Mercedes-Benz

av **kalle59** » 2011-10-01, 16.14.16

Hallå
Nu tänkte jag ventilera grabbens 190E-91 Det är en 2,3 som inte svarar på gasen när man stampar till, den varvar upp så fint om man gasar "normalt" men ger man på ordentligt så är det liksom att den kväver sig.
Nytt är fördelarlock och rotor, luftfilter stift.
Ideer tack
Mvh Kalle

av **sl500** » 2011-10-01, 18.22.58

avluftningsfiltret till tanken aktivt kolfilter sitter i vänster hjulhus
fram i bakkant mot dörren delvis igensatt lika med orkeslös
gå in på rysssidan så ser du hur ledningarna är dragna
har för mig vi körde med det bortkopplat tills vi fick ett nytt

andra alternativet är bränslemängdfördelaren.

sj

av **kalle59** » 2011-10-01, 18.40.06

Ok men ryssidan kommer man in på den? Jag har för mig att du skrev om att den var blockerad.
Vi provade att köra utan tanklock men då blev det ingen skillnad :cry:

Bränslemängdsfördelaren burr...låter dyrt
//Kalle

av **sl500** » 2011-10-01, 18.44.19

jag var inne där nyss. hjälper inte utan tanklock då tanken avluftas genom kolfiltret
är du inte medlem i klubben så köp en WIS-SKIVA till w201

sj

av **kalle59** » 2011-10-01, 19.04.15

Ok jag förstod nästan det med tanklocket, jag får kolla upp det där med kolfiltret.
Tack så länge :mrgreen:

av **kalle59** » 2011-10-13, 21.50.31

Vi fortsätter lite med denna tråd tycker jag.
Jag har nu läst och läst men blir inte direkt klokare dock funderar jag över en sak nämligen det här med avluftningen från tanken, när bilen är tankad och man tar av tanklocket så sprätter det ut bensin vid fulltankad tank, jag har aldrig varit med om detta, dock att det pyser men det är ju normalt med undertryck.
En annan sak, det sitter ett originallock på bilen som ser insjunket ut tillika att det står ett 124 nr på locket samt texten ohne ablüftung, ingen avluftning alltså, stämmer detta lock måntro till denna bil?
Synpunkter och ideer tack.
Ja just det ja, den går extra dåligt när den är kall.
Ska man satsa på originaltändkablar och lock, hur känslig är motorn?
Mvh Kalle

av **J B** » 2011-10-14, 00.43.02

Hej

läste någonstans att avluftningen styrs dels av en temperaturberoende kopplingsdosa framme på motorn så avluftning=förbränning endast sker när motorn är varm. Dels sitter en vacuumstyrd ventil på ena innerskärmen så att avluftning sker endast vid tillräckligt vacuum, alltså lagom pådrag i kombination med varvtal. Här borde finnas förutsättningar för spruckna slangar och tillhörande tjuvluft om det nu räcker för att störa gången. Har tyvärr inget schema men det är ju "bara" att kontrollera och följa slangarna ner i det heligaste. Tändkablar har jag själv mätt upp med olika resistans beroende på ålder o slitage. En gammal kabel kan se fin ut och uppvisa normala värden men om man böjer den (som när den ligger innanför kåpan) visar den avbrott eller alldeles för hög resistans. Vet ej om piratkablar funkar, har aldrig testat.

MVH/JB

av **kalle59** » 2011-10-15, 12.45.25

Mera ideer tack mina vänner :roll:

av **Jörgen** » 2011-10-15, 14.52.22

Hej Kalle
Om du skickar mig din mailadress kan du (kostnadsfritt) få en anvisning av mig hur du tester avdunsningssystemet på en W107, W124, W126 och W201

av **sl500** » 2011-10-15, 15.41.44

A 124 470 00 05 är det numret på locket så är det rätt lock.
lite kupigt på mitten är rätt
däremot ska det inte stänka ut bensin. .

sj

av **J B** » 2011-10-15, 15.48.42

Här är två st PDFer på tyska att ladda ner. Har en svag misstanke det är de forumets expert och okrönte faktakung Jörgen tänker på. Hursomhelst, hoppas det är OK att länka till denna tyska sajt där för tillfället de finns: http://www.motor-talk.de/forum/tankeinf ... 36654.html

vänliga hälsningar
JB

av **kalle59** » 2011-10-15, 18.21.44

Studierna fortsätter, tack för tipsen som ni kommit med, nu ska jag studera detta med tankavluftningen lite närmare och försöka få energi till att tillfälligt koppla bort den.
Jo en sak till, vi höll på och provkörde några gånger idag och bilen gick bättre och bättre men nu hör det till saken att då var jag på tanklocket efter varje körning för att se om detta hemska vaccum som gör att det skvätter bensin kvartstod vilket det ju gjorde.
Nu efter en tur till staden på ca 2 mil så började bilen hacka mer och mer...man börjar nästan tro att undertrycket är en faktor lr hur?
Mvh Kalle

av **Jörgen** » 2011-10-15, 20.10.41

Hej JB
Dom anvisningar jag skickade till Kalle var 47-8201 och 47-4252.
Att länka från M-T tror jag inte är nå´t problem, vi har ju alla samma intresse.
Viktigt är att Kalle får löst problemet.

av **kalle59** » 2011-10-15, 20.26.02

Jag tog en sväng i sonens bil eftersom mitt vinterskott läs Audi laddar ur batteriet så jag har det på laddning men nu blir jag mer och mer förvirrad.
Jag fick en tanke? Varför "murrar" motorn till när man som exempel åker på tvåan med lågt varvtal och gasar på igen.
Varför rystar den till så kraftigt när man startar den (nya motorfästen original monterade)
Skulle det kunna var så att tändningen står helt galet?
Mvh Kalle

av **kalle59** » 2011-10-16, 13.53.23

hallå
Nya tag idag igen, kolkanistern är numera urkopplad dock utan att det blev någon direkt skillnad, ställer man på fullt så svarar inte maskinen 100% utan det är som att den kväver sig själv under nån sekund men om man däremot gasar "normalt" så svarar den snabbt och varv villigt så styrkan är fin fin.
jag ska prova att byta packningen i tanklocket också för att se om det här bensinskvättandet upphör när man öppnar locket, senare får det väl bli tändkabelbyten och att kolla tändningen om den står som den ska.
Mvh Kalle

Mercedes-Benz

Hem

Portal

Vanliga frågor

Presstjänst

Logga in

Logga in

Bli medlem

Bli medlem

Aktuellt datum och tid: 2026-04-17, 20.07.21

Widget states

Tvekar vid gaspådrag

Tvekar vid gaspådrag

Re: Tvekar vid gaspådrag

Re: Tvekar vid gaspådrag

Re: Tvekar vid gaspådrag

Re: Tvekar vid gaspådrag

Re: Tvekar vid gaspådrag

Re: Tvekar vid gaspådrag

Re: Tvekar vid gaspådrag

Re: Tvekar vid gaspådrag

Re: Tvekar vid gaspådrag

Re: Tvekar vid gaspådrag

Re: Tvekar vid gaspådrag

Re: Tvekar vid gaspådrag

Re: Tvekar vid gaspådrag

Re: Tvekar vid gaspådrag

Vilka är online