Mercedes-Benz

Är förhoppningsvis ägare till en gammal barndomsdröm.
Är det någon som har en och har några tips om skötsel eller vanliga fel på dem.
Jag har läst en del foruminlägg både här och på utländska sidor men det verkar inte vara så himla många som har dem och skriver något om dem. Jag vill ju ge den bästa tänkbara vård såklart.
Mvh / O

Skall väl tillägga att det är en sec.
Någon som vet något om den här fjädringen som justerar sig efter hastighet? vet inte mycket om den eller om den ens finns på denna bil...

Ja, var skall vi börja. 560 oavsett coupe eller 4 door var top of the line år 1988. Detta var bland det finaste och dyraste Mercedes hade att erbjuda runt dessa årtal. En dyr mercedes kommer aldrig att vara billig att äga och underhålla. Den som påstår något annat är en lögnare. Hur många mil har den gått? År service skött? Om inte, varning för mycket höga reparationskostnader! Rost föekommer i framskärmarna. Leta nedanför blinkersglasen fram, bägge sidor. Saker som insprutning och vattenpump tar stryk när bilen står under vinterhalvåret. Ju mer du vet om den förra ägaren, ju mer försprång har du. Byt motorolja tätt, även i automatlådan, det tjänar du på. Se till att hålla elsystemet i toppskick. Kolla jordpunkter, säkringar, spraya alla kontakter med exempelvis WD40. Håll maskinen med färska vätskor, kylvätska, bromsvätska etc. Undvik i vissa fall märkesverkstäder då dom inte kan ett skit om dessa bilar. Tro mig, jag vet. Lämnade min 420 och dom sa att dom hade justerat lambdavärdet??? Om möjligt, sprätta väck "zacco" planken och håll rent för att undviken "half moons" med rost som kryper upp. Ligg steget före hela tiden, det är det som är hemligheten!!!
Lycka till, det är en underbar maskin du har köpt men den behöver kärlek och omtanke precis som alla andra bilar. Ger du den det så kommer den att leverera och vara husse trogen.

Mvh Jerka126

Hej jerka.

Har precis kört hem den från Umeå...
Rostfri in i minsta detalj. Samma ägare i tolv år i Norrland.
det som är är att den går oroligt på tomgång. Vill minnas att du haft ett inlägg om det?
Skall kolla trådarna. var det injection clean som löste det.
En viss vibration när man kör med. tror det är fälgarna men kan det vara ett stift som går ojämnt? den går enligt mig mycket bra. topplockspackning bytt för 6000 mil sedan och växellåda bytt för 4000 sedan. Allt med kvitto på verkstad.
Skall byta lampor i instumentpanelen vid hastigehetsmätaren och höger elhiss fungerar inte. I övrigt väldigt välbehållen. har du några tips på vägen är jag givetvis mycket tacksam och tackar även för de tips du itills gett. Skall pyssla om den så gott jag kan.
Mvh O

Hej, hur yttrar sig vibrationerna? Är det på tomgång eller när du kör? Även om motorn misständer är det ganska svårt att känna det vid färd i lite högre farter. Driftstörningar på dessa bilar kan bli en lång och utdragen historia. Det gäller att gå metodiskt fram samt ha en portion tålamod. Det där med orolig tomgång kan bero på många saker, enfaldiga eller i kombination. Jag hade gjort följande:

1. Börja med att kolla batteri samt laddning.
2. Se över tändningsdelarna på spolens sida, dvs fördelarlock, rotor, tändkablar, stift. Känn på lite olika kontakter som du hittar. Spraya kontakter lite här och var. Kolla säkringslådan och relä lådan. Tag loss reläer och rengör. Spänningsregulatorn sitter vid torpedväggen och bredvid den finner du även bränslepumpsreläet. Kolla även samtliga jordpunkter.

3. När det gäller bränslesystemet så börja med det enklaste först, nämligen en BRA rengöringsprodukt och enligt mig finns det bara ett alternativ. RED LINE SI-1. Kör en flaska till en tank. Skitiga spridare kan ställa till det rejält och påverkar motorgången olika beroende på hur gravt det är. I mitt fall var det spridarna som spökade. Andra punkter att kolla är bränsletryck, tankventilation, bränslefördelare samt om bilen drar tjyvluft någonstans. Kolla det genom att spraya startgas runt packningar lite här och var. Ökat motorvarv = läckage. Om bilen har stått ett tag kan det vara kondensvatten i tanken som påverkar motorgången.

Du kan väl skriva tillbaka när du har kollat lite saker under huven på din pärla. Det är väldigt intressant samt att ur varje händelse får man en ny erfarenhet.

Mvh J

Tack jerka.
Superbra tips. Jag är verkligen tacksam, guld värt.
¨Den går alltid oroligt på tomgång särskilt när den är varm, när den är kall ligger tomgången högre ca 950 varv och då går den bättre men ändå ojämnt.
Kör jag i exempelvis i intervallet 70-100 så går bilen ojämnt men lägger jag då i neutralen och rullar så går den fortfarande ojämnt, jag ha troligen balansproblem i hjulen. den går alltid jämnt och fint vid varvtal över ca 1000 varv.
Jag skall tyvärr vinterförvara den på ett ställe i år där jag har minimalt med tillgång till den så jag kommer inte kunna hålla på i vinter tyvärr. (garagebygge hemma nästa år).
Jag skall hälla i den där rengöraren du talade om. den har varit förvarad i garage på vintrarna de senaste 11 åren och gått ca 300 mil på somrarna, både bra och dåligt antar jag.
Tråkigt det här med förvaringen men jag har inget annat alternativ detta år. Får se hur mycket jag hinner nu, den skall in 1 nov.
återkommer... tack igen!

Lite tips innan avställning:

Byt alltid oljan (och filter) innan du ställer av bilen en längre tid. Den gamla oljan blir agressiv och kan angripa metallerna i motorn.

Bromsa skivorna torra.

Tag loss batteriet och sätt det på underhållsladdning, det skall vara en smart-laddare med en mikroprocessor som läser av batteriets kondition konstant.

Mvh J

tack och bock!