Mercedes-Benz

Min 450 går illa på tomgång och verkstaden konstaterade att tätningarna vid vissa spridare läcker. Jag har plockat ur spridarna och tänkte att det kunde vara idé att kolla upp om dom funkar som dom ska.
Har ni kontrollerat eller rengjort era spridare, kan ni rekommendera någon som kan göra sådant?

SuperG skrev:Min 450 går illa på tomgång och verkstaden konstaterade att tätningarna vid vissa spridare läcker. Jag har plockat ur spridarna och tänkte att det kunde vara idé att kolla upp om dom funkar som dom ska.
Har ni kontrollerat eller rengjort era spridare, kan ni rekommendera någon som kan göra sådant?

Sök på Bosch El och Diesel verkstäder. De har verktyg till att prov trycka spridarna. Om det sedan finns delar till spridarna är en annan sak..

Kölis skrev:

SuperG skrev:Min 450 går illa på tomgång och verkstaden konstaterade att tätningarna vid vissa spridare läcker. Jag har plockat ur spridarna och tänkte att det kunde vara idé att kolla upp om dom funkar som dom ska.
Har ni kontrollerat eller rengjort era spridare, kan ni rekommendera någon som kan göra sådant?

Sök på Bosch El och Diesel verkstäder. De har verktyg till att prov trycka spridarna. Om det sedan finns delar till spridarna är en annan sak..

Nej det är ju problem med delar om det upptäcks att något är fel. Har inte lyckats hitta någon som säljer nya spridare heller. Funderar på att skicka dom till https://bjprace.se/spridarservice/ .
På mina spridare sitter bara en tätning. Jag har sett bilder där spridarna har haft ytterligare en o-ring och ett skydd vid spetsen. Fattas det på mina eller finns det olika konfiguration för tätningarna?

Det är lite olika beroende på vilken spridare det är och vilken färg det är. Skyddet vid spetsen fanns inte på de tidigaste som var helsvarta. Detta gäller iofs spridarna till M116 dvs 3,5 liters varianten.
Mest heltäckande information om D-jetronic på nätet finns om du inte redan visste på https://oldtimer.tips/en/d-jetronic
Jag vet andra som skickat sina spridare till företaget du nämner och de har varit mycket nöjda när spridarna kommit tillbaka.
Bosch slutade tillverka de här spridarna för många år sedan, så de som finns tillgängliga på ebay och andra auktionssiter är antingen renoverade eller begagnade bara urplockade ur skrotade bilar. Du kan ju leta lite utanför R/C107 eftersom motorn suttit i flera andra modeller.
Om du inte är helt borta med att meka är det ju inte så väldigt svårt att själv kolla att mängden är korrekt och hur sprutbilden ser ut. Det går att bygla, dvs sätta en kabel mellan två av kontakterna vid bränslepumpsreläet, för att få bensinpumpen att gå hela tiden. Tändningen måste vara påslagen. När du har spridarna uppe kan du sätta ström på en ventil i taget och när du gör det samtidigt som pumpen går kan du få en uppfattning om ifall spridaren är igensatt eller inte. Du kan också mäta flödet under en specifik tid och räkna om det till flöde i ml/minut.
Spridarna öppnas med 3V, inte mer. Kallstartsventilen är undantaget, den vill ha 12V.

Jag testar att byta tätningarna och ser om det löser tomgångsproblemet, kanske gör en egen koll av sprutbild och mängd om tiden tillåter.
Tack för svar!

Har användt BJP Race.'Funkade skitbra.
Mvh
Johan