Mercedes-Benz

Tjena! God fortsättning till alla Mercafantaster....! Hoppas Julen har kommit med det ni önskat??

Ja har förhoppningsvis ett litet "problem" bara. Det gäller en 200 -89:a.

Problemet har blivit intensivare nu den senaste månaden. Alla kallstarter är hopplösa, dvs när bilen stått still en 12h+ eller så över natten. Den går runt som den ska, men startar inte utan att ja "pumpar lite" med gaspedalen framotillbaka. Sen går den ok på tomgången, men när jag lägger den i växelläge "D" och ska köra iväg, så dör bilen direkt. SÅ börjar jag om på ny kula, och till slut när jag lyckas köra iväg, så går den inte riktigt "rent" förräns en 15-20 min körrning.

Däremot efter detta. Står bilen en 6-10h så över dagen bara, då startar den på en halv sekund, går som vanligt, varken "plöddrar" eller går ojämt på tomgång osv.

Idag, bytade jag tändstift, kollade rotor+fördelarlock, kollade alla slangar, samt rengjorde kontakterna ja kunde finna kring motorn. Efter detta så starta den kanon igen, men troligtvis imorgonbitti igen så är det samma visa.

Någon som har ett "hum" om vad det kan vara?? Kommer inte riktigt ihåg men: bensinpumpen är iallafall bytad för en 4-5år sedan. Vore väldigt tacksam för alla svar och kommentarer....!

Mvh Jörgen.

Jag gissar på en temperatur sensor som krånglar.

Okej. Var i motorrummet finner jag dessa? Jag bytade stift, samt rengjorde fördelarlocket + kontakter jag hittade, samt reläerna med ovanför säkringarna. Jag hade även batteriladdaren på ett par timmar.

I morse startade bilen utan problem, Dock var det varken fuktigt eller kallt ute, 8+ här nere i Skåne. Ska bli spännande och se imorgon när jag ska starta upp den igen. Jag återkommer kring detta. Förövrigt så stiften "bra" ut, jämt brända lite så askfärgade, lite olja på ett av dem, men bilen har ju rullat 34000mil så den är ju lite sliten i motorn.

Hej, det där låter helt klart som ett dåligt fördelarlock, krypströmmar vid fuktig väderlek ger exakt dom symtomen du beskriver, att du sedan rengjort locket och bilen nu startade när det var torrt och varmare bekräftar bara teorin.
Mvh Kalle

Tack Kalle. Känns betryggande att andra här har så pass klara argument om vad det kan röra sig om. Jag ska köpa nytt fördelarlock o rotor imorgon. Så får jag se hur den beter sig nu den närmsta tiden.

Jag återkommer som sagt, eftersom det är ju till allas fördel om man uppdaterar den eventuella problemlösningen...! Jag tackar så mycket. Kanske inget större fel med andra ord.

Man får ju vara rädd om det man har, tycker just w124:an e en riktig kanonbil. Det tror jag de flesta mercakunniga osså håller med på.

Helt klart har du rätt och oftast är inte felen så grava. Sist hade vi en 190E ägare som hade en bil som vägrade starta, men efter rengöring av locket så hoppade den snällt igång, så lägger man bara ut en detaljerad beskrivning över sitt fel och då menar jag verkligen allt såsom uteklimatförhållanden osv, ja kort sagt allt som kan hjälpa vid diagnostiseringen så brukar det lösa sig.
Här på forumet finns en otrolig kompetens utifrån folks egna erfarenheter och det är dom ska man dra nytta av, det är det detta forum är till för.
Mvh Kalle

Jo jag håller med dig...! Man har en oerhörd nytta av forum som detta. Därför tycker jag att har man löst sitt problem, så delar man med sig. Oftast är det ju "bagateller" som är problemen, men har man ingen aning om vart man ska börja felsöka, blir ju problemet en hel vetenskap.

Jag sitter ofta här o läser igenom problemtrådarna. Väldigt intressant läsning och skulle man själv få samma symptom, så har förhoppningsvis något "fastnat" av det man läst.

Hej, du skriver 200 men är det en förgasare eller insprutare? Jag skulle nog gissa på att det var dina tändstift. Jag har nämligen själv varit ute för det. Bilen var omöjlig att få igång när den var kall, men varm inga problem alls. En välskött 200a med 34000 mil ses som en lågmilare och har den fått korrekt utförd service så är den garanterat inte sliten, det kan jag lova dig. Annars kan det har varit fördelarlock alternativt rotor som vållat bekymmer. Om det är en förgasare du har så är bränslepumpen mekanisk och dom brukar snurra på väldigt länge.

Mvh J

Tjena Jerka126, tack för dina kommentarer får jag börja med...!

Jodå med "sliten" menade ju jag att den ändån rullat och "varit med" ett tag nu. Förövrigt måste ja anse att den är väldigt pedantskött, rotor+fördelare o tänstift bytades för 1400mil sen, och typ runt 700mil bytar jag olja "Mobil 1 10W-40". Samt även automatoljan + filter strax under intervall. Typ vid ca 5000mil. Även vad de gäller andra oljor o slitdelar, så är jag även noga med det.

Det är motorn med förgasare. Jag får väl anse att problemet är löst, eftersom nu när ja bytat rotor+fördelare, så startar bilen kanon igen.

Förövrigt så har bilen full historik, samt är hela kamkedjepaket bytat vid 18000mil. Enligt föregående ägare, så var det nån dålig/beläggning/fabrikat på de tidiga kedjorna, det har jag ingen aning om, mer än att kvitton styrker detta.

Jag hoppas verkligen att jag får "köra slut" på denna bil, att få äga den till slut. Jag är väldigt imponerad att en såpass gammal bil kan gå som en "klocka" efter 30000+mil. Men som sagt servicen e jätteviktig. Har även en 230Ce som jag nästan precis köpt. Ska bli kul o plocka ut en nu till våren o "meka" lite. 19000mil står den på, går jättefint, men lite ryckigare gång i automaten än 200:an. Får väl försöka luska ut vad det beror på?!

Hej, vad kul att du också kör en 200a med den sista förgasaroptiken. Våra bilar skiljer sig helt ifrån 88 orna och tidigare vad det gäller just förgasaren. Visst är det fina bilar! Man åker mjukt och bekvämt, dessutom ju längre du kör, ju bättre går bilen.

Mvh Jerka

Jerka: Angenämt får jag väl säga då....! Sista förgasaroptiken, det måste ju vara den bästa isåfall?!

Ja jag håller med dig, helt otroligt så bra de bilarna går. Vad tippar du att en bensinare 200:a förgasare rullar? Ja skulle tippa på en 43-46000mil iallafall. Fastän bilen är från -89 så tycker jag att känslan är lika kul, varje gång jag vrider om nyckeln. När motor+automat är varm, så riktigt njuter jag o ligga på en 100km/h och bara åka..... Får se om jag blir lika nöjd med min Ce?

Hoppas att vi här igenom hädanefter kan utbyta tankar, tycken och problem kring dessa bilar.