Mercedes-Benz

Tjena Allihopa och god fortsättning på det nya året!

Jag har lite "huvudbry" angående olja i Ce:n med 18850mil på mätaren.

I serviceboken står där att bilen körs på Mobil 1: 0w-40 helsyntet, och längre fram i häftet har dom varit slarviga och bara skrivit "helsyntet olja" vid service.

Då är min fråga: Om jag är osäker på vad, ska jag då välja den delsyntetiska 10w-40 istället? Kan jag utan problem ändra från 0w-40 till 5w-40?
Har ju hört/läst om att är man osäker, så ska man köra delsyntetisk olja, och spelar det nån jätteroll om jag oavsett går ner från helsyntet, till delsyntet? Uppskattar såklart "tycken" och erfarenheter kring detta.
Jag är definitivt inte snål, utan jag vet att bilen kanske max kommer och rulla 6-700mil på sommaren, så måste jag ha den "bästa" oljan då?

Min 200:a -89 körs på Mobil 1 10w-40, och den körs varje dag, vinter som sommar.

Tack på förhand /Jörgen.

använd samma 10-40 0-40 är för v8.åttor mm

sj

Att svara på en fråga om oljor är ungefär samma sak som att brännmärka sig själv har jag lärt mej på andra forum.. Alla har sina favoriter och det är inte alltid som den dyraste oljan är bäst, den billigaste är det aldrig heller.. Även om jag driver en bil och mc verkstad som är ansluten till Mekonomen så väljer jag mitt fabrikat av olja själv och det på basis av ett brett sortiment och erkänd bra kvalitét. Det finns många "nish oljor" som i tester är överlägsna, tänker på tex BelRay som hade den absolut bästa oljefilmen gentemot genomskärning enligt Fahletesten. Det dåliga med den testen var bara att det testet är för skäroljor till svarvar mm och den typen av olja slår man inte i sin bil eller mc.. Alla oljor är bäst enligt sina tester och prov, gäller bara att hitta ett som klarar höga krav och att kunden inte begriper något av det hela typ.. Själv har jag gjort mitt val efter många års tävlande både med bilar och mc, Motul från Frankrike med råoljebas från Pennzylvania.

Häng mej inte nu och säg att Statoil, Biltema, Castrol mm är bättre och billigare mm. Var och en har som sagt sin favorit olja.

För att åtegå till din fråga: Ja du kan utan problem gå från 0W/40 till 5W/40. Det som skiljer SAE talen är att 0W oljan är något mer lättflytande som kall men bägge har samma tjocklek (viscositet) varma.

Att gå ner till en delsyntet är inget att rekommendera då din motor är rekommenderad en helsyntet olja. Det kan skada packboxar, packningar, hydrauliska ventillyftare mm. Dessutom så kanske delsynteten inte uppfyller kraven på oljan som är ställda för att katalysatorn inte ska ta skada samt att du ska få rätt HC värde vid besiktningen. Jag brukar säga att det dyraste man kan köpa är billig olja..

Nu är ju du tydligen inte ute efter att snika utan vill ha en bra olja och då kan jag rekommndera dej samma olja som jag har i min 300E.. Motul 5W/40 300V Performance, ligger väl i samma prisklass som om att du köper oljan på ICA Express, även kallat Statoil..

Men det går självklart lika bra med ett annat fabrikat som uppfyller normerna.

har kollat lite på ebay, där kan man köpa bl.a mobil 1 till verkligen
bra priser typ 20 liter ca 1200.-sek
förr då jag körde mycket pagoda ca 25000 mil brukade jag castrol gtx
var bra på att hålla motorn ren så bytte jag var 500 mil oxå
tantens dåvarande volvo 145 fick ärva oljan då jag bytte,
på den tiden var ju oljan billig på fat 25.- l.

jo vi kör oxå mobil 5-40 i våran s124 300te å 0-40 i 500.an

sj

Tack Sylwe och Kölis för era inlägg!

Jag vet ju med att iom att jag starta denna tråd, så är det många synpunkter såklart och det här med oljor är både "jungel" och "jippo" tycker jag...

Jag vet ju att Mercedes rekommenderar Mobil 1 olja. Märket är inte det viktigaste för mig,utan Mobil har väl ok pris kan jag tycka.

Sylwe: Du säger 10w-40 delsyntet?
Kölis: Du säger 5w-40 helsyntet?

Då blir jag ju väldigt "kluven" om jag säger så. Jag känner ju inte er personligen, men jag har som sagt läst mycket i forumen och ser att ni har mycket "skinn på näsan" om jag säger så

Visst jag kan köra helsyntet, det är inte det, men iom att jag bara kör så "lite" per år så känns det överkurs, då man oavsett ska byta olja 1gång/år iallafall. Ni får gärna "rätta" mig såklart.

jag tror inte det har så stor betydelse om du använder 10-40 i stället för 5-40
mer en tanke att då har du samma olja hemma då det ofta blir
över vid byten så att säga. om du förstår mitt resenomang.

sj

Jurgen skrev:Jag vet ju att Mercedes rekommenderar Mobil 1 olja.

