Mercedes-Benz

Automatlådan på min 280 SL -85 beter sig i mina ögon lite skumt (där är ny olja i rätt nivå i den)...
Skulle vilja veta hur det är tänkt att den ska fungera.

1: Jag har dels en kickdown switch, ibland på lite högre varv (3500 -4000 kanske högre) så blir det ingen kickdown. Finns det en varvtals-gräns för när kickdownen kopplas bort?

2: Sen finns det en vakuumslang till lådan också, vid låga varv tex. när jag kör på smågatorna hemma i 50 och ger lite mer gas för att accelerera upp till 70 utan kickdown så växlar den ned mjuk och fint så att jag får en lagom men snabb acceleration. Däremot om jag ligger i 80-90 och gör motsvarande så får jag ingen mjuk fin nedväxling.

Det stör mig lite att jag inte alltid får kickdown eller att som i punkt 2, ingen nedväxling när jag ligger i 90 och vill göra en normal omkörning. Detta gör att jag fegar lite och inte vågar köra om.

Det har blivit bättre växlingar sedan jag slängde väck K-Jet systemet (bättre vakuum kanske) men en förklaring på hur det ska funka vore bra.

lite kort fattat vacuum slangen är det som styr modulerings trycket i lådan och ju mer du gasar ju MINDRE vacuum har du i motorn eller tvärt om gasar du mindre har du MER vacuum. och då funkar det så att modulerings dosan som är kopplad till slangen anpassar sig efter vacuumet , och på så vis reagerar lådan genom att lådan växlar hårdare ju mer då gasar och tvärt om den växlar mjukare desto mindre du gasar och det är den som är primär felet när en låda slirar , modulerings dosan är skadat och lådan får fel tryck iförhållande till hur man kör men det är en annan historia. sen att du får kicdown funktion bestäms av regulatorn i lådan samt tryckstången som jag kallar det som sitter på sidan av lådan en arm typ som är kopplat till ditt länkage på motorn bestämmer hur sent lådan ska växla up och dels det och isamband med regulatorn i lådan när kickdown ska fungera, så efter en viss hastighet fungerar inte kickdown. sen har du en magnet ventil på sidan av lådan som är kopplad till din golv kontakt inne i bilen under gas pedalen som aktiverar en oljetrycks funktion inne i lådan för kickdown med bottengas. altså om lådan funkar bra i övrigt så skulle jag inte bry mig så värst om det utan du kan väl peta ner på växel spaken innei bilen om du har brottom det funkar ju lika bra det om inte bättre.