Mercedes-Benz

Kan någon hjälpa mig lokalisera ett problem med min MB 190b Ponton från 1960. När bilen stått en vecka eller mer så vägrar den starta. Jag lossar då luftrenarlocket och häller bensin rätt ner i förgasaren och då startar den perfekt. När den gått i 10-15 sekunder är det problemfritt och som det ska vara. Något tips?

Mvh Marcus Ljung

jag tror du har problem med din bensinpump eller filtret nånstan tappar den trycket
om du i stället för att hälla bensin direkt i förgasaren.
använde handpumpen på bensinpumpen å gör ett startförsök.
känns den slapp i handpumpen så är den förmodligen dålig i membranet
finns repsatser.
har du nyligen startat upp den.

vh sylwe

Jag pillade lite på det pumphandtaget du nämner. Tyckte det verkade lite slappt eller rättare sagt inget direkt motstånd som jag kan tänka mig att en pump ska ha. Ska prova och lossa slangen på förgasaren i morgon och se om man kan pumpa upp lite bränsle för hand. Det borde väl gå? Bilen har aldrig varit stående en längre tid. Den har i och för sig aldrig nyttjats dagligen heller. Har bara gått 5000 mil.
Så här ser den ut:

http://www.garaget.org/?car=262816

Marcus Ljung

Mycket vacker bil, har själv bla en 180b-61.

Ska hålla utkik, brukar ta vägen genom Vargön när vi far till stugan i Bohuslän.

Hej igen alla glada Mercafans

Nu har jag tittat närmare på problemet. Det var tjuvluft som ställde till det. Innan bränslepumpen sitter det ett bränslefilter. Det sluter man tätt genom att sätta på en kopp och dra över en bygel sedan skruva på en vingmutter som sitter fast i bygeln. Denna bygel spänner då ner locket mot en gummipackning. Vingmuttern i bygeln sitter fast i en liten mojäng som i sin tur trycker ner koppen. Denna lilla mojäng som ska trycka på koppen var sprucken, flera småbitar saknades. Därför blev det inte rätt tryck på koppen ner mot packningen och tjuvluft sögs in i stället för bensin.

Är det någon som har en mojäng till salu eller vet var man kan få tag i en?

Mvh Marcus Ljung

ja det var det jag antydde vad som var fel, jag har växt upp med dessa motorer.

kolla hos mercedes oldtimerservice A0004771318 Drahtbügel

eller hos SLS i hamburg

http://www.sls-hh-shop.de/index.php/cat ... _12_prod_0

sylwe

Hej,

kolla bara så att det blir rätt bygel. Finns ett antal olika filter/filterhållare, och byt packningaen samtidigt i hållaren samt packning till filtret i bensinpumpen. Den gamla packningen brukar var av kork och den torkar ihop och brukar släppa in luft. Det mesta finns även hos oss MB-HUSET.

Hälsningar

MB-HUSET

Per

Hej Per på MB-huset

Verkar vara en djungel med byglar. Kanske du vet vilken jag behöver och kan ta upp en beställning. Packningarna har jag bytt i helgen...

Hälsn Marcus

Startproblemen fortsätter. Nu har bilen stått i två veckor och den vägrade starta igen. Jag började ånyo med felsökning. Först pumpade jag bensinpumpen för hand. Verkade lika slapp som förra gången när bensinfiltret läckte tjuvluft. Därefter hällde jag bensin från dunk, rätt ner i förgasaren. Såg då att det började rinna från bränslefiltret, ni vet det med nya packningar från Niemöller i Tyskland. Jag lossade koppen över bränslefiltret och såg hur gummipackningarna svällt av bensinen. De hade fullständigt tappat sin passform och höll absolut inte tätt. Samma problem igen alltså. Nu vänder jag mig i stället till MB-Huset. Hoppas de har packningar att sälja till bensinfiltret som tål bensin... Varför blev det då så här igen? Min teori är att det beror på att trycket på koppen över bensinfiltret har varit för lågt. Bygeln har inte gjort sitt jobb och packningen har kunnat svälla. Jag har nu spänt fjädern som ligger inne i koppen så trycket på själva filtret blir hårdare nedåt, vidare har jag bytt den skadade mojängen som sitter på själva bygeln. Jag väntar nu på nya packningar och sedan får vi se om detta är rätt medicin för ett trilskande bensinfilter...

-Äntligen!!! Idag kom de nya packningarna till bensinfiltret. Monterade dem direkt. Passade perfekt och bilen startade utan minsta host. Nu får den stå i två veckor så får vi se om det vill sluta trilskas med trögstartandet... (Till MB-huset. Fick inte någon faktura i förändelsen. Hör av dig så du kan få betalt)

Återkommer här på forumet om två veckor. To be continued...

Ljung

fint när saker å ting ommer på plats å allt fungerar lika med lycka
ha en trevlig helg

vh sylwe

Återkoppling !!!

Var idag i garaget för att testa om Pontonen kunde starta efter 2 veckors uppehåll. Satte in nyckel, drog i choken och tryckte på startknappen. Wrooom... Den startade direkt, tror startmotorn gick högst två varv. Faan va gött!!!
Tack för alla kloka tips och i övrigt trivsam läsning,
hälsn Marcus Ljung / Vargön

fint.
en ponton som är helt schyst ska det nästan räcka med att titta på startknappen för att den ska hoppa igång...........
har haft 220s-a cab å några 190 sl de är riktigt lättstartade.
sj

marcusljung skrev:Startproblemen fortsätter. Nu har bilen stått i två veckor och den vägrade starta igen. Jag började ånyo med felsökning. Först pumpade jag bensinpumpen för hand. Verkade lika slapp som förra gången när bensinfiltret läckte tjuvluft. Därefter hällde jag bensin från dunk, rätt ner i förgasaren. Såg då att det började rinna från bränslefiltret, ni vet det med nya packningar från Niemöller i Tyskland. Jag lossade koppen över bränslefiltret och såg hur gummipackningarna svällt av bensinen. De hade fullständigt tappat sin passform och höll absolut inte tätt. Samma problem igen alltså. Nu vänder jag mig i stället till MB-Huset. Hoppas de har packningar att sälja till bensinfiltret som tål bensin... Varför blev det då så här igen? Min teori är att det beror på att trycket på koppen över bensinfiltret har varit för lågt. Bygeln har inte gjort sitt jobb och packningen har kunnat svälla. Jag har nu spänt fjädern som ligger inne i koppen så trycket på själva filtret blir hårdare nedåt, vidare har jag bytt den skadade mojängen som sitter på själva bygeln. Jag väntar nu på nya packningar och sedan får vi se om detta är rätt medicin för ett trilskande bensinfilter...

Verkar inte vara rätt typ av gummi du fått tag på
Behöver vara vitongummi för att det ska tåla bensin