Var står detta ?
Mercedes-Benz rekommendera inte ett enskild märke, utan en lång lista med märken/fabrikat som håller en vis specification. T.ex. BEVO 229.1.
http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.1_de.html

Jurgen skrev:Min 200:a -89 körs på Mobil 1 10w-40, och den körs varje dag, vinter som sommar.

Du kan lugnt fortsätta med denna, om du är nöjd. Se Kölis´ inlägg.

Jörgen: Angående det jag sa om att Mercedes rekommenderar Mobil 1:

Klisterlapp finns både på 200:an Och 230Ce:n i motorrummet, så jag antar att man inte tryckt upp dem i ren lögn Men men, självklart så är säkert många andra oljemärken också godkända och uppfyller alla dess krav etc..

Visst på 200:an genom servicehäfte och kvitto så vad jag kan se så är bilen körd på 10w-40 sedan ny och det tänker jag inte ändra på, dock så undrade ju jag just om det även funkar till Ce:n, även om denna är körd helsyntet innan. Enligt Kölis så är det nog ingen bra idé med tanke på Citat: Kölis:

Att gå ner till en delsyntet är inget att rekommendera då din motor är rekommenderad en helsyntet olja. Det kan skada packboxar, packningar, hydrauliska ventillyftare mm. Dessutom så kanske delsynteten inte uppfyller kraven på oljan som är ställda för att katalysatorn inte ska ta skada samt att du ska få rätt HC värde vid besiktningen. Jag brukar säga att det dyraste man kan köpa är billig olja..

Sylwe: Jo jag vet precis vad du menar: Köper man 2st dunkar olja dvs 8L vid varje oljebyte, så blir där ju ett par Liter över varje gång, som man sedan använder till den andra bilen osv...

Däremot hittade jag annons på Blocket:
http://www.blocket.se/hoor/Mobil_Helsyn ... a=23_2&w=1

Kan ju tycka att 20L 5w-40 oljan är där bra pris på, med tanke på att jag ger ca 82.50kr/L för 10w-40 olja. På 20L dunk 5w-40 blir ju literpriset: 77.75kr inkl frakt, dvs billigare än vad jag ger för delsynteten.

lite tyska priser
med dessutom låg euro.
frakt 20.- e upp till 20kg med dhl.

http://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=mobi ... m270.l1313

tycker inte det var speciellt billigt på blocket om man räknar med frakten.
betalar ungefär samma hos mercedes i visby
20 l är inte på dunk utan 4x5 l

sj

Visst på 200:an genom servicehäfte och kvitto så vad jag kan se så är bilen körd på 10w-40 sedan ny och det tänker jag inte ändra på, dock så undrade ju jag just om det även funkar till Ce:n, även om denna är körd helsyntet innan. Enligt Kölis så är det nog ingen bra idé med tanke på

Bara för att undvika missförstånd, 10w-40 kan vara både hel- och delsyntetolja. Men det kanske du redan visste:-)

JOTAck: VIsst finns där det, så att undvika missförstånd så menar jag DELSYNTET 10w-40 i mina inlägg här, trodde iofs bara helsyntet 10w-40 användes till motorcyklar. Men de e möjligt jag har HELT fel där.

Sylwe: Okej ja jag ser att på Ebay är där betydligt bättre priser. Nu kan jag ju knappt ett "smack" tyska, är det svårt och beställa därifrån? Har inga erfarenheter alls av Ebay.

Himla konstigt att oljor ska vara så dyra här i Sverige för "privatkund", vet ex på jobbet att förtaget ger kanske 30kr/L där för motoroljan, visserligen inte Mobil 1 men ändå, det är "ocker" att privatpersonerna alltid ska betala överpris. Som om vi inte lever dyrt redan

Visst är olja dyrt och ofta omotiverat dyrt. Men det är ju med det som med allt annat, den som säljer oljan har det som arbete och ska få ut sin lön av det. Du går väl knappast till din arbetsplats och jobbar utan att få lön för det?

Sen vad gäller dekalen med Mobil 1 så hade även Volvo det förr, idag har dom en dekal med Castrol. Peugeot hade en dekal med Elf och har idag Statoil.
Det hela hänger på avtal med oljebolagen och bilmärkets verkstäder vad gäller verkstadsutrustningar, lyftar mm. Om ni håller er till vår olja så står vi för lyftarna i verkstaden, spilloljehämtningen, omhändertagande av oljefilter tex.

ang. oljepriser.
uteffter autobahn i tyskland är oljan svindyr runt 20-25.- e litern där
profiterar man verkligen och då inte några kända märken

sj

Jag köper helsyntetisk olja hos Swedol, den har kvalitetsnivå som klarar Mercedes 229.1 och det passar min bil. Som medlem i Mercedes har vi 10% hos Swedol.
http://handla.swedol.se/pdf/121IFWDAFBPD27.pdf

Göran