så fall är komfortmodulen under baksätet en klart misstänkt kandidat. (Komfortstängning innebär att man antingen håller nyckeln mot låsning, eller håller inne knappen på IR-fjärrkontrollen vid låsning. Därvid stängs då lucka och fönster om de är öppna.) Jag har för mig att just detta relä och komfortmodulen har ett samband.

mätte lite mer med en ny multimeter. efter ryckande av säkringar samtidigt så insåg jag att det inte var pga detta relä vad det verkar eftersom det inte sjönk något när jag ryckte säkring c och relät klickade till. hade ur alla säkringar en efter en utan att det sjönk något. så då gick jag över till att börja kolla efter sånt som är extramonterat, x-ljus mm och kom tillslut fram att det verkade vara telefonen som drog ström, tog ur en säkring vid batteriet som far in bakom plasten bakom batteriet, och telefon gick inte slå på efter det. när jag tog ur den säkringen sjönk tjuvströmmen till 0. så hoppas det var så enkelt, bilen står nu med den säkringen dragen så får vi se vad som händer